Андрей Первозванный (судно)
Андрей Первозванный – пароход, который стал первым в мире научно-промысловым судном и первым специально построенным научно-исследовательским судном Российской империи. Впоследствии был переименован в «Мурман».
| «Андрей Первозванный» | |
|---|---|
 |
|
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | научно-промысловое |
| Организация | «Bremer Vulkan» («Бремер Вулкан») |
| Изготовитель | Германия |
| Статус | выведен из состава флота |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 430 т (или 336 т) |
| Скорость хода | 11,0 узлов |
| Автономность плавания | 3700 миль |
История
Судно «Андрей Первозванный» было заказано Российской империей на судостроительном заводе «Бремер Вулкан» (Bremer Vulkan) в Германии; спущен на воду в 1899 году. Строительство формально финансировалось Комитетом помощи поморам Русского Севера, но в основном, судно «Андрей Первозванный» было построено на государственные деньги.
«Андрей Первозванный» до 1907 года был экспедиционным судном "Экспедиции по научно - промысловому исследованию Мурмана",базой экспедиции был г. Александровск на Мурмане (ныне г.Полярный). Руководители экспедиции Книпович Н.М., позже Л.Л.Брейтфус. Исследования проводимые на судне стали началом развития промысловой океанологии С начала эксплуатации (1899 г.) на "Андрее Первозванном" гидрографией занимался выпускник мореходных классов СПБ речного яхтклуба,потомок великого дворянского рода Чичаговых - Василий Николаевич Чичагов (1875 - 1931 г.), с 1903 по 1907 года В.Н.Чичагов служил капитаном на этом пароходе и после расформирования "Мурманской экспедиции" был направлен для дальнейшей работы в Дирекцию маяков и лоций Белого моря. В 1910 году пароход «Андрей Первозванный» был переименован в «Мурман».
Конструкция
Водоизмещение «Андрея Первозванного» - 410 тонн (по другим данным – 336 т). Мощность энергоустановки была достаточна для того, чтобы развивать скорость до 11 узлов. Дальность плавания – 3700 миль.
На борту судна располагались гидрологическая и биологическая лаборатории, снаряжение, предназначенное для проведения тральных и гидрографических работ.
В разработке технического задания на постройку судна участвовал русский гидролог и зоолог профессор Н. М. Книпович.
Литература
- Краснов В. Н., Балабин В. В. История научно-исследовательского флота Российской академии наук// Институт истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. – М.: Наука, 2005. – 264- стр. 8, 45, 4
РГА ВМФ (фонд Р-2192, опись 2, дело 5389)