Брюссельский метрополитен

Первые планы строительства в Брюсселе метро появились в 1892. Однако первая подземная линия городского транспорта была сооружена лишь в 1965-1969. В 1969 начато движение трамваев по подземному участку "преметро", шедшему с запада на восток и соединившему центр города (станция Де Брукер) с Европейским кварталом (станция Шуман), где в том же году было завершено строительство главного здания Европейской комиссии - "Берлемон". В 1970 открыта перпендикулярная первой линия "преметро" между станциями Порт-де-Намюр и Маду.

Официальное открытие метро в Брюсселе состоялось 30 сентября 1976 года с участием короля Бодуэна. Первоначально метрополитен состоял из 16 станций: первый участок "преметро" был продлен на восток, где разделялся на две ветки, до конечных станций Томберг и Больё.

Система активно расширялась в 1980-е годы. В 1988 вторая линия "преметро", к тому времени существенно удлиненная, официально стала второй линией метрополитена. Свой нынешний вид система метро приобрела в 2009, когда в результате строительства участка от станции Делакруа до Южного вокзала вторая линия замкнулась в кольцо. После этого прежние две линии были официально преобразованы в современные четыре маршрута метро.

Сеть Брюссельского метро после реструктуризации в апреле 2009 года состоит из четырёх линий:

• Линия 1 - от западной части центра города на восток.
• Линия 2 - кольцо в центре города.
• Линия 5 - от юго-западных окраин через центр (по маршруту линии 1) и далее на юго-восток.
• Линия 6 - по кольцу в центре города (полностью включает маршрут линии 2) и далее на северо-запад.

Номера 3, 4 и 7 принадлежат линиям трамваев, которые включают в себя подземные участки "преметро", построенные в 1970-е - 1990-е годы, но не трансформированные в полноценный метрополитен.

Состав на станции «Rogier»

• Бокстал
• Порт-де-Аль/Халлепорт
• Симони