Дунайская флотилия (Румыния)

22 октября 1860 г. речные силы двух провинций — Молдавии и Валахии — были объединены и получили название «Корпус флотилии». Первым командиром флотилии был назначен полковник Николае Стериаде, а первой базой и штаб-квартирой стал Измаил. Флаг флотилии включал в себя традиционные цвета и символы флагов Молдавии и Валахии, а в 1861 г. была введена новая тёмно-синяя униформа. Был утверждён новый флаг — горизонтальные полосы национальных цветов с гербом и надписью «Честь и отечество». В 1865 г. в составе флотилии, базировавшейся в Браиле, числились 15 офицеров, 2 врача, 8 барабанщиков, 4 унтер-офицера, 23 гражданских служащих и 360 рядового состава; корабельный состав включал колёсный пароход «Румыния» и восемь канонерских лодок, к которым в 1867 г. добавился построенный в Линце второй пароход «Штефан чел Маре».

17 ноября 1872 г. в Галаце была учреждена первая Специальная Школа для офицеров и младших офицеров. А в 1873 г. флотилия получила первый современный корабль; канонерская лодка «Фульджерул», построенная в Тулоне, вступила в строй. В 1875 г. флотилия пополнилась также минным катером «Рындуника», построенным на верфи «Ярроу» в Лондоне. С этими силами румынская флотилия вступила в Войну за независимость (такое название получила русско-турецкая война 1877-78 гг. в Румынии). С началом войны румынские корабли и катера были переданы под командование русских сил. В экипажи входили румынские моряки, но командовали ими русские офицеры. Так катером «Рындуника», потопившим турецкий монитор «Сейфи», командовал лейтенант Дубасов, а в составе экипажа был румынский майор Мурджеску. В составе русской флотилии, кроме «Рындуники», воевали пароходы «Румыния» и «Штефан чел Маре», канонерская лодка «Фульджерул» (под именем «Великий князь Николай»).

После окончания войны румынские силы на Дунае, так же как и созданные морские силы активно развивались. До начала Первой мировой войны были реализованы (все не полностью) три кораблестроительные программы — 1883-85 гг., 1886-88 гг. и 1906-08 гг. Последняя из этих программ позволила создать действительно значительные силы на Дунае. В первом десятилетии XX века в строй вступили сильнейшие мониторы типа «Ион К. Братиану», построенные в Австро-Венгрии на верфи «Стабилименто Текнико Триестино» в Триесте. В дополнение к ним в Англии были заказаны восемь миноносок, названных в честь участников Войны за независимость. Церемония ввода в строй произошла 19 сентября 1907 г. в Галаце. В 1908 г. в составе речных сил Румынии уже числились свыше тридцати кораблей различных классов (мониторы, канонерские лодки, миноноски, сторожевые катера, один полицейский пароход и семь моторных полицейских лодок). Численность сил достигла 65 офицеров и 1212 нижних чинов.

Новая организация была утверждена в 1896 г.: военно-морские силы (Корпус флотилии, существовавший с 1860 г.) были реорганизованы, и были образованы Морская дивизия (Divizia de Mare) и Дунайская дивизия (Divizia de Dunăre).[1]

Начало Первой мировой войны Румыния встретила нейтральной. Лишь к лету 1916 г. она приняла сторону стран Антанты и вступила в войну. Боевые действия были открыты на Дунае. Секретной службой был разработан план ночной атаки австро-венгерских кораблей, базировавшихся в болгарской базе Русе. Для участия в операции были привлечены паровые катера Гидравлической службы (Serviciul Hidraulic) и переведены в Джурджу, ближайший к Русе румынский порт. За день до начала войны в Джурджу были доставлены 8 торпед и из Бухареста, а также прибыли командиры «миноносцев» — лейтенант-командор Петре Бэрбуньяну (катер «Кэтина»), капитаны Аурел Негулеску (катер «Рындуника») и Александру Георгью (катер «Бужореску»). Торпеды установили в деревянные каркасы и с помощью верёвок закрепили по бортам катеров.

В 20.30 27 августа (н. ст.) 1916 года (за полчаса до официального объявления войны) 3 румынских катера вышли из Джурджу и направились к Русе. «Рындуника», имея преимущество в скорости, первым достиг австро-венгерских кораблей и выпустил торпеду (вторая торпеда застряла в каркасе) в ближайший монитор (им оказался «Бодрог»). Раздался взрыв, на австро-венгерских кораблях включили боевое освещение и открыли ружейный и пулемётный огонь. Командиры двух других катеров, посчитав себя обнаруженными, выпустили свои торпеды (4, ещё 2 застряли в каркасах) со слишком большой дистанции, после чего все румынские катера благополучно отошли к румынскому берегу. Торпеда «Рындуники», как оказалось, попала в баржу, пришвартованную к борту «Бодрога». Другие корабли не пострадали.

