Моранди, Риккардо

Риккардо Моранди
Риккардо Моранди
	итал. Riccardo Morandi
Дата рождения	1 сентября 1902[1][2][3]
Место рождения	Рим, Италия[4];
Дата смерти	25 декабря 1989[1][2] (87 лет)
Место смерти	Рим, Италия;
Страна	Италия; Королевство Италия;
Место работы	Флорентийский университет; Римский университет Ла Сапиенца;
Альма-матер	Римский университет Ла Сапиенца;
Награды и премии	honoris causa
	Медиафайлы на Викискладе

Риккардо Моранди (1 сентября 1902 — 25 декабря 1989) — итальянский инженер, известный инновационным использованием железобетона. Среди его самых известных работ был Мост Генерала Рафаэля Урданеты в Венесуэле, длиной в 8 км через озеро Маракайбо, включающий семь вантовых пролетов на необычных опорах.

Карьера

Мост Моранди, Генуя, Италия

Мост Вади-Эль-Куф, Ливия

Мост Генерала Рафаэля Урданеты

Моранди родился в Риме. После окончания университета в 1927 году Моранди приобрел опыт в Калабрии в работе с железобетоном. После возвращения в Рим, чтобы открыть свою фирму, он продолжал техническую разведку армированных и предварительно напряженных железобетонных конструкций, а также приступил к разработке ряда новых сооружений и мостов.

Моранди был назначен профессором конструкции мостов как в Университете Флоренции так и в Университете Рима.

Проекты

Ponte Morandi (Toscana), Италия, 1953.
Мост Пауля Зауэра, Восточный Мыс, ЮАР, 1956
Понте Америго Веспуччи, Флоренция, Италия, 1957
Виадук Fiumarella, Катандзаро, Италия, 1960
Мост Kinnaird, Каслгар, Канада, 1960
Мост Генерала Рафаэля Урданеты, озеро Маракайбо, Венесуэла, 1962, частично обрушившегося в 1964 году после удара танкера[5]
Понте-Моранди, часть Виадука Полчевера, Генуя, Италия, 1967, четыре вантовых пролёта, частично обрушился 14 августа 2018 года[6]
Пуэнте-де-ла-Унидад Националь, река Гуаяс, Гуаякиль, Эквадор, 1970, балочный мост
Мост Вади-Эль-Куф, Ливия, 1971, три вантовых пролёты (в течение семи лет 281-метровый центральный пролёт был самым длинным железобетонным вантовым пролётом в мире)[7]
Мост Карпинето, Потенца, Италия, 1973, три вантовых пролёта
Мост Пумарейо через реку Магдалена, Барранкилья, Колумбия, 1974

Он также принимал участие в строительстве линии электропередач, которые пересекают Мессинский пролив.

Вантовые мосты отличаются у Моранди малым числом опор, чаще всего две в пролёте и часто изготовлены из предварительно напряженного железобетона вместо более привычных стальных тросов[8].

Чтобы пройти проверку на безопасность, мосты Моранди требуют значительного технического обслуживания и регулярного ремонта. Третий пролёт Понте-Моранди рухнул в Генуе 14 августа 2018 года — 43 погибших. Два других главных пролёта остались стоять. Причина аварии остается неизвестной. В 2016 году мост Моранди был описан как «поражение инженерии». Это было связано с ростом затрат на техническое обслуживание. В октябре 2017 года мост Вади-Эль-Куф был закрыт из соображений безопасности, когда после проверок были выявлены потенциальные трещины в конструкции[9].

Примечания

Riccardo Morandi // Structurae (англ.) — Ratingen: 1998.
Riccardo Morandi // Grove Art Online (англ.) / J. Turner — [Oxford, England], Houndmills, Basingstoke, England, New York: OUP, 1998. — ISBN 978-1-884446-05-4
Riccardo Morandi // Artists of the World Online, Allgemeines Künstlerlexikon Online, AKL Online (нем.) / Hrsg.: A. Beyer, B. Savoy — B: K. G. Saur Verlag, Verlag Walter de Gruyter, 2009. — doi:10.1515/AKL
Union List of Artist Names (англ.) — 2011.
The collison between "Esso Maracaibo" & the Bridge (неопр.). Auke Visser's Other Esso Related Tankers Site. Дата обращения: 15 августа 2018.
Taylor, Matthew Genoa bridge collapse: 'Unusual' span had seen frequent repair work (англ.). The Guardian (14 августа 2018). Дата обращения: 15 августа 2018.
Fernández Troyano, Leonardo. Bridge Engineering: A Global Perspective (неопр.). — Thomas Telford Publishing, 2003.
A document of 1978 explaining the modern concrete cable-stay bridge of Morandi
Alharathy, Safa Authorities in east Libya close Wadi el Kuf Bridge for safety reasons (англ.). The Libya Observer (26 октября 2017). Дата обращения: 15 августа 2018.

Ссылки

Моранди, Риккардо в archINFORM
Краткая биография (итал.)

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[_701cac3ea648fb3d-1] Riccardo Morandi // Structurae (англ.) — Ratingen: 1998.

[_8e40b321b51fc605-2] Riccardo Morandi // Grove Art Online (англ.) / J. Turner — [Oxford, England], Houndmills, Basingstoke, England, New York: OUP, 1998. — ISBN 978-1-884446-05-4

[_19e2e61818396272-3] Riccardo Morandi // Artists of the World Online, Allgemeines Künstlerlexikon Online, AKL Online (нем.) / Hrsg.: A. Beyer, B. Savoy — B: K. G. Saur Verlag, Verlag Walter de Gruyter, 2009. — doi:10.1515/AKL

[_df48b01f59ad77cd-4] Union List of Artist Names (англ.) — 2011.

[5] The collison between "Esso Maracaibo" & the Bridge (неопр.). Auke Visser's Other Esso Related Tankers Site. Дата обращения: 15 августа 2018.

[:0-6] Taylor, Matthew Genoa bridge collapse: 'Unusual' span had seen frequent repair work (англ.). The Guardian (14 августа 2018). Дата обращения: 15 августа 2018.

[Virlogeux-7] Fernández Troyano, Leonardo. Bridge Engineering: A Global Perspective (неопр.). — Thomas Telford Publishing, 2003.

[8] A document of 1978 explaining the modern concrete cable-stay bridge of Morandi

[9] Alharathy, Safa Authorities in east Libya close Wadi el Kuf Bridge for safety reasons (англ.). The Libya Observer (26 октября 2017). Дата обращения: 15 августа 2018.