Железнодорожный тоннель

Железнодоро́жный тонне́ль — тоннель, предназначенный для движения поездов. Условно выделяются тоннели, проходящие через горный массив, тоннели, проходящие под водой, внутригородские тоннели, иначе называемые глубоким вводом. Тоннели метрополитена по своей сути также относятся к железнодорожным тоннелям.

Короткий железнодорожный тоннель Кругобайкальской железной дороги

В июле 2006 года на сети ОАО «Российские железные дороги» эксплуатировалось 162 тоннеля общей протяжённостью 119 километров[1].

Самым длинным железнодорожным тоннелем в России является Северомуйский тоннель — часть Байкало-Амурской магистрали, открытый 5 декабря 2003 года. Тоннель имеет протяжённость 15 343 метра и проходит под Северомуйским хребтом. Строительство тоннеля заняло 27 лет.

Самым протяжённым железнодорожным тоннелем в мире является Готардский базовый тоннель в Швейцарии. Его длина составляет 57 километров, он введён в эксплуатацию в конце 2016 года.

Поезд выходит из тоннеля на перевале «Большой холм» (англ. Big Hill) Канадской тихоокеанской железной дороге в Британской Колумбии (англ. Canadian Pacific Railway in BC)

Системы управления железнодорожными тоннелями

Каждый крупный и активно эксплуатируемый тоннель требует работы системы управления, которая включает в себя систему вентиляции, безопасности, телеметрии. На протяжении особо длинных железнодорожных тоннелей устраиваются аварийные станции, которые в случае возникновения пожара позволят эвакуировать пассажиров.

Примечания
  1. Плановый обвал в тоннеле. «Гудок», 26 июля 2006 Архивная копия от 28 сентября 2007 на Wayback Machine
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.