Палаты Щербакова

Палаты построены в 1773 году по заказу купца первой гильдии Данилы Никитича Щербакова по проекту архитектора Петра Бортникова[2]. Палаты соединяют в себе черты барокко и классицизма и построены по традиционной схеме: сводчатые белокаменные подвалы использовались как склад, первый этаж был торговым, второй — жилым[3]. Дом сохранил первоначальную планировку, в нём уцелели своды и белокаменные подвалы[1].

По легенде, палаты Щербакова проездом посетил император Павел I:

…В конце прошедшего столетия тогдашний его владелец, купец Щербаков, квартировавший в верхнем этаже, удостоился однажды принимать у себя императора Павла Петровича со свитою, угощать чем Бог послал, беседовать с ним целый вечер и даже предложить ему ночлег в лучшей горнице своего скромного помещения, а на утро получить из его собственных рук его портрет, осыпанный бриллиантами[4].

До 1917 года зданием владели купцы Сергей Федорович и Иван Федорович Смирновы, содержавшие здесь питейное заведение для низших классов. После революции в палатах Щербакова находилась пивная, позднее с другого входа заработал магазин «Колбасы»[2][5].

В 1986 году связи с прокладкой Третьего транспортного кольца здание палат вслед за уже снесёнными Торговыми рядами, построенными Львом Далем, магазином Карташова и палатами XVIII века на улице Энгельса, 31 должно было быть снесено[6]. Однако благодаря энтузиастам из числа местных жителей и общественности, проект автомагистрали был спасён от разрушения[2][7]. Жители блокировали строительные работы, устроили в здании музей, апеллировали к властям разного уровня, добившись приезда к палатам первого секретаря Московского горкома КПСС Бориса Ельцина, который обещал помочь. Строительство было заморожено[8][9].

Зимой 1986 года все началось со сноса кровли. Снос остановил местный житель, актёр Николай Малинкин. Организатором пикета стал инспектор Общества охраны памятников, студент Кирилл Парфенов. Помнится, строительные начальники, стоявшие по другую сторону баррикад, писали на него «телеги» в институт — что-то про стравливание интеллигенции и пролетариата. Реставрационные исследования под стрелой экскаватора возглавил архитектор Олег Журин, ученик Петра Барановского, будущий автор воссоздания Казанского собора и Воскресенских ворот на Красной площади. Официально фиксация памятника перед сносом была поручена молодому архитектору Алексею Мусатову, который остался в пикете, когда срок «перемирия» истёк. Сахар в баки бульдозеров, чтобы не заводились, сыпали по ночам три кандидата наук и один школьник, ныне солидные политологи, религиоведы, историки искусства,

— Рустам Рахматуллин[6].

Пикет на Бакунинской стал самой мощной акцией защитников московской старины с 1972 года, когда отстаивали Белые и Красные палаты на Пречистенке[6].

В 1990-е годы палаты принадлежали Инкомбанку, который устроил в них дом приёмов[5].

В 1999 году работы по строительству ТТК были возобновлены, но наиболее уязвимый участок трассы в районе Лефортово было решено пройти тоннелем[8].

В 2000-е годы была проведена реставрация палат[10].

До осени 2019 года арендатором здания было ООО "НПО «Космос», но после суда о банкротстве оно было вынуждено покинуть палаты[1][10].

В настоящее время владельцем палат числится город Москва[1].

•  Судьба палат купца Щербакова остается под вопросом. Новости культуры. // Канал «Культура». 2020.
•  В Москве памятник архитектуры погибает от рук вандалов // Россия 24.
•  Наступление на наследие в Москве: Древние Палаты Щербакова заброшены и разграблены // Фронде ТВ. 2020.