После атаки 27 августа австро-венгерские мониторы отошли к Белене. Румынские мониторы участвовали в обороне Тутракана, оказывали помощь русско-румынскому флангу в Добрудже. В целом румынская флотилия оставалась пассивной; в Румынии работали французская военно-морская миссия (4 офицера и 31 нижний чин) и русский отряд (47 офицеров и 1800 нижних чина), которые планировали активные операции против австро-венгерских и немецких речных сил, однако, поражение на фронте не позволило их реализовать. 5 декабря германские войска вступили в Бухарест, а румынские и русские корабли отошли на Нижний Дунай.

Речной фронт оставался неизменным в течение 1917 г.: силы Австро-Венгрии и Германии контролировали Браилу, Исакчи и Тульчу, румыны и русские — Галац, Рени, Измаил и Сулину. В течение этого года румынская армия с помощью французских советников, но активные боевые действия более не велись вплоть до фактического выхода России из войны. 9 декабря в Фокшанах Румыния подписала перемирие с Центральными державами, а 7 мая 1918 г. — Бухарестский мирный договор.

В начале 1918 г. румынские корабли поддерживали операцию по оккупации Бессарабии, в которой произошли боестолкновения с бывшей союзной русской дунайской флотилией. А в ноябре того же года Румыния вновь выступила против Центральных держав, успев захватить значительное количество кораблей и судов на Дунае и обеспечив себе место в стане победителей.

После окончания Первой мировой войны и подписания мирных договоров с Австрией и Венгрией Румыния получила право на репарации — три монитора бывшей Австро-Венгерской Дунайской флотилии. 15 апреля 1920 г. румынские экипажи приняли «Темеш», «Инн» и «Сава», которые получили новые имена — «Ардял», «Басарабия» и «Буковина».

В межвоенный период мониторы были модернизированы: «Ардял» в 1929 г., «Буковина» в 1936-37 гг., четыре типа «Ион К. Брэтиану» в 1937-38 гг. Лишь монитор «Басарабия» прошёл модернизацию в самый разгар Второй мировой войны — в 1942-43 гг.

К началу Второй мировой войны Румыния обладала сильными речными силами. На июнь 1941 года её корабельный состав включал в себя 7 мониторов, 3 плавучие батареи, 13 сторожевых катеров[2]. Корабли традиционно базировались на район Галац-Браилу. В управлении важное значение играла германская военно-морская миссия в Румынии, которая фактически контролировала подготовку к началу боевых действий против СССР.

В первые недели Великой Отечественной войны корабли флотилии принимали участие в боях против советских войск в дельте Дуная, в том числе противодействовали Дунайскому десанту. Однако, в результате стремительного наступления немецко-румынских войск в июле 1941 года советские войска и корабли покинули этот район, после чего до 1944 года румынские речные корабли не принимали активного участия в боевых действиях и занимались рутинной работой по обеспечению судоходства на стратегически важном для Германии и Румынии Дунае.

К 1 июля 1944 года румынская Дунайская флотилия включала в себя дивизион мониторов (7 единиц), речные тральщики (около 15 единиц), группу сторожевых катеров (7 единиц), катера ПВО (около 20 единиц), вспомогательные суда и полк морской пехоты. Эти силы готовились к отражению наступления советских войск.

23 августа 1944 года, в разгар ясско-кишинёвской советской операции, в Румынии произошёл государственный переворот, кондукэтор Ион Антонеску был арестован, было объявлено о выходе страны из войны. В последовавший период неопределённости некоторые румынские части поддержали переворот, другие продолжали бороться против советских войск. 24 августа мониторы «Михаил Когэльничану» и «Ласкар Катарджиу» были потоплены советской авиацией в Килийском гирле. 26 августа в Измаил прибыли командир 3-го румынского стрелкового корпуса и командующий Дунайской дивизии контр-адмирал Стоянович, которые начали переговоры с Военным советом советской Дунайской флотилии. Командующему румынскими речными силами был предъявлен ультиматум сдать все корабли к 12 часам 27 августа, который был принят (позже за неисполнение условий ультиматума контр-адмирал Стоянович был арестован). Монитор «Ион К. Брэтиану» был сдан советским войскам 26 августа в Измаиле, «Басарабия» и «Буковина» были сданы 27 августа, «Ардял» сдан 28 августа, «Александр Лаховари» сдан 29 августа в Измаиле.

