Доросинский, Александр Леонидович

Родился в Свердловске 13 августа 1973 года в семье преподавателя Уральского политехнического института Леонида Григорьевича Доросинского (ныне профессор и доктор технических наук[3]) и педагога Анны Владимировны Доросинской (ныне заслуженный учитель России)[4]. По собственным словам, интерес к автоспорту у Доросинского возник в детстве благодаря частым поездкам по Советскому Союзу на отцовском автомобиле «Жигули», управлять которым отец научил его в 12-летнем возрасте. Тогда же Александр начал посещать секцию картинга, а в гоночный спорт пошёл уже в 27 лет — туда его привлёк бывший автогонщик Владимир Таланов, чемпион России[2][5][6].

Учился в Уральском государственном медицинском университете, из которого ушёл после второго курса. В 2005 году окончил Уральский государственный экономический университет. В 2001 году Доросинский занялся предпринимательской деятельностью, основав сеть салонов сотовой связи «SIMфония», которая в 2005 году уже имела 111 салонов в Свердловской, Челябинской, Курганской и Тюменской областях, а её доля на уральском рынке мобильного ритейла составляла 17—18%[5][7][8]. В 2005 году основал компанию «Мирай-авто», которая стала официальным дилером автомобилей «Subaru» в Тюмени, затем открыв также сервисный центр «Subaru» в Сургуте. По словам Доросинского, его занятие бизнесом было нацелено преимущественно на возможность заниматься автогонками[9][6][2]. Параллельно с бизнесом он развивал карьеру в автоспорте и в октябре 2004 года стал победителем чемпионата Эстонии по классическому ралли в классе N2000+ (главном в том году), с тремя призовыми местами в абсолюте на этапах турнира[10][11][1]. В том же году дебютировал на этапе чемпионата мира по ралли, в Финляндии[12].

В 2005 году Доросинский вместе с автогонщиком Сергеем Успенским основал сильную раллийную команду Subaru Team Russia, которую даже называли в прессе сборной России по ралли[13]. В тот же год команда с Александром Доросинским в составе приняла участие в чемпионате мира по ралли на кипрском этапе[14], а в 2006 году экипаж Александра занял третье место в зачёте Production в Ралли Новая Зеландия[15]. В том же году Доросинский стал третьим в абсолютном зачёте этапа чемпионата Финляндии по ралли (на SM Waltikka Ralli)[16]. Его результат был лучшим в истории достижением россиян на финских ралли[17][18][19], до того как Николай Грязин выиграл Ралли Финляндии 2019 в зачёте WRC-2[20]. По итогам всего сезона 2006, Александр занял восьмое место в классе A8 чемпионата Финляндии[21]. В 2007 году в экипаже с штурманом Дмитрием Еремеевым принял участие в Ралли Швеции[22], Ралли Мексики[23] и Ралли Аргентины[24].

В 2009, 2017 и 2018 годах принимал участие в российских гонках на квадроциклах «Can-Am-X-Race»[25]. Также в 2018 году принял участие в экипаже с штурманом Олегом Уперенко в Ралли Марокко в классе мотовездеходов[26][27]. В 2019 году принял участие в ралли «Дакар» в Перу в составе российского экипажа мотовездехода[28][29]. Также Доросинский долгое время был тренером автогонщика Сергея Карякина, одержавшего в 2017 году победу на ралли «Дакар» в зачёте квадроциклов[30][31]. В 2019 году экипаж Александра Доросинского и Олега Уперенко выступил в трёх этапах Кубка мира по бахам, заняли пятое место на Бахе Италии, второе место на Бахе Арагон и третье — в Венгерской Бахе в своём классе T3 (10, 15 и 10 места в абсолюте), что обеспечило Александру пятое место по итогам турнира в своей категории[32][27]. Также в 2019 году Александр Доросинский и Олег Уперенко второй год подряд приняли участие в Ралли Марокко — финальном этапе Кубка мира по ралли-рейдам, их экипаж занял третье место в классе Т3 и девятое в абсолютном зачёте[33][34]. В настоящее время является пилотом раллийной команды Sport Racing Tecnologies, выступая на багги[35].