Нойберт, Франк

Франк Нойберт родился 28 сентября 1915 года в посёлке Бад-Херренальб, недалеко от города Карлсруэ. С 1936 года проходил службу лётчиком штурмовой авиации в составе эскадры StG2 «Иммельман», пилотировал пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju-87. Боевой путь во Второй мировой войне начал в Польше. Утром 1 сентября 1939 года, взлетев с аэродрома в Нидер-Эллгуте, Нойберт в составе группы самолётов Ju-87 взял курс на бомбёжку польского аэродрома под Краковом. На обратном пути в районе посёлка Балице немецкие самолёты были атакованы двумя польскими истребителями PZL P.11C из состава 121-й истребительной эскадрильи ВВС Польши. В ходе завязавшейся воздушной дуэли Нойберту удалось дать удачную пулемётную очередь по самолёту Мечислава Медвецкого — командира эскадрильи, в результате PZL Р.11 загорелся и врезался в землю вместе с лётчиком[1]. Второй истребитель под управлением Владека Гныся уклонился от воздушного боя с пикировщиками, атаковав через некоторое время бомбардировщики Dornier Do 17. Таким образом, Нойберт стал первым, кто одержал воздушную победу во Второй мировой войне[2].

В 1940 году принимал участие в кампании против Франции и Англии. В апреле-мае 1941 года в ходе кампании на Балканах обер-лейтенант Нойберт совершил 150 боевых вылетов. Пилоты его эскадрильи потопили у побережья Греции и в районе острова Крит эсминец и несколько грузовых судов противника. За боевые заслуги Нойберт был награждён Железным крестом. 24 июня 1941 года получил Рыцарский крест за успешные действия на Восточном фронте[3]. 18 марта 1942 года Нойберта назначили командиром штабной эскадрильи в Stukaschule 1, а через некоторое время — командиром I./SFS 1. В сентябре 1942 года вновь вернулся на Восточный фронт, возглавив II./SchG1. Пилотировал Хеншель Hs 129[4].

30 января 1943 года в районе Ворошиловграда его Hs-129 был подбит советской зенитной артиллерией. Нойберт получил ранение, но сумел дотянуть до расположения немецких войск[2].

10 сентября 1943 года уже в звании майора Нойберта назначили командиром II./SG101, а с 10 января по 4 февраля 1945 года он возглавлял II./SG102. К концу войны Нойберт был одним из самых опытных лётчиков штурмовой авиации Люфтваффе. Он выполнил в общей сложности 350 боевых вылетов, из них 230 — на Ju-87, остальные — на Hs-123 и FW-190[5].

С 1958 по 1972 год служил в Бундеслюфтваффе ФРГ, выйдя в отставку в звании оберст-лейтенанта. Имел сына и дочь. Скончался 13 декабря 2003 года в Гютерсло[5].

• Авиационные планки Люфтваффе:
  • 1-й степени (золотой цвет)
• Почётный Кубок Люфтваффе — 14 октября 1942 года
• Железный крест:
  • 2-го класса
  • 1-го класса
• Нагрудный знак «За ранение»
• Немецкий крест в Золоте — 5 февраля 1942 года
• Рыцарский крест Железного креста — 24 июня 1941 года[6]

• Зефиров М. Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание. — АСТ: Астрель, 2011. — 740 с. — ISBN 978-5-17-057776-7.
• Иванов С. Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41 // Война в воздухе : журнал. — 2000. — № 5. — С. 2.
• Brütting G. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939 – 1945. — Stuttgart: Motorbuch, 1992. — ISBN 978-3-87943-433-6.
• Fellgiebel W.-P. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945. — Friedberg: Podzun-Pallas, 2000. — ISBN 978-3-7909-0284-6.
• Obermaier E. Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe 1939–1945 Band II Stuka- und Schlachtflieger. — Mainz: Dieter Hoffmann, 1976. — ISBN 978-3-87341-021-3.
• Patzwall K. D., Scherzer V. Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II. — Norderstedt: Klaus D. Patzwall, 2001. — ISBN 978-3-931533-45-8.

• TracesOfWar.com (англ.).
• Luftwaffe 39-45 (англ.).