Гомельский вагоноремонтный завод
Го́мельский вагоностроительный завод — предприятие по ремонту пассажирских вагонов для нужд железных дорог, расположенное в городе Гомель, Белоруссия. Входит в состав Белорусской железной дороги.
| Гомельский вагоностроительный завод | |
|---|---|
 | |
 | |
| Основание | 1874 |
| Расположение |
 Белоруссия, Гомель |
| Ключевые фигуры |
Директор Игорь Александрович Краснов |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | ремонт железнодорожных вагонов |
| Сайт | vsz.gomel.by |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История завода
Завод основан в 1874 году как паровозовагоноремонтные мастерские Либаво-Роменской железной дороги. В 1929 году на базе мастерских создан паровозовагоноремонтный завод. Название Гомельский вагоноремонтный завод с 1945 года.
Во время Великой Отечественной войны оборудование завода было эвакуировано на Уфимский паровозоремонтный завод.
В 1945 году в Гомеле возобновляется ремонт пассажирских вагонов и выпуск запасных частей. С 1959 года завод перешёл на ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов.
В 1948—1957 годах завершается полное восстановление завода, происходит наращивание производственных мощностей. МПС принимает решение о специализации завода на ремонте цельнометаллических вагонов (ЦМВ). Осваивается ремонт ЦМВ багажных, почтовых, купейных. В 1961—1967 годах создается отделение по покрытию поверхностей деталей вагонов. В 1964 году вводится цех по разборке вагонов и комплектованию деталей и узлов, отопление завода переводится с парового на водяное. В 1977 году организован самостоятельный инструментально-метизный цех. Вскоре сдается в эксплуатацию новое здание транспортного цеха. В 1980—1991 годах внедряются сетевые графики ремонта вагонов, вводятся прогрессивные технологические процессы, осваивается выпуск непродовольственных товаров народного потребления (ТНП). В 1991—1999 годах проводится внедрение мероприятий по совершенствованию производства в рыночных условиях, осваивается выпуск новых ТНП. Проведенная заводом работа по освоению новых производственных мощностей позволила с 1 января 2002 года приступить к ремонту кузова пассажирских вагонов постройки Тверского ВСЗ. В 2000—2012 гг. в истории коллектива завода перевернута новая страница — завод приступил к строительству пассажирских вагонов совместно с ОАО «Крюковский вагоностроительный завод». Учитывая изменившеюся специфику производства, переход от ремонта вагонов к их изготовлению, в ноябре 2011 года завод реорганизован в Закрытое акционерное общество «Гомельский вагоностроительный завод».
Продукция завода
Гомельский ВРЗ производит основной ремонт вагонов в объёме деповского, заводского, капитального, капитально-восстановительного.
Осуществляет ремонт более 150 типов вагонов различного назначения, включая: 2-осные и 4-осные вагоны: пассажирские, плацкартные, купейные, мягкие, РИЦ, межобластные, пригородные; дефектоскопы: магнитные, ультразвуковые и др.; лаборатории: дифектоскопные, весоизмерительные, флюорографические, метеорологические и др.; станции: мостоиспытательные; тоннелеобследовательные; водонасосные; радиостанции; электростанции и др.; вагоны специального назначения: почтовые, багажные, почтово-багажные, банковские, служебные, рестораны, кухни, бани, аптеки, клубы, врачебные, санитарные, спецбагажные, связи, цирка, техпропаганды и др.
Гомельский вагоноремонтный завод единственный в Республике Беларусь производит выпуск чугунной тормозной колодки для пассажирских, грузовых вагонов и для мотор-вагонного подвижного состава. Освоен выпуск тормозной колодки типа РИЦ.
См. также
- Дом-коммуна (Гомель) — памятник архитектуры советского периода; жилой дом, построенный для рабочих завода.
Литература
- Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 559. — ISBN 5-85270-115-7.