Новое Строение

Вид на лютеранскую и католическую церкви в 1912 году

Возник в середине XIX века, когда стали застраивать домами на третьей версте Петербурго-Ковенское шоссе от гребня холмов над центром города и в направлении Строп. Шоссе идущее к городу со временем назвали улицей Шоссейной. Постепенно сложилась сеть улиц, строились заводы и предприятия, выстроены храмы (Гарнизонная церковь сначала с 1866 года («Железная церковь»), позднее с 1905 года Св. Бориса и Глеба; лютеранская кирха Мартина Лютера, католический костёл Девы Марии и старообрядческая молельная Св. Николы; Успенская единоверческая церковь). Дроболитейный завод по Варшавской улице, Кожзавод и др. В 80-х годах XIX века построена пожарная часть для этого района по Шоссейной улице. В основном деревянная застройка, но по Шоссейной улице (а также в других частях района) согласно предписанию строились каменные здания.

Район пострадал в годы войны 1941—1944 годов, пожары 41 и 44 годов уничтожили много зданий и на снимках мы видим только стены каменных зданий. Сгорела башня и крыша кирхи в июне 41 года. Район завершался нынешней улицей Валкас (быв.Невельская) /с 24 года/. На ней имелась скотобойня, водонапорная башня /взорвана в 1976 году/. Еврейское кладбище к озеру Губище. Переименования улиц в 24 году, в 40. По улице 18 ноября (быв. Красноармейская, Шоссейная) проходит городской трамвай: от перекрёстка с улицей Валкас прямо, в Стропы, идёт № 3, а налево, на Химию, №№ 1 и 2. В противоположном направлении маршруты следуют в центр №1, на Первомайку №2 и в Крепость №3.

• Новое Строение // Якуб З. И. Даугавпилс в прошлом. Публикации краеведа. — Даугавпилс: A.K.A., 1998. С. 113—115. ISBN 9984-582-08-6