Остапович, Олег Николаевич

С 1947 по 1952 год обучался в Воронежском государственном университете по окончании которого получил специальность инженера-механика[1].

С 1952 года на научно-исследовательской работе в НИИ-88 (с 1966 года — Центральный научно-исследовательский институт машиностроения) Государственного комитета СМ СССР по оборонной технике — Министерства общего машиностроения СССР под руководством таких руководителей как А. С. Спиридонова, Г. А. Тюлина и Ю. А. Мозжорина, работал в должностях: инженер, старший инженер, руководитель группы, сектора и лаборатории[1][2].

О. Н. Остапович занимался исследованиями в области теплообмена на изделиях ракетно-космической техники, проводил эксперименты по снижению тепловых потоков на боковой поверхности затупленных тел с помощью термокрасок. В 1961 году О. Н. Остапович принимал участие в подготовке и осуществления полёта первого в мире космического корабля с человеком на борту. О. Н. Остапович был активным участником испытаний пилотируемых космических кораблей «Восток», «Восход» и «Союз», он внёс весомый вклад в исследования теплового обмена космической программы многоразовой транспортной космической системы «Энергия — Буран», для этой системы им была разработана уникальная методика в области моделирования тепловых потоков в твердотопливных двигателях[1][3][2][4].

В 1984 году «закрытым» Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР «За создание системы теплообмена для ракетно-космической техники» О. Н. Остапович был удостоен Государственной премии СССР[1][2].

О. Н. Остапович являлся автором свыше ста научных работ, он являлся автором более шестидесяти авторских свидетельств и патентов на изобретения. В 1962 году О. Н. Остаповичу была присвоена учёная степень кандидат технических наук, в 1974 году — доктор технических наук[1][3][2].

Скончался 13 февраля 2007 года в Москве, похоронен на Невзоровском кладбище Московской области[3].