Идс, Джеймс Бьюкенен

Джеймс Бьюкенен Идс (англ. James Buchanen Eads, 23 мая 1820, Лоренсбург — 8 марта 1887, Нассау) — известный американский инженер-строитель и изобретатель, держатель более 50 патентов.[1]:118 Наиболее известное сооружение — стальной мост через Миссисипи в городе Сент-Луис, построенный в 1874 году.

Джеймс Бьюкенен Идс
James Buchanen Eads

Джеймс Бьюкенен Идс между 1865 и 1880 годами
Дата рождения 23 мая 1820(1820-05-23)
Место рождения Лоренсбург
Дата смерти 8 марта 1887(1887-03-08) (66 лет)
Место смерти Нассау (Багамские Острова)
Гражданство  США
Род деятельности инженер, изобретатель, предприниматель
Награды и премии
 Медиафайлы на Викискладе

Биография

Джеймс Бьюкенен Идс родился в Лоренсбурге (штат Индиана); назван в честь кузена своей матери, Джеймса Бьюкенена — конгрессмена из Пенсильвании, ставшего позже 15-м президентом США. В молодости Джеймс Идс не получил надлежащего образования, поскольку коммерческие начинания его отца бросали семью то в Цинциннати (Огайо), то в Луисвилл (Кентукки) и, наконец, в Сент-Луис. Джеймс просвещался в библиотеке своего первого работодателя, торговца текстилем.

В 18 лет получил работу эконома в речном флоте на Миссисипи, и через некоторое время ему пришла идея заняться подъёмом со дна реки пароходов, которые довольно часто тонули. Когда Идсу было 22 года, он изобрёл устройство, которое назвал субмариной; на самом деле это была лодка, с которой он мог погружаться в водолазном колоколе и ходить по дну, доставая ценные вещи, чем заработал начальный капитал.[2] Командуя такими лодками, Джеймс Идс заработал прозвище «капитан Идс», оставшееся с ним на всю жизнь.[1]:12

После начала Гражданской войны в США в 1861 году Идс был приглашён в Вашингтон Эдвардом Бейтсом для консультации по защите реки Миссисиппи:25, а затем участвовал в постройке броненосцев типа «Сити» для ВМС США, которые использовались на западных реках США.

В 1867 году Идс выиграл конкурс на строительство железнодорожного моста через Миссисипи в городе Сент-Луисе. Мост, который стал первым в мире крупным мостом из стали и самым длинным арочным мостом, был завершён в 1874 году. Идсом впервые была применёна консольная конструкция, которая не мешала проходу водного транспорта, а также впервые были использованы кессоны для установки опор. Английские инженеры Джон Фоулер и Бенджамин Бэйкер при строительстве в 1882—1890 гг. моста через Фёрт-оф-Форт воспользовались наработанными Идсом методиками.

Ещё один крупный проект, который реализовал Джеймс Идс, заключался в обеспечении круглогодичной навигации от Нового Орлеана до Мексиканского залива с помощью струенаправляющих дамб. Система суживающих русло реки конструкций, которая не давала речным наносам заиливать русло, была установлена в 1876 году, а канал был прочищен в феврале 1877 года.[3]

Идсом также был разработан план гигантской железной дороги через перешеек Теуантепек, которая бы перевозила океанские суда из Мексиканского залива в Тихий океан, которая никогда не была построена.

Умер Джеймс Идс в возрасте 66 лет в Насау. Похоронен на кладбище Бельфонтан в Сент-Луисе. В его честь назван Порт-Идс в Луизиане.

Примечания

  1. Louis How. James B. Eads. — Boston: Houghton, Mifflin and Company, 1900. — 120 с. — (The Riverside Biographical Series). — ISBN 0836953339.
  2. James-B-Eads (англ.). — статья из Encyclopædia Britannica Online. Дата обращения: 10 января 2010.
  3. The Mississippi Jetties.; Operation of the System Shown in the Recent Flood from the Ohio River (pdf), New York Times, The New York Times Company (2 мая 1877), С. 1. Дата обращения 1 октября 2009.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.