В конце августа произошли боевые столкновения между бывшими союзниками на Дунае: румынские корабли и части приняли участие в действиях против боевой группы Зиеба, большой группы немецких кораблей, пытавшейся прорваться вверх по реке из Браилы, а также других немецких частей. Значительные боестолкновения происходили в Хыршове, Чернаводе, Кэлэраши, Олтенице, Зимнице, Турну-Мэгуреле, Корабии, Турну-Северине и Орсове. В результате немецкие части были вытеснены из Румынии, захвачено значительное количество кораблей и военного имущества.

Корабли румынской Дунайской дивизии были захвачены или попали под контроль советских войск, большинство из них вступили в строй советской Дунайской флотилии и участвовали в дальнейших боевых действиях. Пять трофейных мониторов 10 ноября 1944 г. вступили в строй советской Дунайской флотилии под новыми именами: «Азов» (б. «Ион К. Брэтиану»), «Мариуполь» (б. «Александр Лаховари»), «Бердянск» («Ардял»), «Керчь» («Басарабия») и «Измаил» («Буковина»). Остальные корабли со смешанными советско-румынскими экипажами занялись обеспечением судоходства на реке — задача траления стала приоритетной для них в 1944-48 гг.

По советско-румынскому соглашению от 11 сентября 1945 г. Румынии были возвращены три бывших сторожевых катера типа «Капитан Николае Ласкар Богдан», бронекатер и 6 других катеров. В 1947 г. флотилия была расформирована и вновь образована в следующем году в Джурджу. Развитие речных сил проводилось при тесном сотрудничестве и помощи советских военных советников. В июне 1951 г. были возвращены и пять мониторов вместе с шестью катерами. Корабли получили новые обозначения М-201 (б. «Мариуполь»), М-202 (б. «Азов»), М-205 (б. «Измаил»), М-206 (б. «Керчь») и М-207 (б. «Бердянск»). В следующем году СССР передали так же 6 бронекатеров (по другим данным, 5). В 1950-е гг. речные силы получили и новые корабли: из Польши были доставлены и спущены на воду восемь тральщиков типа VD 421 (советский проект 151). Однако, с разоружением в 1959-60 гг. мониторов флотилия обладала небольшими силами. Организационно речные силы несколько раз изменялись (менялись названия: 145-я Дунайская флотилия, Дунайская флотилия, 230-я военно-морская речная бригада), пока в 1959 г. флотилия не была переименована в Речную бригаду (Brigada Fluvialâ). В это время СССР взял курс на создание объединённых вооружённых сил стран Организации Варшавского договора, большинство флотилий стран-участниц договора на Дунае были реорганизованы; Румыния отправила на слом 13 старых судов, в том числе мониторы.

Значительное пополнение румынские силы на Дунае получили в 1970-е гг., когда были построены 18 артиллерийских катеров типа VB 76. А в 1980-е гг. Румыния возобновила традицию строительства мониторов (в России такие корабли теперь классифицируются как малые артиллерийские корабли): было начато строительство кораблей типа «Гривица», а затем и более крупных «Михаил Когэльничану». В 1990-е гг. речные силы получили новое развитие. 30 марта 1995 г. в Браиле был создан штаб Дунайской флотилии, и 15 апреля того же года флотилия была воссоздана.

В первом десятилетии XXI века Дунайская флотилия претерпела новые значительные изменения: в 2001 г. прекратили своё существование 24-я речная бригада в Браиле и 27-я речная и морская бригада в Тульче, в 2005 г. было создано Командование военно-морскими операциями на реке (Componenta Fluvialâ a Comandamentului Operaţional Naval), в 2007 г. на её основе — Речная служба (Serviciul Fluvial).

