Большой Яблоновский мост

Большой Я́блоновский мост — автодорожный железобетонный рамный мост через реку Оккервиль в Невском районе Санкт-Петербурга.

Большой Яблоновский мост
59°55′38″ с. ш. 30°26′12″ в. д.
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Оккервиль
Место расположения Санкт-Петербург
Конструкция
Тип конструкции рамный мост
Материал железобетон
Основной пролёт 21 м
Общая длина 33,7 м
Ширина моста 16,4 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
А. Д. Гутцайт
Открытие 1957
 Медиафайлы на Викискладе

Расположение

Расположен по оси Зольной улицы. Выше по течению находится Долгоруков мост, ниже — безымянный железнодорожный мост. Ближайшая станция метрополитена — «Ладожская».

Название

Название известно с 1950-х годов[1] и дано по названию деревни Яблоновки[2].

История

Построен в 1957 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. Д. Гутцайта. Строительство моста осуществляло СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством инженера В. Г. Лиманского. Мост был предназначен для вывоза готовой продукции с асфальтобетонного завода, принадлежавшего тогда тресту «Лендорстрой»[3].

Конструкция

Мост однопролетный железобетонный рамной системы с двумя консолями. Пролетное строение состоит из двух главных рам с расстоянием между осями в 6,45 м, между которыми расположена система продольных и поперечных балок, поддерживающих железобетонную плиту проезжей части. Конструкция пролетного строения выполнена из монолитного железобетона без устоев, со свободными консолями. Величина пролета моста — 21 м, длина консоли — 7 м, «ноги» рам гибкие, соединены с фундаментом с помощью несовершенного шарнира[3]. Под каждую пару «ног» рам заложены общие железобетонные фундаменты на свайном основании из деревянных свай. Общая длина моста составляет 33,7 м, ширина — 16,4 м[4].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Перильное ограждение металлическое сварное простого рисунка. Тротуары отделены от проезжей части железобетонным парапетным ограждением. Под мостом сооружена низкая подпорная железобетонная стенка с откосами, которые укреплены железобетонными плитами[4].

Примечания
  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 138. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 1998. — С. 324.
  3. Тумилович, Алтунин, 1963, с. 191.
  4. Мостотрест.

Литература
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.