Кальхат

Кальхат[1][2] (араб. قلهات‎) — портовый малый город в Султанате Омане, на восточном побережье Аравийского полуострова, на берегу Оманского залива Индийского океана. Расположен у мыса Кальхат, в устье Вади-Хилам, у подножья гор Эль-Хаджар-эш-Шарки, на территории вилайета Сур[3], к юго-востоку от Курайята и Тиви, примерно в 230 км к юго-востоку от Маската[4] и в 20 км к северо-западу от города Сур, административного центра мухафазы Южная Эш-Шаркия[5]. Расположен к северо-западу от места археологических раскопок древнего одноимённого города, включённого в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО[3].

Малый город
Кальхат
араб. قلهات‎
22°41′59″ с. ш. 59°22′11″ в. д.
Страна  Оман
Мухафаза Южная Эш-Шаркия
Вилайет Сур
История и география
Площадь
  • 75,82 га
  • 170,09 га
Кальхат
 Медиафайлы на Викискладе
Объект всемирного наследия ЮНЕСКО
Древний город Калхат[* 1]
Ancient City of Qalhat[* 2]
Тип Культурный
Критерии ii, iii
Ссылка 1537
Регион[* 3] Оман
Включение 2018 год (42 сессия)
  1. Название в официальном рус. списке
  2. Название в официальном англ. списке
  3. Регион по классификации ЮНЕСКО
 Медиафайлы на Викискладе

Западнее города проходит шоссе Сур — Маскат.

Кальхат является портом, предназначенным для экспорта сжиженного природного газа (СПГ). Ежегодно экспортирует до 3,3 млн тонн газа (2016)[4].

История

Калату — большой город в заливе того же имени; от Дуфара он на северо-запад в тысяче шестистах милях. Это знатный морской город. Живут там сарацины, молятся Мухаммеду; они подчинены Кормозу; всякий раз, как мелик Кормоза воюет с кем-нибудь посильнее его, он приходит сюда: тут крепость, мелик ничего и не боится. Хлебов у них нет; привозят им хлеб из других мест; привозят его купцы на своих судах. — Тут прекрасная пристань, и много судов приходит сюда с разными товарами из Индии, и торгуют здесь хорошо, потому что из этого города товары и пряности везутся внутрь страны, по многим городам и замкам.

Вывозится отсюда в Индию много хороших скакунов, а купцам от этого большая выгода. Из этой страны и из других, о которых я вам рассказывал прежде, много хороших лошадей вывозится в Индию, — так много, что и не счесть. Город этот при входе в залив Калату; без их воли ни одно судно не может ни войти, ни выйти из залива.

Много раз здешнего мелика сильно притеснял судан крерманский, его государь; потребует судан от курмозского мелика дань или иной какой налог, а тот отказывается платить; пошлет судан войска вымогать дань; а мелик тогда уходит из Курмоза, садится на суда и приплывает в этот город, тут и живет, ни одному судну прохода не дает, а судану крерманскому от того большой убыток, и начинает он мириться с курмозским меликом, соглашается на меньшее против того, что сперва требовал. — Скажу вам ещё, у курмозского мелика есть замок посильнее города и получше ещё защищает залив и море. — Жители здесь, сказать по истинной правде, питаются финиками и солёною рыбою, — её у них вдоволь; а кто познатнее, тот ест и получше.

— Марко Поло. Книга о разнообразии мира[6]

Город был важным портом на восточном побережье Аравийского полуострова, активно развивавшимся с XI по XV век н. э. во времена правителей Ормуза[3], которые координировали жизненно важный экспорт лошадей, фиников, благовоний и жемчуга. Здесь находилась резиденция правителей и их убежище. Являлся второстепенной столицей государства[6][5].

