Перраш, Антуан-Мишель

Сын и ученик скульптора Мишеля Перраша (1685—1750), которому он воздвиг мавзолей в лионской церкви Кармелиток[1][2]. Член Лионской академии наук, литературы и искусств. Создатель скульптурного медальона для церкви Святого Фомы на Фурвьере, скульптурной группы для монастыря в Антикей, статуи Святой Барбы для церкви Святого Бонавентуры в квартале Корделье, крестильной купели для церкви святого Никиты[3].

Однако делом жизни Перраша стало переустройство лионского района Прескиль. К середине XVIII века городу было уже тесно в своих границах, при этом он оказывался зажат между холмами и двумя реками — Роной и Соной. В их междуречье существовала болотистая пойма, прорезанная многочисленными каналами и протоками. Несколько инженеров до Перраша предлагали осушение этого участка, но все проекты неизменно отвергались из-за их дороговизны. Сам Перраш также неоднократно выдвигал различные другие инженерные проекты, но ни один из них так и не был реализован: соединяющий Рону и Сону канал, производство движущей силы для лионских мельниц и фабрик, создание речного вокзала[4].

Наконец, в 1765 году он вносит предложение[1], а в 1771 году создаёт компанию «Перраш»[5], приступившую к осушению междуречья, что по завершении проекта позволило отодвинуть границы города более чем на километр. Однако из-за смерти Перраша в 1779 году компания стала испытывать финансовые трудности и так и не смогла реализовать полностью проект. Управление компанией на какое-то время берёт на себя сестра основателя Анн-Мари, затем в 1782 году — граф Эсперанс де Лоренсен. В 1783 году наводнение сносит уже возведённый компанией деревянный мост через Сону. 23 сентября 1784 года граф Лоренсен обращается за помощью к Людовику XVI и передаёт ему право собственности на всю южную оконечность будущего полуострова — примерно от нынешней улицы Рампар д'Эне и станции метро Ампер — Виктор Гюго. Король обязуется выделить 300 000 ливров в течение двух лет на оплату долгов акционеров и строительство каменного моста. Однако сперва очень холодная зима 1788—1789 годов, затем революционные потрясения не позволяют закончить работу[5]. Компания успевает построить только одну набережную, которая сейчас носит имя Перраша[1]. Полностью переустройство междуречья, которое с тех пор называется Прескиль (фр. Presqu'île — полуостров), было завершено лишь к 1841 году[6].

В 1827 году на вновь появившемся полуострове началось строительство железной дороги, связывавшей Лион и Сент-Этьен, а в 1853—1856 годах здесь был построен вокзал, названный именем Антуана-Мишеля Перраша. В 1978 году рядом с вокзалом была открыта конечная станция первой очереди Лионского метрополитена, которая также называется Перраш[7].