Мост Рамы IX

Мост Рамы IX (тайск. สะพานพระราม 9) — автомобильный вантовый мост через реку Чаупхрая, соединяющий районы Яннава и Ратбурана Бангкока. Первый вантовый мост в Таиланде и один из крупнейших вантовых мостов мира[1].

Мост Рамы IX
13°40′57″ с. ш. 100°31′04″ в. д.
Официальное название тайск. สะพานพระราม 9
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает реку Чаупхрая
Место расположения Бангкок, Таиланд
Конструкция
Тип конструкции вантовый мост
Материал сталь
Основной пролёт 450 м
Общая длина 781,2 м
Ширина моста 33 м
Высота конструкции 87 м
Высота свода над водой 41 м
Полос движения 6
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Х. Хомберг
Начало строительства 1 октября 1984
Открытие 5 декабря 1987
 Медиафайлы на Викискладе

Название

Мост был назван в честь короля Таиланда Рамы IX. Дата открытия моста была приурочена к его 60-летию.

История

Мост спроектировал известный немецкий инженер Хельмут Хомберг[2]. Из-за интенсивного судоходства был выбран вариант вантового моста. Строительство моста началось 1 октября 1984 года. В строительстве принимали участие компании Hitachi Zosen Inc. и BTS Drahtseile GmbH[3]

5 декабря 1987 года в 6 часов утра мост был торжественно открыт королём Пхумипоном Адульядетоом. Стоимость строительства моста составила 1,4 миллиарда батов.

Конструкция

Мост через реку Чаупхрая — вантовый двупилонный с главным пролетом 450 м. На мосту 6 полос для автомобильного движения и 2 тротуара. Общая ширина моста составляет 33 м. Общая длина моста — 781,2 м, высота свода над водой — 41 м.

Пилоны стальные, опираются на железобетонные промежуточные опоры. Внутри пилонов имеются лестницы и лифты для обслуживающего персонала. Размеры пилона у основания — 3 х 4,5 м, на высоте 87 м — 2,5 х 3 м. Промежуточные опоры железобетонные, на свайном ростверке. Железобетонные сваи диаметром 2 м имеют длину 30-35 м. Ванты моста расположены в одной вертикальной плоскости и закрепляются в средней полости коробки. ванты крепятся к балке пролетного строения через каждые 11 м. Канаты вант моста из параллельных проволок заключены в полиэтиленовые трубки диаметром 121 - 167 мм [2].

Балка жесткости сварной коробчатой конструкции с ортотропной плитой проезжей части [1]. Высота коробчатого сечения балки жесткости составляет 4 м[3].

Первоначально цвет моста был черно-белый (белый пилон и черные ванты). В 2006 году мост стал полностью желтым – по цвету королевского дома Таиланда.

Примечания
  1. Rama IX Bridge (недоступная ссылка — история ). Expressway and Rapid Transit Authority of Thailand. Дата обращения: 1 февраля 2008. (недоступная ссылка)
  2. Bridge Engineering: A Global Perspective  (англ.)
  3. Rama IX Bridge // Structurae (англ.)

Литература

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.