О нём писали Ибн Баттута и Абд ар-Раззак Самарканди[7]. В «Хожение за три моря» тверского купца Афанасия Никитина упоминается как Галат[7] (Эттеров список Львовской летописи XVI века: «А отъ Гурмыза итти морем до Голат 10 дни, а Галаты до Дѣгу шесть дни»)[8], Голат и Калата (Троицкий список конца XV — начала XVI века)[9], в «Книге о разнообразии мира» Марко Поло — как Калату[6].

В 1507 году в Кальхат прибыла португальская эскадра под командованием адмирала Афонсу д’Албукерки. Город согласился стать вассалом Португалии и платить дань. В январе 1508 года Албукерки покинул государство Ормуз. В 1515 году португальская эскадра под командованием адмирала Албукерки вновь появилась у берегов Ормуза и Албукерки восстановил власть Португалии в подконтрольных Ормузу городах на оманском побережье[10]. Албукерки построил дозорно-сторожевой пост в Кальхате. В ноябре 1521 года в ответ на распоряжения короля Португалии Мануэла I насчёт перехода всех ормузских таможен под прямое португальское управление арабы подняли мятеж. В ночь на 30 ноября арабы напали на дозорно-сторожевой пост в Кальхате и захватили порт. Правитель Максата шейх Рашид ал-Маскати не присоединился к мятежу, отделился от Ормуза, отбил по пути на Ормуз у мятежников Кальхат, где располагался штаб руководителя повстанцев оманского побережья, шейха Далавара Шаха ал-Фали, брата визиря Ормуза (погиб в бою)[11].

Заброшен в XVI веке[5].

Археология

Город окружён внутренними и внешними стенами, площадь 35 га, за пределами городских стен расположены некрополи. Древний город Калхат служит уникальным археологическим свидетельством торговли между жителями восточного побережья Аравийского полуострова, Восточной Африки, Индии, Китая и Юго-Восточной Азии[3]. Заброшен в XVI веке. Место археологических раскопок не было заселено позднее и сохранилось в подлинном виде[5].

Сохранились мавзолей Биби Марьям и подземная цистерна, часть городского водопровода-фаладжа[12].

Вдоль западной стороны территории места археологических раскопок построено шоссе.

Является объектом национального культурного наследия Омана и поэтому находится под самым высоким правовым уровнем защиты национального наследия в соответствии с Королевским указом № 6/80. В 2018 году в ходе 42-й сессии Комитет всемирного наследия включил объект в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО[3]. В настоящее время объект закрыт для посетителей с целью продолжения раскопок и мер по сохранению, и никакой инфраструктуры для посетителей не существует[5].

Комплекс по производству сжиженного природного газа
Вид на терминал и завод по производству сжиженного природного газа (СПГ) в Кальхате

В Кальхате создан крупный комплекс по производству сжиженного природного газа (СПГ): три завода (общей мощностью 34 млн м³ в день или 10,4 млн т в год[13]) принадлежат компании Oman LNG, основанной в феврале 1994 года указом султана Кабуса бен Саида. Это самое крупное совместное предприятие в Омане. Помимо сжиженного природного газа комплекс производит сопутствующие продукты и газоконденсатные жидкости[14]. В 2000 году открыт завод Oman LNG, в 2003 году создана компания Qalhat LNG, в декабре 2005 году завод Qalhat LNG отгрузил свою первую партию сжиженного природного газа. В 2013 году произошло слияние компаний Oman LNG и Qalhat LNG. Существующие мощности загружены на 70% (2014). Оман экспортирует сжиженный природный газ, главным образом в Республику Корея (покупатель — Южнокорейская газовая корпорация (KOGAS)) и Японию (Osaka Gas, Itochu)[10], а также в Сингапур (BP Singapore). Покупателем газового конденсата (NGL) также является оманская OQ[15]. Поставщиком природного газа является Petroleum Development Oman (PDO). Сжиженный газ вывозит Оманская судоходная компания (Oman Shipping Company, OSC).

