Пакрафт

Пакрафт в ледяном каньоне, ледник Матануска, Аляска

В 1840-х годах Питер Халкетт сконструировал лодку собственной оригинальной конструкции для британских исследователей в Арктике, эта лодка обладала некоторыми отличительными признаками пакрафта.

Первое задокументированное применение пакрафта состоялось в 1952 году, когда Дик Гриффит использовал пакрафт для сплава по реке Урике Медного каньона (Чиуауа, Мексика)[4], после чего он представил пакрафт широкой публике в приключенческой гонке Alaska Mountain Wilderness Classic в 1982 году. К настоящему времени пакрафт стал стандартным снаряжением в этой гонке.[5] С того времени пакрафты производились множеством компаний, включая Sherpa, Curtis и American Safety. Для кустарного изготовления пакрафтов также использовались авиационные спасательные плоты или легкие игрушечные и пляжные лодки. Неудобство и ненадежность таких конструкций в конечном счете привели к формированию основ конструкции современного пакрафта.

Аляска считается родиной пакрафтинга, поскольку автономные туристические походы по этому региону зачастую требовали использования легкой переносной лодки. Из США мода на пакрафтинг распространилась по различным регионам мира. В России пакрафты применяются для комбинированных туристических походов (в том числе с длительными автономными участками), в частности, на плато Путорана[6], а также для походов выходного дня, сплавов по бурной воде и в прикладных целях (охота, рыбалка).

Со своего появления пакрафты применялись в качестве портативных лодок для длительных автономных походов, например, в экспедиции Хигмана-МакКиттрика на 4500 миль (7240 км) вдоль Тихоокеанского побережья США от Сиэтла до Алеутских островов. Другой распространенный способ применения пакрафтов — походы выходного дня, сочетающие элементы пешего, водного и велосипедного туризма, а также пересечение водных преград.

В большинстве случаев пакрафты применяются на гладкой воде с несложными водными препятствиями (до II класса). В то же время, ряд сложных порогов (до V класса, в зависимости от полноводности), которые раньше считались проходимыми только для каяков и рафтов, могут быть пройдены и на пакрафтах. Оснащенный для бурной воды пакрафт позволяет совершать эскимосский переворот. Помимо этого, пакрафты популярны среди рыболовов, охотников, и туристов, путешествующих на самолетах.

Двухместный пакрафт на реке Охта (Санкт-Петербург)

Современные пакрафты выпускаются в различных вариантах конструкции из различных материалов. Серийно выпускаемые модели варьируются от недорогих лодок из ПВХ ткани до лодок высокого уровня из нейлоновой ткани с ТПУ-покрытием или арамидной ткани, стоимость которых превышает 1000 долларов США.

По своему предназначению пакрафты можно разделить на несколько категорий:[7]

• Для пеших походов. Основная задача судна в таких походах — переправы через реки и озера. Для таких лодок характерны сверхмалый вес и компактность.
• Для экспедиций. Это наиболее универсальный класс пакрафтов, которые подойдут для продолжительных пеше-водных и вело-водных походов с возможностью сплава по бурной воде. Для таких лодок характерны малый вес, компактность, достаточный размер для размещения рюкзака и/или велосипеда, надежность, возможность установки фартука для защиты от брызг.
• Для сплава по бурной воде. Для таких лодок характерны устойчивость, прочность, наличие деки и упоров, служащих для улучшения контроля над лодкой.

В зависимости от длины кокпита, пакрафты могут предназначаться для перевозки одного или двух человек, однако двухместные модели выпускаются малым числом производителей.

При гребле на пакрафте используется двухлопастное весло

Необходимо отличать пакрафты от игрушечных/пляжных лодок и обычных надувных лодок:

• В отличие от игрушечных/пляжных лодок, пакрафт может применяться на открытой воде, а также для сплавов по бурным рекам. Надежность и ремонтопригодность пакрафта достаточна для длительных автономных сплавов по безлюдной местности.
• В отличие от обычных надувных лодок и байдарок, пакрафт достаточно лёгок для того, чтобы переноситься одним человеком в течение длительного времени дополнительно к основному набору туристического снаряжения и припасов. Масса пакрафта в 2…4 кг (без дополнительных принадлежностей — весел, спасательного жилета и др.) допускает его удобную переноску в длительных пеших и велосипедных походах.

Для применения в экспедициях пакрафты могут оснащаться системой хранения вещей внутри баллонов на основе герметичной молнии TiZip Superseal.[8][9]

Для эксплуатации в условиях бурной воды пакрафты оснащаются декой с юбкой, защищающей от заливания (либо системой самоотлива), а также коленными и пяточными упорами для улучшения контроля над судном.

Масса полного комплекта снаряжения для бурной воды, включающего пакрафт с бедренными упорами, фартуком и юбкой, спасательный жилет, весло, одежду для сплава (например, гидрокостюм), мешок для надувания, шлем, рюкзак, и гермоупаковку, составляет около 7 кг. В большинстве случаев пакрафты надуваются с помощью специальных легких мешков-насосов, хотя существует возможность надувания ртом или электрическим насосом.

Рыбалка с пакрафта

Сплав по реке с рюкзаком, закрепленным на баллонах

Малые массогабариты и возможность легкой переноски пакрафта обуславливают различные применения:

• Переправы через реки[10]
• Сплав по бурной воде (до IV класса сложности)[10]
• Рыбалка[10]
• Водный туризм[11]
• Приключенческие гонки[5]
• Переходы по открытой воде[12]
• Длительные автономные путешествия[13]
• Охота[14]
• Сплав по каньонам[15]
• Перевозка на авиационном транспорте[15]
• Скалолазание в труднодоступной местности[16]

• Надувная лодка
• Каяк
• Байдарка
• Водный туризм

• Сравнение технических характеристик российских и импортных пакрафтов
• trailpeak.com: Alpacka pack raft opens up remote areas. Архивная копия от 11 марта 2016 на Wayback Machine