Луганский авиационно-ремонтный завод

Луганский авиационный ремонтный завод — предприятие авиационной промышленности, расположенное в Луганске. Занимается ремонтом самолётных и вертолётных двигателей, агрегатов и главных вертолётных редукторов[1].

Луганский авиационно-ремонтный завод
Тип государственное предприятие
Год основания 1931
Расположение  СССР →  Украина
Луганск, ул. Острая могила, 4[1]
Число работников 338 (июнь 2015)[2]
Сайт www.larz.su

Входил в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[3].

История

1931—1991

Предприятие было создано в октябре 1931 года[1] (на базе авиамастерских, работавших с лета 1931 года).

В начальном периоде производился ремонт самолётов: У-1, УТ-2, По-2, Р-1, Р-5, И-16, СБ, ТБ-3, Ил-2, Ил-10, Як-18, МиГ-15, авиадвигателей: М-2, М-5, М-11, М-17, М-22, М-100, АМ-38, Ам-42.

Во время Великой Отечественной войны на предприятии были отремонтированы около 1700 самолётов и более 2500 двигателей.

С 1946 года завод специализируется на ремонте авиационной техники.

С конца 1950-х гг. завод специализируется только по двигателям.

В 1960-е годы заводом успешно освоен капитальный ремонт турбореактивного авиадвигателя РД-45, используемого в качестве силовой установки истребителя-перехватчика МиГ-15, авиадвигателей РД-9Б, РД-9ф, ВК-1.

В 1974—1976 гг. коллектив завода освоил капитальный ремонт турбовального двигателя ТВ3-117.

Параллельно был освоен капитальный ремонт двигателей Р-35-300 и Р-29-300, используемых в качестве силовой установки на самолётах МиГ-23 и МиГ-27.

После 1991

В 2003 году на базе Луганского авиационно-ремонтного завода была создана компания LUZAR, занимающаяся выпуском запчастей системы охлаждения автомобиля (в основном, радиаторов).

После создания 7 июня 2005 года концерна "Авиавоенремонт", завод вошёл в состав концерна.

По состоянию на 2008 год предприятие осуществляло ремонт самолётных двигателей Р-27, Р-29, Р-35 всех модификаций, а также вертолётных двигателей ТВЗ-117 и ТВ2-117А[1].

9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку[4].

После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», завод вошёл в состав концерна[5].

В августе 2012 года завод получил 2 364 000 гривен от министерства обороны Украины на ремонт двух авиадвигателей ТВ3-117МТ для вертолётов Ми-8[6]

В сентябре 2012 года завод получил 2,28 млн гривен от министерства обороны Украины на капитальный ремонт главных редукторов типа ВР-24 и электронных регуляторов авиадвигателей типа ЭРД-3[7]

В 2013 году объёмы производства ЛАРЗ увеличились на 12 %, чистая прибыль предприятия составила 48 млн гривен (в шесть раз раз больше, чем в 2012 году)[8]

После 22 февраля 2014

К началу весны 2014 года общая численность работников завода составляла 600 человек[2].

После проведения 11 мая 2014 года референдума о самоопределении Луганской Народной Республики предприятие оказалось на территории ЛНР.

В последующее время деятельность завода была осложнена в связи с боевыми действиями на востоке Украины и разрывом хозяйственных связей.

6 июня 2014 завод перешёл под контроль вооружённых сторонников Луганской Народной Республики[9][10]. В результате обстрелов со стороны ВС Украины здания завода были повреждены[11]

В июне 2014 года директор завода А. И. Мостовой и часть работников завода покинули Луганск.

В сентябре 2014 года руководство ЛНР предприняло усилия по восстановлению работы завода[9]. По состоянию на 15 сентября 2014 года на заводе оставалось около 200 сотрудников[2].

8 июня 2015 года, после завершения трёхмесячного ремонта повреждений от обстрелов, завод провёл пробный запуск испытательного стенда моторно-испытательной станции № 2[2][12].

Современное состояние

ЛАРЗ имеет следующую специализацию:

  • Ремонт турбовальных двигателей
  • Ремонт турбореактивных двигателей
  • Ремонт главных вертолётных редукторов ВР-8, ВР-14, ВР-24
  • Переоборудование авиадвигателей для хозяйственных нужд (тепловые установки для сушки ВПП, очистки железнодорожных путей и вагонов от снега)
  • Производство алюминиевых радиаторов для российского и украинского автопрома

Примечания
  1. Луганский авиационный ремонтный завод // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.187
  2. Специалисты Луганского АРЗ успешно провели тестовый запуск испытательного стенда // "Наша газета" от 8 июня 2015
  3. Постанова Кабінету міністрів України № 1734 від 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
  4. Кабмин утвердил перечень самолетостроительных предприятий, которым будет предоставлена господдержка // РБК - Украина от 10 июня 2010
  5. Підприємства авіабудування та авіаремонту Архивная копия от 12 августа 2014 на Wayback Machine // официальный сайт ГК «Укроборонпром»
  6. «Луганский авиаремонтный завод» за ремонт двигателей получит 2,3 млн грн. Архивная копия от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Деловая Луганщина» от 3 августа 2012
  7. ГП «Луганский АРЗ» получил заказ Минобороны Украины на оказание услуг по ремонту авиатехники // «Новости ВПК» от 7 сентября 2012
  8. Луганский авиационный ремонтный завод в 6 раз увеличил прибыль Архивная копия от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Деловая Луганщина» от 11 февраля 2014
  9. Рабочим Луганского авиаремонтного завода предложили сухпайки вместо зарплаты // «Подробности. UA» от 22 сентября 2014
  10. В Луганской области ополченцами захвачены авиаремонтный завод и здание СБУ
  11. Последствия обстрела: Луганский авиаремонтный завод (фото)
  12. Луганский авиаремонтный завод запустил испытательный стенд, но без признания «ЛНР» работать не может (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 июля 2015. Архивировано 15 сентября 2015 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.