Природный газ производства СПГ и попутных продуктов добывается на месторождениях Барик, Саих-Нихайда и Саих-Рауль. На завод СПГ газ поступает с газосборного завода в Саих-Рауль в центральном Омане. На этом заводе отделяются тяжелые фракции и вода до такой степени, чтобы сделать возможным транспортировку газа по однофазному трубопроводу длиной в 360 км и диаметром в 48 дюймов (1200 мм), рассчитанному на объёмы до 12 млрд м³ в год[14]. Оператором газопровода является OQ[15].

Сырой газ, добываемый в Омане, содержит CO2, N2, воду, некоторое количество ртути и тяжёлые углеводороды. Эти составляющие отделяются на стадии подготовки газа. После чего, на второй стадии, газоконденсаты (в основном, гексан и пентан) разделяются при фракционной дистилляции. На главном криогенном теплообменнике газ сжижается. На заводе в Омане нет стадии промежуточного охлаждения и дистилляции для отделения сжиженного нефтяного газа (пропан и бутан), как на некоторых других заводах[14].

Примечания
  1. Лист карты F-40-Б.
  2. Лист карты F-40-XII. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
  3. Древний город Калхат. Центр всемирного наследия. ЮНЕСКО (2022). Дата обращения: 27 февраля 2022.
  4. Носков А. Ю. О состоянии и развитии морских портов в Султанате Оман. Институт Ближнего Востока (26 ноября 2016). Дата обращения: 2 марта 2022.
  5. Ancient City of Qalhat (англ.). UNESCO World Heritage Centre (2022). Дата обращения: 27 февраля 2022.
  6. Путешествие / Бурятский государственный университет. — Улан-Удэ: Изд-во Бурятского госуниверситета, 2015. — С. 187. — 272 с. — ISBN 978-5-9793-0723-7.
  7. Комм. И. П. Петрушевского в кн. Афанасий Никитин. Хожение за три моря Афанасия Никитина. 1466-1472 гг. / Отв. ред. чл.-кор. АН СССР В. П. Адрианова-Перетц. — 2-е изд., доп. и перераб. — Москва ; Ленинград: Изд-во Акад. наук СССР, 1958. — С. 206-207. — 284 с. — (Литературные памятники).
  8. Афанасий Никитин. Хожение за три моря Афанасия Никитина. 1466-1472 гг. / Отв. ред. чл.-кор. АН СССР В. П. Адрианова-Перетц. — 2-е изд., доп. и перераб. — Москва ; Ленинград: Изд-во Акад. наук СССР, 1958. — С. 41. — 284 с. — (Литературные памятники).
  9. Афанасий Никитин. Хожение за три моря Афанасия Никитина. 1466-1472 гг. / Отв. ред. чл.-кор. АН СССР В. П. Адрианова-Перетц. — 2-е изд., доп. и перераб. — Москва ; Ленинград: Изд-во Акад. наук СССР, 1958. — С. 20. — 284 с. — (Литературные памятники).
  10. Оман / Алексеева Н. Н., Рощин М. Ю. и др. // Океанариум — Оясио [Электронный ресурс]. — 2014. — С. 158. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 24). — ISBN 978-5-85270-361-3.
  11. Сенченко И. П. Королевство Бахрейн. Лики истории. — СПб.: Алетейя, 2019. — С. 113-116. — 576 с. — ISBN 978-5-907189-30-0.
  12. Алексей Борзенко, Иван Васин, Марк Пиунов, Д. Осипов. Арабские Эмираты и Оман. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2012. — С. 249. — 316 с. — ISBN 978-5-98652-444-3.
  13. Oman LNG in Brief (англ.). Oman LNG. Дата обращения: 27 февраля 2022.
  14. Дорожкин В. Ю., Терегулов Р. К., Мастобаев Б. Н. Выработка попутных продуктов на заводах сжиженного природного газа Ближнего Востока // Транспорт и хранение нефтепродуктов. — 2013. — № 2. — С. 30.
  15. Key Facts (англ.). Oman LNG. Дата обращения: 27 февраля 2022.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.