Джон-Форрест

Национальный парк Джон-Форрест (англ. John Forrest National Park) — национальный парк в штате Западная Австралия, расположенный в горном хребте Дарлинг в 24 км к востоку от столицы штата Перта. Объявленный национальным парком в ноябре 1900 года[1], Джон-Форрест был первым национальным парком в Западной Австралии и вторым в Австралии после Королевского национального парка в Новом Южном Уэльсе. Площадь парка составляет 26,78 км².

Национальный парк Джон-Форрест
англ. John Forrest National Park

Западный вход в парк Джон-Форрест
Категория МСОП — II (Национальный парк)
Основная информация
Площадь26,78 км² 
Дата основания1957 год 
Управляющая организацияМинистерство парков и дикого мира Западной Австралии 
Расположение
31°52′55″ ю. ш. 116°04′26″ в. д.
Страна
parks.dpaw.wa.gov.au/par…
Национальный парк Джон-Форрест
 Медиафайлы на Викискладе

Название

В 1898 году территория парка была отведена под охрану природы и отдых. Два года спустя он был назван Национальным парком Гринмаунт[2]. Территорию называли национальный парк также в конце 1930-х годов[3][4]. В 1947 году парк получил нынешнее название в честь сэра Джона Форреста, первого премьер-министра Западной Австралии[5][6].

Расположение

Парк находится на окраине горного хребта Дарлинг к востоку от Перта, к северу от Великого Восточного шоссе Западной Австралии. На западе находится пригород Суон-Вью, Печей-роуд образует естественную западную границу парка. К югу от Великого Восточного шоссе примыкают пригороды Дарлингтон и Глен-Форрест, а к востоку — Ховеа.

История
Тоннель Суон-Вью в парке Джон-Форрест

Территория парка была разделена на две части Восточной железной дорогой, когда она была построена в 1890-х годах, и железнодорожное движение проходило до 1966 года, когда линия была закрыта из-за открытия маршрута по долине реки Эйвон[7][8].

Трасса через туннель Суон-Вью и через парк была широко известна как железнодорожная линия «Национального парка». Во время Великой депрессии 1930-х годов многие объекты возле главных парковых зданий были построены в рамках оказания помощи. Некоторые были впоследствии восстановлены. С 1890-х по 1960-е годы это было популярное место для экскурсий по железной дороге[9]. Первоначально Ховеа была ближайшей железнодорожной станцией, но в 1936 году была построена железнодорожная станция «Национальный парк». Пользовались успехом водопады национального парка и водопады Ховеа. После того, как железнодорожная линия была закрыта и разобрана, бывшие пути стали частью заповедной тропы железнодорожного наследия. Участок в парке теперь известен как Тропа наследия Джона Форреста.

Состояние парка

В то время как более крупные кенгуру остаются, значительные популяции более мелких сумчатых животных были опустошены лисами, дикими кошками и собаками в этом парке.

Засуха и грибковые заболевания повредили леса Eucalyptus marginata в парке. По краям парка интродуцированные виды сорняков и проблемная растительность угрожают целостности парка. В некоторых районах полевые цветы остаются украшением внутренних дорог, несмотря на изменения[10].

В 1990-х и начале 2000-х годов лесные пожары внесли значительные разрушения в западной и северной частях парка . В ноябре 2010 года лесной пожар, который предположительно был зажжён намеренно, повредил значительную часть парка, в том числе часть тропы Игл-Вью.

Галерея
  • Национальный парк Джон-Форрест
  • Вид с туристической тропы Игл
  • Суон-Вью
  • Вид на тропу железнодорожного наследия

Примечания
  1. John Forrest National Park (англ.) ?. Department of Biodiversity, Conservation and Attractions (2017). Дата обращения: 6 августа 2019.
  2. Greenmount National Park. (6 August 1926), С. 4.
  3. State Gardens Board of Western Australia (1939), Beautiful National Park : Darling Range, Western Australia, The Board, <http://trove.nla.gov.au/work/12201635>. Проверено 3 ноября 2016.
  4. BEAUTIFUL NATIONAL PARK (29 November 1936), С. 11.
  5. Nevill, Simon. Travellers guide to the Parks and Reserves of Western Australia. — Simon Nevill Publications, 2001. — ISBN 0-9585367-1-6.
  6. NATIONAL PARK RENAMED (4 September 1947), С. 15 (SECOND EDITION.).
  7. Watson, Lindsay (Lindsay Graham); Swan (W.A.). Council; Western Australian Light Railway Preservation Association & L. & S. Drafting (1995), The railway history of Midland Junction : commemorating the centenary of Midland Junction, 1895-1995, L & S Drafting in association with the Shire of Swan and the Western Australian Light Railway Preservation Association, ISBN 978-0-646-24461-7
  8. Elliot, Ian & Elliot, Ian (1983), Mundaring : a history of the shire, Shire of Mundaring, ISBN 978-0-9592776-0-9 — has a specific chapter relating to the railway in the hills
  9. EXCURSION TO NATIONAL PARK. (21 September 1939), С. 6.
  10. Armstrong, P & Muir, B (April 1988), Visual perception of conservation value: the distribution of flora in John Forrest National Park. -Western Australia-, Journal of Environmental Management Т. 26 (3): 221–228, <http://trove.nla.gov.au/work/39135169>. Проверено 3 ноября 2016.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.