Поселковая железнодорожная ветка (Вырица)

Расположена в 2 километрах от станции Вырица. Одна платформа, прямая.

В нечётную сторону посадка/высадка осуществляется из первых трёх вагонов.

В чётную сторону посадка/высадка осуществляется из последних трёх вагонов.

Раньше платформа была рассчитана на десять вагонов и была кривой. Чтобы осуществлять посадку/высадку помощник машиниста электропоезда подавал сигнал рукой машинисту с вышки, находившийся по середине платформы. Рядом находился деревянный вокзал, который впоследствии сгорел. В чётную сторону электропоезд останавливается последними вагонами, так как в случае остановки первыми вагонами на платформе будет невозможно произвести контроль за безопасной посадкой/высадкой пассажиров и контролем закрытия автоматических дверей из-за кривой.

Расположена в 3,5 километрах от станции Вырица. Одна платформа, боковая. Вход и выход пассажиров осуществляется из первых трёх вагонов (так утверждает машинист по громкой связи (согласно инструкции Окт. жд/ТЧ-20/ОДМВ).

Расположена в 5 километрах от станции Вырица. Одна платформа, боковая. Как и на второй платформе, вход и выход пассажиров осуществляется из первых четырёх вагонов.

Все платформы находятся с северной стороны ветки (справа, если ехать от ст. Вырица).

Кроме того, между Третьей платформой и ст. Посёлок существовала Четвёртая платформа, предположительно ликвидированная при электрификации участка Павловск — Вырица — Посёлок в 1962 году.[1]

Расположена в 7 километрах от станции Вырица. Конечная станция на ветке. На станции 3 пути, боковые отходят от главного (парк-рыбка). У боковых путей находятся и платформы. В основном используется северная платформа. Южная платформа используется гораздо реже. Главный путь оканчивается тупиком, а боковые идут дальше и переходят в разворотный треугольник. Одна из ветвей этого треугольника проходит через огороженную территорию — службы пути.