Егоров, Борис Николаевич
Борис Николаевич Его́ров (1902—1960) — учёный в области теории и практики лётных исследований и испытаний авиационной техники, участвовал в создании в 1941 году Лётно-исследовательского института, лауреат Сталинской премии (1947)[1][2].
Борис Николаевич Егоров | |
---|---|
Дата рождения | 5 (18) декабря 1902 |
Дата смерти | 1960 |
Страна | СССР |
Научная сфера | авиастроение |
Место работы | |
Альма-матер | МГУ (мехмат) |
Учёная степень | кандидат технических наук |
Известен как | один из создателей методологии лётных исследований и испытаний авиационной техники |
Награды и премии |
Биография
Ранние годы
Образование: гимназия (не окончил), рабфак, мехмат МГУ имени М. В. Ломоносова и аспирантура при нём.
Научная и инженерная деятельность
Работал в Секции лётных испытаний ЦАГИ, где для сравнения лётных качеств разных самолётов разработал методику пересчёта результатов испытаний на стандартные условия[1].
С марта 1941 года — в ЛИИ[1]. В период военной эвакуации возглавлял Новосибирский филиал института[3]. С мая 1945 года - начальник лаборатории № 9, занимался исследованиями и испытаниями воздушных винтов и винтокрылых летательных аппаратов[3].
Совместно с М. А. Тайцем и А. И. Филиным к середине 1940-х годов разработал и проверил на практике методы определения основных лётных характеристик самолётов, оснащённых поршневыми двигателями с наддувом и винтами изменяемого шага[4].
Сыграл важную роль в организации испытаний опытных образцов отечественных самолётов и вертолётов[5]:
После войны, в переломный период развития авиации роль научного руководства стала жизненно важной. С 1947 по 1952 гг. во главе этой работы в ЛИИ стоял комплекс испытаний опытных самолетов. Борис Николаевич Егоров был его начальником, а Иван Никитович Квитко – его заместителем. Летные станции ОКБ в то время были слабыми, недостаточной была методическая подготовка специалистов, отсутствовала необходимая аппаратура – ее заимствовали у ЛИИ. И программы испытаний практически всех опытных самолетов были совместными ...[5]
В 1950-х годах внес свой вклад в развитие методов лётных испытаний вертолётов, в том числе разработал метод приведения максимальной и минимальной скоростей полёта и наивыгоднейшей скороподъемности вертолёта к заданной температуре воздуха[4].
Кандидат технических наук (1945), степень присуждена по совокупности научных работ[2].
Семья
Был женат с 1931 года, жена — Птицына, Татьяна Константиновна.
Дочь Киреева (Егорова), Елена Борисовна, родилась в 1939 году в Москве, окончила Московский областной педагогический институт им. Н. К. Крупской, работала во ВНИИ метрологической службы Госстандарта СССР[6].
Двоюродным братом и полным тезкой Егорова был Борис Николаевич Бугаев, более известный под псевдонимом Андрей Белый[6].
Награды и премии
- Сталинская премия третьей степени (1947) — за разработку конструкции новых типов винтов для боевых самолётов, вместе с ним лауреатом стал Кантор, Давид Исаакович
- Награждён орденами Красной Звезды (1944), Трудового Красного Знамени (1945)
Библиография
- Б. Н. Егоров. Влияние толстого крыла на работу винта // Труды ЦАГИ : журнал. — Государственное авиационное и автотракторное издательство, 1932. — № 134. — С. 1-36.
- Б. Н. Егоров. Испытания винтов на больших окружных скоростях // Труды ЦАГИ : журнал. — Госмашметиздат, 1933. — № 158. — С. 1-48.
- Б. Н. Егоров, М. А. Тайц. Снятие поляры и характеристик винтов многомоторного самолета в полете // Технические заметки ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1935. — № 66. — С. 1-14.
- Б. Н. Егоров. Шум самолёта // Технические заметки ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1938. — № 181. — С. 1-26.
- Б. Н. Егоров. Новый метод определения поляры самолета в полете // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1939. — № 418. — С. 1-24.
- Б. Н. Егоров. Винты для мощных моторов и выбор наивыгоднейшей редукции // Технические отчеты ЦАГИ : отчет. — ЦАГИ, 1940. — Т. I, № I-6.
- Б. Н. Егоров. Инструкция по определению максимальной горизонтальной скорости, скороподъемности и потолка самолета // Труды ЦАГИ : журнал. — ЦАГИ, 1940. — № 509. — С. 1-36.
- Б. Н. Егоров. Летные испытания самолетов. — Москва: ЦАГИ, 1941. — 352 с.
Примечания
- Государственный научный центр Российской Федерации Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова : хронология событий / Составители: В.В. Цыплаков, Т.А. Горелова, В.А. Амирьянц. — Жуковский: Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова, 2016. — 447 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-902525-85-1.
- Сорок шесть лауреатов Сталинской премии из ЛИИ — Еженедельник "Жуковские вести", 28 июля 2017 года (недоступная ссылка). www.zhukvesti.ru. Дата обращения: 27 июля 2018. Архивировано 27 июля 2018 года.
- А. А. Симонов. Страницы истории Лётно-исследовательского института (1941-1946). — Москва: Буки Веди, 2016. — 112 с. — 150 экз. — ISBN 978-5-4465-1243-0.
- Лётные исследования и испытания. Фрагменты истории и современное состояние : Научно-технический сборник / Ред. коллегия: К. К. Васильченко (пред.), А. М. Знаменская, М. Д. Клячко, Ю. Е. Махонькин, А. Д. Миронов, М. И. Хейфец. — Москва: Машиностроение, 1993. — 496 с. — ISBN 5-217-02059-8.
- Амирьянц Г.А. Летчики-испытатели. Сергей Анохин со товарищи. — Москва: Машиностроение, 2001. — 157 с. — ISBN 5-217-03081-X.
- Мемориальная квартира Андрея Белого на Арбате - Дарители - Киреева Е.Б. . kvartira-belogo.guru.ru. Дата обращения: 27 июля 2018.