Блэк-Рок (Орегон)

Луис Герлингер, крупный бизнесмен, занимавшийся железными дорогами и лесозаготовками, приехал в округ Полк в 1903 году и купил 7 тыс. акров лесных угодий, которые включали в себя район Блэк-Рок[3]. В 1905 году его сын Джордж Т. Герлингер купил лесопилку в близлежащем Далласе, а также право на постройку лесозаготовительной железной дороги для рубки в районе Блэк-Рок[3].

Поселение Блэк-Рок, основанное в 1905 году, стало западной конечной остановкой линии Salem, Falls City and Western Railway (позже ветка Южно-Тихоокеанской железной дороги Фолс-Сити), которая доставляла древесину в Даллас[3][4]. Название, вероятно, было дано по открытому входу чёрного сланца[4]. Почтовое отделение Блэк-Рок было основано в 1906 году, а Луис Герлингер стал первым почтмейстером[3][4]. Некоторые люди, которые работали в Блэк-Роке, жили там, в то время как другие приезжали из Фолс-Сити или Далласа[3]. По мере того как город рос, в конечном итоге в нём появилось три магазина, аптека, парикмахерская, ресторан, два салона, однокомнатная школа, многоквартирные жилые дома барачного типа для одиноких мужчин, жилые помещения для семей и железнодорожное депо[3][5]. Город Блэк-Рок был спланирован и построен в 1910 году Чарльзом К. Сполдингом с 22 кварталами и пронумерованными улицами[3]. Население города составляло от 600 до 1 500 человек[3][5].

Наиболее быстрый рост Блэк-Рока был между 1905 и 1913 годами, поскольку лесозаготовительные компании располагались в этом районе для доступа к обширным лесам, богатых пихтой Дугласа и другой древесиной, в западной части округа Полк[5]. В 1910 году, помимо Далласской лесозаготовительной компании Герлингера, в Блэк-Роке работали ещё три компании — Great Western Lumber Company, Falls City Lumber Company и Charles K. Spaulding Lumber Company[5]. Jay S. Hamilton Lumber Company работала в Блэк-Роке в 1915 году[6][7].

К 1913 году запасы древесины в этом районе стали истощаться, и, когда лесозаготовительные компании начали уходить из города, Блэк-Рок стал постепенно приходить в упадок[5]. Почтовое отделение было закрыто в 1943 году, и Блэк-Рок и окружающие его 19 тыс. акров были включены в систему фермерских хозяйств США[3][4]. Часть лесопосадок сгорела в 1945 году, но была восстановлена[3]. К 1960 году в городе оставались только свалка и охрана[3]. Железная дорога была заброшена в 1960 году, и брёвна стали доставляться на лесопилки лесовозами; позже железнодорожные пути были полностью сняты[3][4]. Хотя Геологическая служба США классифицирует Блэк-Рок как населённый пункт, сегодня на бывшем городском участке нет ничего, что бы не заросло лесом, за исключением двух прудов при бывших лесопилках[1][4][5].

Бывший государственный лес Джорджа Т. Герлингера находится неподалеку от Блэк-Рока, сейчас это место популярного района для катания на горных велосипедах, управляемого совместно Ассоциацией горных велосипедов Блэк-Рок и Департаментом лесного хозяйства штата Орегон[8][9]. Трассы Блэк-Рока стали первым санкционированными трассами для фрирайда в Орегоне[10].

• Historic images of Black Rock from Salem Public Library (англ.)
• Image of Black Rock in 1900 (англ.)
• Falls City and Western Branch from Abandoned Railroads of the Pacific Northwest (англ.)
• Images of Black Rock from Flickr (англ.)