Железнодорожная линия Даугавпилс — Индра

Железнодорожная линия Даугавпилс — Индра(официально: «Даугавпилс — Индра — гос. граница»)—железнодорожная линия протяжённостью 76 километров от Даугавпилс-Пасажиеру до Латвийско-Белорусской границы от станции Индра до государственной границы — 7 км,(находящийся в 5-ти км.дальше по линии остановочный пункт Робежниеки закрыт).Линия пролегает по территориям Даугавпилсского и Краславского краёв,уходя в Белоруссию в направлении Полоцка.На 2015 год,единственный пассажирский поезд, использовавший данную линию это международный рейс Рига-Минск,с 13 декабря 2020 года поезд нр.704/703 Рига-Даугавпилс продлён до Краславы на постоянной основе(ежедневно),по расписанию от 12.12.2021,а по факту с 16 декабря 2021 года 2 раза в неделю по четвергам и пятницам/в обратную сторону по пятницам и субботам или по дням к ним приравненных(в праздники расписание может меняться)до Индры её(эту линию)вместо ушедшего на короновирус 17 марта 2020 года международного поезда Рига-Минск использует бывший поезд Рига-Даугавпилс704/703.До Краславы на постоянной основе(ежедневно),а по четвергам и пятницам/в обратную сторону по пятницам и субботам или по дням к ним приравненных(в праздники расписание может меняться)до Индры ранее нр.864/863,теперь 704/703.Линия однопутная,второй путь проложен в 2009 году Индра(Латвия)-Бигосово(Белоруссия)[1]. Движение грузовых составов на линии по графику 2014 года составляло 36 поездов в сутки в обоих направлениях[2].

Даугавпилс — Индра
Общая информация
Страна Латвия
Состояние действующая
Конечные станции Даугавпилс
Индра
Количество станций 10
Обслуживание
Дата открытия 1866
Подчинение «Latvijas dzelzceļš»
Технические данные
Протяжённость 76 км
Ширина колеи 1520 мм

История

Линия Даугавпилс — Индра открыта 24 мая 1866 года[3], в составе линии Даугавпилс-Полоцк-Даугавпилс Двинско-Витебской железной дороги. После образования единой Риго-Орловской железной дороги, на линии был построен второй путь, разобранный, впоследствии, для ремонта других линий, повреждённых в результате боевых действий во время Первой мировой войны. В советское время, кроме поездов дальнего следования, по линии курсировали составы местных маршрутов: Рига-Бигосово-Рига и Даугавпилс—Бигосово-Даугавпилс.После восстановления независимости Латвии и до прекращения местного пассажирского сообщения на линии в 2000 году, здесь курсировали дизельные поезда Даугавпилс-Индра-Даугавпилс.В июне 2002 года также маршрут поезда Рига—Даугавпилс—Индра-Даугавпилс-Рига был сокращён и поезд стал курсировать маршрутом:Рига-Даугавпилс-Рига[4].С отменой поезда Рига—Гомель-Рига в 2007 году в истории железнодорожного транспорта 2007 году пассажирское движение полностью прекратилось и возобновилось 1 июня 2011 года с введением рейса Рига—Минск-Рига и вновь прекратилось 17 марта 2020 года в связи с пандемией короновируса и как следствие прекращения движения поездов за пределы Латвии[5].

8 января 2012 год в истории железнодорожного транспорта 2012 года близ путевого поста 401 км произошла серьёзная авария: с рельс сошли 17 железнодорожных цистерн. 16 цистерн перевернулись, при этом разлилось содержимое пяти из них[6].

В 2013 году рейс нр.864/863 Рига — Даугавпилс продлён до Краславы по особому распоряжению,не вводился ни разу,13 декабря 2020 года поезд ранее 864/863, теперь 704/703 Рига-Даугавпис на постоянной основее(ежедневно)продлён до Краславы,по расписанию от 12 декабря 2021 года,а по факту с 16 декабря 2021 года по четвергам и пятницам/в обратную сторону в пятницу и субботу или по дням к ним приравненных(в праздники расписание может меняться)поезд 704/703 Рига-Краслава продлён до Индры.











.

Станции и остановочные пункты
КилометражНаименованиеКодМестонахождение
0,0ст. Даугавпилс110003г. Даугавпилс
9ст. Крауя110709
11п.п. 401 км110639
17ст. Науене110624
29ст. Извалда110605
33ст. Силава110516
42ст. Краслава110501вблизи г. Краслава
54ст. Скайста110520
61ст. Ниедрица110412
69ст. Индра110427

Закрытые станции и остановочные пункты
КилометражНаименованиеКодМестонахождение
о.п. Стропы
23о.п. Путаны110616
о.п. Балтене
74о.п. Робежниеки110431

Примечания

  1. Latvijas dzelzceļš uzbūvēja otro ceļu uz Baltkrieviju (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 января 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  2. http://www.ldz.lv/sites/default/files/2014_Tikla_parskats.pdf
  3. T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, С. 42. ISBN 978-9984-38-698-0
  4. Indras iedzīvotāji cīnās ne tikai par vilcienu, bet arī par drošību
  5. Izveido jaunu pasažieru vilciena maršrutu Rīga-Minska
  6. Dzelzceļa nopietna negadījuma izmeklēšanas nobeiguma pārskats Nr.5-02/1-12-(1/2012); Kravas vilciena nobraukšana no sliedēm 2012.gada 8.janvārī Ceļa postenī 401.km (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 января 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.