Железнодорожная катастрофа в Лебусе

Станция Бузен имела только две железнодорожные колеи. Скоростной поезд D 1918 двигался из Циттау в Штральзунд. Персонал локомотива впервые работал на этом маршруте. Это была шестая самостоятельная поездка машиниста локомотива. Из-за технических неполадок и ошибки дежурного по станции скоростной поезд был направлен на колею, где в этот момент в противоположном направлении двигался грузовой поезд Dg 50101. Из-за того, что машинист и персонал локомотива впервые ехали по данному маршруту, они не поняли, что поезд направляется не по той колее. Водитель грузового поезда, увидев приближение пассажирского локомотива, нажал на тормоз и выпрыгнул из кабины. Из-за слишком большой скорости около 100 км/час столкновения избежать не удалось[2]. В результате столкновения оба локомотива и первые вагоны поездов были полностью уничтожены. В результате столкновения погибло 29 человек, 7 получили тяжелые травмы. Многие из пострадавших были детьми из района Циттау, ехавшими на отдых в лагерь на Балтийском море. Ущерб, нанесенный в результате происшествия, составил 4 миллиона марок[3].

• Lothar Meyer und Horst Regling: Eisenbahnknoten Frankfurt, Oder: das Tor zum Osten. Stuttgart 2000. ISBN 3-613-71126-5 [hierin: Erinnerung des Lokführers Werner Grund an den Unfall].
• Erich Preuß: D 1918 fehlgeleitet. Die Katastrophe von Lebus. In: Lok Magazin 5/2002, S. 84–89.
• Hans-Joachim Ritzau, Jürgen Höstel: Die Katastrophenszenen der Gegenwart = Eisenbahnunfälle in Deutschland Bd. 2. Pürgen 1983. ISBN 3-921304-50-4, S. 181f.

• Трагическая авария поезда в Лебусе от 27.06.1977
• Печальная глава История железных дорог - железнодорожные аварии в ДР и БД после второй мировой войны. 27 июня 1977 г