Калидромон

Кали́дромон[2][1], также Каллидром[3][4] (греч. Καλλίδρομον ή Καλλίδρομο), прежде Саро́мата[3][4] (Σαρώματα) — горы в Греции. Являются продолжением горы Эта[3], расположенной западнее[1], от которой отделены ущельем реки Асопос, притока Сперхиоса. Северные склоны Калидромона образовывали с Малийским заливом знаменитые Фермопилы, узкий проход, в котором Леонид во время Фермопильского сражения с горсткой спартанцев смог задержать целую персидскую армию (исчезнувшие в настоящее время из-за наносов Сперхея, которые заполнили ближайшую часть залива и превратили узкий проход в широкую прибрежную равнину)[3][4]. Высочайшая вершина — гора Гьоза (Γκιόζα) высотой 1399 м над уровнем моря[1].

Калидромон
греч. Καλλίδρομον

Вид на горы из Фермопил
Высшая точка
Высочайшая вершинаГьоза 
Абсолютная высота1399[1] м
Расположение
38°43′43″ с. ш. 22°36′36″ в. д.
Страна
ПериферияЦентральная Греция
Периферийная единицаФтиотида
Калидромон
Калидромон

Южнее, по долине между Калидромоном и Парнасом течёт река Кифисос[5]. Севернее находятся горы Книмис (938 м)[1].

Название

Топоним Калидромон образован от др.-греч. καλλι- (первая часть сложных слов, означающая «красивый, изящный») и греч. δρόμος («дорога, путь»).

История

По Геродоту персы оказались в тылу у Леонида во время Фермопильского сражения, следуя по тропе, ведущей через Каллидром в Фермопилы, указанной предателем Эфиальтом из Трахина[6]. Тропа называется Анопея[7].

В битве при Фермопилах в 191 году до н. э. небольшой римский отряд консула Катона прорвался штурмом на Каллидроме, который охраняли этолийцы[8], через линию обороны Антиоха, правителя Селевкидов, что решило ход битвы[9].

Калидромский тоннель

Через горы Калидромон между поселениями Като-Титорея и Комнина построен двойной Калидромский тоннель длиной 9308 м для железной дороги Пирей — Салоники. Строительство тоннеля началось в 1997 году, в 2013 году состоялось его открытие, 31 января 2018 года участок Титорея — Лианокладион завершён и введён в эксплуатацию, 2 февраля прошёл первый поезд. Это самый длинный железнодорожный тоннель на Балканах[10].

Примечания
  1. Лист карты J-34-XI. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
  2. Лист карты J-34-Б.
  3. Греция // Большая энциклопедия: В 22 томах (20 т. и 2 доп.) / под ред. С. Н. Южакова. — СПб.: Книгоиздательское товарищество «Просвещение», 1900—1909.
  4. Анучин, Д. Греция/Физическая география // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1912. — Т. 16. — Стб. 513
  5. Лист карты J-34-XVII. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
  6. Геродот. История. VII, 213
  7. Геродот. История. VII, 216
  8. Аппиан. Римская история. XI, 18
  9. Аппиан. Римская история. XI, 19
  10. New alignment opens with the longest railway tunnel in the Balkans (англ.). Railway Gazette (12 февраля 2018). Дата обращения: 18 мая 2021.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.