Бой 27 мая 1990 года в Красном море

В 1977 году на принадлежащем Эфиопии острове Нокра архипелага Дахлак в Красном море, по согласованию с эфиопским правительством и в обмен на военную помощь в Огаденской войне Советский Союз разместил пункт материально-технического обеспечения (ПМТО).

Эта военно-морская база функционировала до февраля 1991 года.

В то же время вооружённые силы Эфиопии вели боевые действия против эритрейских сепаратистов. В марте 1988 года армия Эфиопии потеряла контроль над большей частью провинции Эритрея, что позволило вооружённым судам сепаратистов активизировать свою деятельность в прибрежных водах, в том числе и в районе архипелага Дахлак.

Это привело к неоднократным фактам нападения на советские суда, осуществлявшие снабжение военно-морской базы на архипелаге.

Для обеспечения безопасности судоходства в районе с июня 1988 года на базе Нокра постоянно находился артиллерийский катер с двумя сменными экипажами.

В феврале 1989 года на базу Нокра поисково-спасательное судно ЧФ «Баскунчак» привело на буксире артиллерийский катер «АК-312» (заводской № 143) проекта 205П из состава 165-го дивизиона противолодочных кораблей 141-й бригады кораблей охраны водного района Керченско-Феодосийской военно-морской базы Черноморского флота.

Торпедный катер проекта «Ягуар»

27 мая 1990 года катер «АК-312» (командир: капитан-лейтенант Николай Белый) получил задание доставить группу демобилизованных матросов и старшин (70 человек) на госпитальное судно «Енисей», следовавшее в Севастополь. Точка рандеву находилась в 180 км от ВМБ Нокра. Волнение моря: 1 балл по шкале Бофорта).

Во время перехода советский катер был атакован четырьмя катерами эритрейцев (предположительно: торпедными катерами проекта «Ягуар» западногерманского производства), которые прикрываясь островами открыли огонь не подавая сигнал остановиться.

После совещания с офицерами из экипажа катера — штурманом Александром Стрельцовым, механиком Олегом Киселёвым и помощником Сергеем Маловым — командир «АК-312» принял решение прорываться.Так как на катере находилось 70 человек демобилизованных матросов и старшин. Маневрируя и открыв ответный огонь уничтожив один катер сепаратистов а второй частично повредив, советский катер прошёл через ордер катеров сепаратистов, которые, в свою очередь, начали преследование.

Капитан-лейтенант Белый отдал приказ сбрасывать глубинные бомбы (состояли в штатном вооружении катера) по курсу преследователей, так как автомат на кормовой артиллерийской установке заклинило. Один из катеров эритрейцев попал прямо в пузырь взрыва бомбы, в результате чего перевернулся. Остальные катера прекратили преследование.

После передачи демобилизованных на «Енисей», на обратном пути к архипелагу Дахлак «АК-312» снова столкнулся с тремя катерами эритрейцев (скорее всего — с теми же самыми, что и в первый раз). Советский катер принял бой, в результате которого огнём артиллерийской установки уничтожил ещё один катер противника (по другим данным, во втором бою были уничтожены два катера эритрейцев).

В экипаже «АК-312» потерь не было. Катер не получил даже царапин.

За этот бой командир и отличившийся личный состав катера были награждены орденами и медалями, а командиру Главнокомандующий ВМФ, кроме того, досрочно присвоил очередное воинское звание «капитан 3-го ранга».

Сам бой отличается не только победой советского катера над превосходящими силами противника, но и уникальным фактом использования глубинной бомбы для потопления вражеского надводного корабля.

Описание боя 27 мая 1990 года имеется в нескольких русскоязычных печатных и онлайн-источниках информации. На июль 2009 года упоминание боя в Красном море между советским катером «АК-312» и четырьмя эритрейскими катерами не было обнаружено в источниках на других языках.

В российском журнале «Армия и флот» в 2002 году была опубликована статья с описанием и картами-схемами боя, в которой цитируется «отчёт о боевой службе» катера (причём катер ошибочно указан, как «АК-213»):

За период с ноября 1989 по май 1990 года выполнял задачу по защите судоходства в проливе Массау-Южный (Красное море). Выполнил 47 выходов на боевое патрулирование.
Осуществил проводку и конвоирование 60 судов. 12 раз подвергался обстрелам катерами эретрийских сепаратистов из корабельных орудий, гранатомётов и стрелкового оружия. 27 мая выдержал два нападения в общей сложности семи боевых катеров сепаратистов. В боях уничтожил в общей сложности три катера, остальных обратил в бегство…

Однако в других источниках сообщается об уничтожении только двух катеров эритрейцев 27 мая 1990 года.

Кроме того, в одних источниках сообщается, что эритрейский катер, попавший под взрыв глубинной бомбы, просто перевернулся, в других — что он был уничтожен (разрушен) взрывом.

Отдельные сомнения по описанному бою возникают в той плоскости, что ни у флота Эритреи, ни у флота Эфиопии никогда не было катеров типа «Ягуар». Jaguar-class fast attack craft Справочники по флотам не фиксировали потерь Эритрейским флотом катеров в эту дату. Это ставит под сомнение описанные обстоятельства, и, вероятно, сам факт боя.

• Статья Героические наследники капитан-лейтенанта Казарского в журнале «Армия и флот», 2002 г.
• Републикация статьи Бич пиратов — советский МТЩ «Разведчик» из журнала «Морской сборник».
• Бой артиллерийского катера АК-312: почти забытый подвиг времён «Холодной войны»
• ТТХ катера проекта 205П «Тарантул».