Командующие речной флотилией (Comandanţii Flotilei Fluviale)
Col. Nicolae Steriade 1860—1864
Col. Constantin Petrescu 1864—1866
Mr. Scarlat Murguleţ 1866—1867
Mr. Emanoil Boteanu 1867
Mr. Anton Barbieri 1867—1874
General Nicolae Dumitrescu Maican 1874, 1877, 1879—1882
Contraamiral Ioan Murgescu 1874, 1878—1879, 1888—1896
Lt.col. Ilie Irimescu 1896, 1907
Mr. Ion Spiropol 1898, cdor. 1910—1912, contraamiral 1918—1919
Cpt.cdor Ilie Irimescu 1898—1901
Cpt.cdor Nicolae Barbieri 1901—1904, 1905—1906
Cpt.cdor Nicolae Gracovski 1904
Cdor. Eustaţiu Sebastian 1907—1909
Cdor. Constantin Bâlescu 1909—1910
Cpt.cdor. Nicolae Negrescu 1913, contraamiral 1915—1916
Cdor. Dimitrie Poenaru 1914
Cdor. Alexandru Câtuneanu 1914—1915
Cdor. Nicolae Negru 1916—1917
Cdor. Vasile Scodrea 1917—1918
Cpt.cdor. Constantin Râdulescu 1919
Cdor. Constantin Niculescu Rizea 1920—1921, 1929—1931
Contraamiral Mihail Gavrilescu 1921—1925
Contraamiral Vasile Pantazzi 1925—1928
Conraamiral Petre Bârbuneanu 1931—1933
Cdor. Passeran Urban 1933—1934
Cdor. Ion Isbâşescu 1934
Contraamiral Eugeniu Roşca 1934—1938
Contraamiral Gheorghe Koslinski 1939—1940
Contraamiral Alexandru Gheorghiu 1940—1942
Contraamiral Alexandru Stoianovici 1942—1946
Cdor. Alexandru Martac 1946—1947
Cpt.cdor Gheorghe Petrescu Tocineanu 1947—1948
Cpt.cdor. Ion Niculescu 1948—1950
Cpt.cdor. Constantin Necula 1951—1953
Cdor. Gheorghe Sandu 1954—1957
Contraamiral Tudor Simion 1957—1959
Командующие Дунайской флотилией (Comandanţii Flotilei de Dunâre)
Cdor. Corneliu Rudencu 1995—1997
Cdor. Petre Cioromele 1997—2000
Cdor. Ioan Costi 2000—2005
Командующие 24 речной Браильской бригадой (Comandanţii Brigâzii 24 Fluviale Brâila)
CR 2 Constantin Georgescu 1962—1966
CR 2 Constantin Ştefânescu 1966—1979
CR 1 Constantin Iordache 1979—1983
CR 1 Sever Suciu (şef stat major) 1983—1988
CR 2 Ion Andronache (şef stat major) 1988—1990
Contraamiral Gheorghe Anghelescu 1990
CR 1 Neculai Moisuc 1990—1994
CR 1 Ştefan Benţa 1994—1995
Cpt.cdor Petre Cioromele 1995
Cpt.cdor Nicolae Surlâ 1995—2001
Командующие 27 речной и морской Тульчинской бригадой (Comandanţii Brigâzii 27 Fluvial — Maritime Tulcea)
CR 1 Ion Nicolae (şef stat major) 1983—1990
Contraamiral Petre Ivancu 1990—1993
CR 1 Corneliu Rudencu 1993—1995
CR 2 Ioan Costi 1995—1997
Cdor. Ioan Şuteu 1997—2001
Командующий CFCON (Comandantul C.F.C.O.N.)
Cdor. Gheorghe Dragomir 2005—2007
Командующий речной службой (Comandantul Serviciului Fluvial)
Cdor. Petricâ Coman 2007 -

M — monitoare — мониторы
Canonierele — канонерские лодки
V — Vedete — торпедные катера/сторожевые катера
VB — vedete blindate — бронекатера/артиллерийские катера
VD — vedete dragoare — катерные тральщики
VG — артиллерийские катера/сторожевые катера
SD — şalupe dragoare — катерные тральщики
Şalupe — катера
Remorchere — буксиры

Список кораблей и судов содержит неточности и нуждается в дополнении. Особенно это касается катеров и вспомогательных судов времени Второй мировой войны. Все источники противоречивы и не дают достоверной информации о кораблях и деталях их службы.

• 
  Монитор «Ласкар Катарджиу»
• 
  Тральщики VD 157, VD 143 и VD 142
• 
  Монитор «И.К.Братиану»

• Военно-морские силы Румынии
• Вооружённые силы Румынии

• Краткая история Дунайской флотилии
• "Paul G. Halpern. A naval history of World War I. Routledge, 1995
• "Черников И. И. Флот на реках. Полигон, 2003. ISBN 5-89173-247-5
• Румыния. "Балакин С. А." ВМС малых стран Европы 1914—1918. Справочник по корабельному составу. (недоступная ссылка) Морская коллекция, № 3, 1999
• ‘’Патянин С. В., Барабанов М. С. Корабли Второй мировой войны: ВМС Балканских государств и стран Восточного Средиземноморья. Морская кампания от Балакина и Дашьяна, № 3, 2007’’
• "Широкорад А. Б. Поход на Вену. Вече, 2005. ISBN 5-9533-0973-2
• "Jane’s Fighting Ships 1933, Jane, 1933’’
• "Conway’s All The World’s Fighting Ships 1906—1921. Conway Maritime Press, 1986. ISBN 0-85177-245-5
• "Conway’s All The World’s Fighting Ships 1947—1995. Naval Institute Press, 1996. ISBN 1-55750-132-7
• Катера Пограничной охраны типа SNR 17, видеоклип
• Корабли Дунайской флотилии, видеоклип