Красное Село (станция)

Кра́сное Село́ — станция Октябрьской железной дороги в Красносельском районе Санкт-Петербурга на линии Санкт-Петербург — Лигово — Гатчина-Балтийская. Расположена на восточной окраине города Красное Село.

Станция
Красное Село
Балтийская линия
Октябрьская железная дорога

Общий вид в сторону ст. Лигово
59°43′51″ с. ш. 30°06′14″ в. д.
Дата открытия 14.06.1859[1]
Тип пассажирская
Количество платформ 3
Тип платформ 2 боковые и 1 островная
Форма платформ прямая
Выход к 1 Мая, Пушкинское шоссе
Тарифная зона 4
Код в АСУЖТ 034308
Код в «Экспресс-3» 2005165
Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 781711213710005 (ЕГРОКН)
объект № 7830704000 (БД Викигида)
 Медиафайлы на Викискладе

На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда.

У станции расположены автобусные остановки городских и пригородных маршрутов.

История

Первое здание вокзала станции Красное Село было построено в 1858 году[2] архитектором Н. Л. Бенуа в готических формах и соответствовало званию Красного Села, как императорского военного городка — летней военной столицы Санкт-Петербурга. Здание сгорело во время Великой Отечественной войны — в январе 1944 года при отступлении фашистских войск.[3].

Существующее здание вокзала выполнено в стиле сталинского неоклассицизма в 1951—1953 гг. по проекту архитектора В. В. Хазанова. Памятник регионального значения (Закон Санкт-Петербурга от 04.04.1996 № 30-10).

В 1935 году участок Лигово — Красное Село был электрифицирован.

Прерванное в годы войны движение электропоездов было восстановлено в 1948 г.

Описание

На станции две пассажирских платформы: боковая (№ 1) и островная (№ 2, используется только на одну сторону). Во время реконструкции островной платформы в ноябре 2010 г на ней были установлены ограждения, таким образом она также стала боковой[4]. Платформа № 1 примыкает к зданию вокзала. Также есть одна боковая грузовая платформа. Нынешнее здание вокзала построено после Великой Отечественной войны в стиле ампир с колоннами. В нём располагается зал ожидания с билетной кассой.

В конце июля 2010 года начался капитальный ремонт платформы № 2 (в сторону Санкт-Петербурга) и здания вокзала, поскольку станция Красное Село вошла в адресную программу Октябрьской железной дороги по ремонту остановочных пунктов[5]. 11 октября поставили ограждение на платформе № 1 (в сторону Гатчины).

Ремонт платформ идет крайне медленно[6].

Происшествия

3 февраля 2011 года при проведении земляных работ был обнаружен артиллерийский снаряд калибра 120 мм времен Великой Отечественной войны[7].

Общественный транспорт
  • Автобусные социальные маршруты городские № 144, 146, 147, 149, 149А, 273, 446
  • Автобусные социальные маршруты пригородные № 442, 443, 454, 454А, 458, 458Б, 477, 547
  • Автобусные коммерческие маршруты № 402, 449[8]

Фотогалерея
  • Здание вокзала (фото 1892—1900 гг.)
  • Современный вид на вокзал
  • Вид на вокзал с платформы

Примечания
  1. История Горелова — железная дорога
  2. М. И. Бертенева, «Николай Бенуа», «Стройиздат», Ленинград, 1985, стр.126
  3. Красное Село — По Балтийской железной дороге от Петербурга до Гатчины
  4. Ремонт платформы Красное Село
  5. В 2010 г. на капитальный ремонт платформ ОЖД будет выделено 270 млн руб.
  6. Вокзал остановился (Материалы газеты «Новый Красносел», № 146, 13 ноября 2010)
  7. На железнодорожной станции нашли военный снаряд (недоступная ссылка)
  8. Официальный сайт СПб ГУ «Организатор перевозок» г. Санкт-Петербург

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.