Линденберг, Роман Владимирович

По заключению российского историка Мирослава Морозова, Роман Линденберг осуществлял командование подводной лодкой Д-2 «Народоволец» с ноября 1940 года по сентябрь 1945 года[1]. В 1942 году его подводная лодка была зачислена в состав третьего эшелона подводных сил, который был развёрнут к середине сентября[2]. Капитан 2-го ранга в отставке А. К. Савченко на страницах «Военно-исторического журнала» вспоминает, что подводная лодка «Народоволец» выполнила свой первый боевой выход во время войны с 23 сентября по 4 ноября 1942 года. Роман Линденберг в это время носил звание капитана 3-го ранга. В ходе этой вылазки «Народовольцу» удалось прорваться в Южную Балтику, где у острова Борнхольм им было торпедировано транспортное судно «Якубус Фрицен» водоизмещением 4090 тонн. Через пять суток подводная лодка «Народоволец» атаковала немецкий конвой, в состав которого входило два железнодорожных парома. По воспоминаниям А. К. Савченко в результате атаки на одном из них погибло около 600 солдат и офицеров противника. Несмотря на преследование немецких противолодочных сил Роману Линдербергу удалось благополучно возвратиться в осаждённый Ленинград, где его экипаж лично встречал главком Военно-морского флота Николай Кузнецов[3].

19 октября 1942 года подлодкой Д-2 «Народоволец» под командованием Р. В. Линдерберга был повреждён немецкий железнодорожный паром «Дойчланд» («Deutschland»), курсировавший между немецким городом Зассниц и шведским городом Треллеборг. Во время этого рейса паром перевозил немецких военнослужащих с восточного фронта на отдых. В результате нападения погибли 5 солдат, ещё 20 солдат и двое гражданских пропали без вести, 27 солдат и 6 гражданских получили ранения[4]. Отмечается, что в 1942 году активность советских подводников на балтиийских коммуникациях всегда вызывала серьёзное беспокойство и финского, и немецкого командования. По мнению российского историка доктора исторических наук Михаила Мягкова, после атаки Р. Линденберга на паром «Дойчланд» морально-психологическое состояние немецких морских экипажей стало близким к паническому[5].

После войны последствия этой ситуации были отражены в воспоминаниях советского адмирала Владимира Трибуца:

Торпедирование парома вызвало большой шум в шведской и германской печати. Что касается немецко-фашистского морского командования, то оно под впечатлением смелой атаки советской подводной лодки было вынуждено немедленно и даже открытым текстом передать всем транспортам, находившимся в этом районе, распоряжение укрыться в ближайшие порты и ждать указания. В связи с этим движение транспортов к западу от острова Борнхольм прекратилось на несколько суток. Со дня выхода «Д-2» в море прошло уже 45 суток. Для боевого похода вблизи главных тыловых баз фашистской Германии это был срок весьма продолжительный. Кроме политико-морального воздействия на кичливого врага Линденберг нанес фашистам и существенный материальный ущерб, потопив два крупных транспорта. … капитан 2-го ранга Р. В. Линденберг, вполне подготовленный командир, умеющий сочетать смелость и решительность с обоснованным расчетом

— адмирал В. Ф. Трибуц[6]

Всего во время Великой Отечественной войны подводная лодка «Народоволец» под командованием Романа Линденберга совершила 4 боевых похода (138 суток), произвела 12 торпедных атак (израсходовано 19 торпед) и потопила 4 транспортных судна противника. Последний боевой выход был совершён в апреле-мае 1945 года[3].

По информации архива ЦВМА, 16 июля 1945 года капитан 2 ранга Линденберг за ряд заслуг и достижений был представлен к ордену Нахимова II степени, однако награждён им не был. Среди причин представления его к высокой награде указаны:

• успешное выполнение задач по дозору и разведке в южной части Балтийского моря,
• боевую подготовку по окончании войны,
• потопление за время войны 5 транспортов противника общим водоизмещением 29000 тонн,
• проявленную при этом личную храбрость[7].

Советский военный деятель и мемуарист Пётр Грищенко описывал Романа Линденберга следующим образом:

Роман Владимирович Линденберг. Высокий, худощавый, подтянутый, он отличался всегда собранностью и сдержанностью. Это был умный, находчивый и зрелый подводник. Меня всегда восхищала его тактическая сметка, в любых условиях обстановку он оценивал быстро, на лету и действовал грамотно и решительно.

— П. Д. Грищенко[8]

С сентября 1945 года по декабрь 1947 года — командир 1-го дивизиона подводных лодок 1-й бригады ПЛ КБФ[1].

С декабря 1947 года по март 1948 года командир 10-го дивизиона подводных лодок 3-й бригады ПЛ 7-го ВМФ[1].

С марта 1948 года по октябрь 1951 года — заместитель начальника отдела, начальник отделения штаба 7-го ВМФ[1].

9 июля 1949 года присвоено звание капитан 1 ранга[1].

С октября 1951 года по июнь 1960 года — начальник Научно-исследовательского редакционно-издательского отдела Черноморского высшего военно-морского училища, 2-го Высшего военно-морского училища подводного плавания, Балтийского высшего военно-морского училища подводного плавания[1].

С июня 1960 года капитан 1 ранга Линденберг в запасе[1].

C февраля 1961 года по март 1972 года работал учёным секретарём в Институте электродинамики АН УССР в Киеве[9].

Умер 21 марта 1972 года[1].