Канатчиково (станция)

Кана́тчиково — узловая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является участковой, по объёму работы отнесена к 3 классу. Ранее была станцией 2 класса.

Станция
Канатчиково
Малое кольцо Московской железной дороги
Московская железная дорога
55°41′58″ с. ш. 37°35′34″ в. д.
ДЦС ДЦС-1 Московско-Курский
Регион ж. д. Московско-Курский
Дата открытия 1908[1]
Тип участковая
Классность 3
Количество платформ 2 (о.п. Площадь Гагарина)
Прилегающие перегоны Кожухово — Канатчиково (2), Канатчиково — Пресня (2), Канатчиково — Москва-Товарная-Павелецкая (1, неэлектриф.), Канатчиково — Коломенское (1, электриф.)
Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД 33 км 
Код в АСУЖТ 198372
Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 771721308480005 (ЕГРОКН)
объект № 7734737000 (БД Викигида)
 Медиафайлы на Викискладе

Локализация

Расположена параллельно Канатчиковскому проезду (к востоку от станции). Западнее станции находится ТЭЦ-20. Одна из ближайших к историческому центру Москвы станций Малого кольца, в пяти километрах от Кремля.

Над южной горловиной станции путепроводы улиц Карьер и Большой Черёмушкинской (Загородного шоссе). В северо-западной части станции два главных железнодорожных пути уходят в трёхъярусный Гагаринский тоннель под площадью Гагарина. Длина его — 900 метров, это самый длинный железнодорожный тоннель в Москве и единственный на Малом кольце. В границах станции находится весь тоннель, а также Андреевский железнодорожный мост за ним; входные светофоры расположены сразу за мостом.

От южной горловины станции отходят две однопутных соединительных ветви на Павелецкое направление МЖД: неэлектрифицированная — в сторону платформы Тульская и электрифицированная — к Нижним Котлам. До 1998 года существовала ветка от северной горловины станции на заводы «Красный пролетарий», им. Орджоникидзе и «Станкоконструкция», ныне разобранная[2].

Вокзал, вид с Канатчиковского проезда
Перестроенная будка централизации на Канатчиковском проезде

Сохранился вокзал начала XX века (Канатчиковский проезд, 6). Это двухэтажное здание (на уровне улицы второй этаж, на уровне станционных путей, находящихся в выемке — первый этаж). Кроме того, сохранились два жилых дома, сторожка и будка централизации, пакгауз.

В 2002 году в связи со строительством Третьего транспортного кольца построены новый грузовой двор и новое административно-техническое здание станции, а историческое здание, являющееся памятником архитектуры, передано дирекции искусственных сооружений ОАО «РЖД»[3].

По состоянию на 2013 год станция перерабатывает около 7000 вагонов в год, ежесуточный транзит 250—270 вагонов. Основные грузовые клиенты: ТЭЦ-20, УПТК-114 Спецстроя РФ, заводы и предприятия юго-востока Москвы[3].

Актуальное состояние
За станцией — ТЭЦ-20

Станция имеет 15 путей, в том числе два главных, пять приёмо-отправочных, четыре погрузочно-выгрузочных и четыре отправочных. Оборудована 43 централизованными стрелками. Персонал — 22 сотрудника[3][4]. На станции с 2002 действует современный блокпост МПЦ (пост микропроцессорной централизации стрелок и сигналов типа «Ebilock-950», разработанной канадской компанией Bombardier Transportation). Это центр управления поездной работой не только в Гагаринском тоннеле, но и на перегонах Канатчиково — Кожухово (6 км) и Канатчиково — Москва-Товарная-Павелецкая (7 км). Помимо Канатчиково блокпосты МПЦ имеются ещё на двух станциях Малого кольца МЖД — Кожухово и Угрешская[5]. На территории станции установлен памятник воинам-железнодорожникам[6][7].

В октябре 2012 года на Канатчиково, первой из станций Малого кольца МЖД, начался практический этап реконструкции магистрали под пассажирское движение[4]. По состоянию на май 2014 года реконструкция на 95 % завершена: полностью уложены первый, второй и третий главные пути, приёмоотправочные пути с четвёртого по пятнадцатый, семь съездов, 31 новая централизованная стрелка, сооружена 300-метровая вытяжка, смонтирована контактная сеть с 280 опорами. Все новые объекты инфраструктуры станции включили в систему микропроцессорной централизации стрелок и сигналов[8]. Ранее законсервированная, ныне реконструированная пассажирская платформа Площадь Гагарина в Гагаринском тоннеле также находится в границах станции.

3 мая 2014 года станция закрыта для всей грузовой работы по параграфу 3 Тарифного руководства № 4[9]. Открыта по знаку «X» (грузовые и пассажирские операции не производятся). Код ЕСР сменён с 198404 на 198372. Несмотря на это, станция будет осуществлять в локальных объёмах местную грузовую работу. В сентябре 2016 года через станцию, как и на всём Малом кольце, начато пассажирское движение городских электричек, маршрут получил название Московское центральное кольцо.

Управление

Начальник станции — Вальков Эдуард Вячеславович (р. 1978)

Зам. начальника станции — Нелидина Надежда Николаевна (р. 10 сентября 1960, Москва)[3].

См. также

Примечания
  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Канатчиковский (Донской) куст подъездных путей
  3. Станция Канатчиково. Нужны и грузы, и пассажиры
  4. Станция Канатчиково: главная задача — увеличить ёмкость
  5. В новом режиме | Номер газеты «Гудок» от 29.08.2003 | Газета «Гудок»
  6. Юрий Егоров. Станция Канатчиково МОЖД. Узнай Москву (2015). Дата обращения: 26 мая 2018.
  7. Московско-Курский регион. Памятник воинам-железнодорожникам на станции Канатчиково (недоступная ссылка). ОАО «РЖД» (2018). Дата обращения: 26 мая 2018. Архивировано 17 июня 2018 года.
  8. Без прекращения работы
  9. Приказ Росжелдора от 18.04.2014 N 134 «О железнодорожных станциях Московской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“»

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.