МТРЗ-6232
МТРЗ-6232 — российский сочленённый низкопольный троллейбус особо большой вместимости в кузове автобуса ЛиАЗ-6213.00, предназначенный для внутригородских пассажирских перевозок. Выпущен в конце 2007 года в единственном опытном экземпляре на базе кузова с заводским номером 2, доработанным на предприятии «Тушино-Авто» (ТМЗ), где кузов был усилен под установку электрического оборудования на крышу. Были смонтированы сиденья и поручни в пассажирском салоне.
| МТРЗ-6232 | |
|---|---|
 Троллейбус МТРЗ-6232 №3690 в заводской окраске | |
| Завод-изготовитель |
 МТрЗ, Москва, Россия |
| Проект, г. | 2004 |
| Выпускался, гг. | 2007 |
| Назначенный срок службы, лет | 12 |
| Экземпляры | 1 |
| Снаряжённая масса, т | 15,163 |
| Макс. скорость, км/ч | 75 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 32 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 159 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 17 990 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота по крыше, мм | 2 880 |
| Низкопольность, % | 100 |
| База, мм | 5990 |
| Клиренс, мм | 152 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 4 |
| Формула дверей | 2-2-2-2 |
| Освещение салона | Люминесцентное |
| Двигатель | |
| Система управления | ТрСУ |
| Рабочее напряжение, В | 600 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Эксплуатация
5 марта 2008 года троллейбус поступил в Филёвский автобусно-троллейбусный парк и вышел на 44-й маршрут, где проработал до середины 2009 года. В связи с отменой работы сочленённых троллейбусов в центре, машина была передана на «Мосфильмовский» узел (маршруты № 17 (Киевский вокзал — Озёрная улица) и № 34 (Киевский вокзал — метро «Юго-Западная»)). Летом 2011 года троллейбус был перекрашен в стандартные бело-голубые цвета московских троллейбусов. Троллейбус часто ломался и не работал. Списан в апреле 2015 года, в результате износа оборудования.