Богатырь (пароходофрегат)

«Богатырь» — колёсный пароходофрегат Балтийского флота Российской империи, первый пароходофрегат Российского императорского флота.

Богатырь
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна колёсный пароходофрегат
Организация Балтийский флот
Изготовитель Главное адмиралтейство
Строительство начато 26 октября (7 ноября) 1835 года
Спущен на воду 8 (20) августа 1836 года
Выведен из состава флота 1858 года
Основные характеристики
Водоизмещение 1342/1495 т
Длина между перпендикулярами 56,66 м
Ширина по мидельшпангоуту 9,75 м
Осадка 6,9 м
Двигатели паровая машина мощностью 240—260 л. с.
Движитель 2 бортовых гребных колеса, паруса
Скорость хода 8—12 узлов
Вооружение
Общее число орудий 28

Описание пароходофрегата

Колёсный пароходофрегат, первоначальное водоизмещение судна составляло 1342 тонны, после тимберовки оно было увеличено до 1495 тонн, длина между перпендикулярами — 56,66 метра[комм. 1], ширина без обшивки — 9,75 метра[комм. 2], а осадка 6,9 метра[комм. 3]. На пароходофрегате была установлена безбалансирная паровая машина производства Ижорского завода мощностью 240—260 номинальных л. с. Артиллерийское вооружение судна состояло из 28 орудий[1][2][3].

Первоначально на пароходофрегат планировалось установить две 4-пудовые бомбические пушки, установленные на поворотных платформах, и шесть 24-фунтовых карронад на верхней палубе, а также двадцать 36-фунтовых орудий в закрытой батарее. Однако фактически такое вооружение на судно не устанавливалось. После тимберовки в 1848 году «Богатырь» был перевооружён двумя 2-пудовыми бомбическими пушками и шестью 36-фунтовыми каморными пушками образца 1844 года, а на момент 1855 года пароходофрегат был вооружён одной 2-пудовой бомбической, двумя 1-пудовыми медными и четырьмя 24-фунтовыми пушками[2].

История службы

Пароходофрегат «Богатырь» был заложен на стапеле Главного адмиралтейства в Санкт-Петербурге 26 октября (7 ноября) 1835 года и после спуска на воду 8 (20) августа 1836 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель подполковник М. Н. Гринвальд[2][3][4].

С августа 1838 года проходил ходовые испытания[2].

В кампанию 1847 года совершил плавания в Свинемюнде и Киль[5].

В кампанию 1848 года пароходофрегат подвергся тимберовке в Кронштадте с увеличением водоизмещения[6].

2 (14) августа 1857 года пароходофрегат «Богатырь» был исключён из списков судов флота. Его паровая машина была передана в Архангельск для установки на пароходофрегате «Соломбала», а корпус был разобран в Кронштадте в следующем 1858 году[2][6].

Командиры пароходофрегата

Командирами пароходофрегата «Богатырь» в разное время служили:

  • капитан-лейтенант Б. Ф. фон Флотов (1847 год)[5].

Примечания
Комментарии
  1. 186 футов[1].
  2. 32 фут[1].
  3. 22 фута 6 дюймов[1].
Источники
  1. Веселаго, 1872, с. 106.
  2. Широкорад, 2007, с. 100.
  3. Залесский, 1987, с. 9.
  4. Веселаго, 1872, с. 106—107.
  5. Веселаго XII, 2013, с. 165.
  6. Веселаго, 1872, с. 107.

Литература
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Залесский Н. А. «Одесса» выходит в море: Возникновение парового мореплавания на Черном море 1827–1855 гг.. — Л.: «Судостроение», 1987. — 127 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.