Гар дю Нор (станция метро)
Гар дю Нор (фр. Gare du Nord) — пересадочный узел линии 4 и 5 Парижского метрополитена в Х округе, расположенный возле Северного вокзала, от которого и получил название. На станции установлены платформенные раздвижные двери.
«Гар дю Нор» | |
---|---|
Gare du Nord | |
Парижский метрополитен | |
![]() Платформенные раздвижные двери в зале 4 линии. | |
Округ | X округ Парижа |
Дата открытия | 15 ноября 1907 года |
Тип | односводчатые |
Количество платформ | 2+2 |
Тип платформ | боковые |
Форма платформ | прямые |
Переходы на станции |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Выход к улицам |
Бульвару Денайн рю де Дюнкерк Северному вокзалу |
Наземный транспорт |
А 26, 30, 31, 35, 38, 39, 42, 43, 46, 48, 54, 56, 65, 302, 350, OpenTour Noctilien N01, N02, N14, N43, N44, N140, N143 |
Режим работы | 5:30[1]—1:15[1] |
Тарифная зона | 1 |
Код станции | 2108 и NOR |
Соседние станции | Барбес — Рошуар, Гар-де-л’Эст, Гар-де-л’Эст и Сталинград |
![]() |
История
- Первым открылся зал линии 5, это произошло 15 ноября 1907 года в составе её первого участка Гар д'Остерлиц — Гар дю Нор, тогда же была сооружена изначально использовавшаяся разворотная петля. 21 апреля 1908 года открылся зал линии 4 в составе пускового участка Шатле — Порт де Клиньянкур.
- В 1942 году, в связи с открытием участка Гар дю Нор — Эглиз де Пантен линии 5 старая конечная этой линии была закрыта и законсервирована. За исключением отдельных отрезков, ликвидированных при строительстве перегона Гар дю Нор — Шатле — Ле-Аль совмещённого участка линий RER B и D, бывшая разворотная петля была преобразована в тренировочный полигон USFRT, к которому были также проложены служебные подъезды с линий 2 и 4, располагающиеся под бульваром Магента и рю де Дюнкерк. Платформы линии 4 также подвергались удлинению в 1960-х годах при переходе на шинный ход.
Пассажиропоток
В таблице ниже приведена информация о пассажиропотоке по входу, взятая из официальных отчетов[2] RATP. Данные за 2004 год приведены по оценке STIF
Год | Пассажиропоток | Место по пассажиропотоку |
---|---|---|
2011 | 48 146 629[3] | ? |
2012 | ?[4] | ? |
2013 | 49 977 513[5] | 1 |
2014 | 51 316 134[6] | 1 |
2015 | 50 793 797[7] | 1 |
2016 | 50 872 319[8] | 1 |
- В 2004 году пассажиропоток пересадочного узла по входу, по оценке STIF, составил 36,24 миллионов человек[9].
Путевое развитие
От линий 4 и 5 ответвляются служебные въезды на полигон USFRT, ранее бывшие частью разворотной петли линии 5. Также на перегоне Гар дю Нор — Сталинград линии 5 имеется пошёрстный съезд.
Галерея
- Лестничный сход
- Зал линии 5
- Состав модели MF 67 в зале линии 5
- Табличка с названием станции
- Расположение линии полигона USFRT на схеме метро
См. также
Примечания
- По парижскому времени
- Open Data — RATP
- Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Архивировано 8 марта 2013 года., consulté le 29 mars 2014.
- Шаблон:XlsEntrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (недоступная ссылка), consulté le 29 mars.
- Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2013 — RATP
- Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2014 — RATP
- Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2015 — RATP
- Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2016 — RATP
- Statistiques du STIF Atlas du STIF Архивировано 19 декабря 2013 года., page 16
Источники
- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.