Англо-итальянское соглашение (1925)

После провала нескольких попыток (в 1914 и 1924 годах[1]) добиться от Эфиопии заключения концессии на постройку плотины на озере Тана, имеющем важное значение как исток Нила, в 1925 году Великобритания решила поддержать итальянские требования по отношению к Эфиопии[2], высказанные ещё в обращении итальянского правительства к британскому в ноябре 1919 года[3][4]. Суть их сводилась к тому, что в обмен на поддержку Италией намерений Великобритании по установлению контроля над озером Тана и постройки автомобильной дороги между озером Тана и британским Суданом Великобритания в свою очередь должна была согласиться на постройку Италией железной дороги между итальянскими Эритреей и Сомали и установлению экономического контроля Италии в итальянской сфере интересов по Лондонскому соглашению 1906 года. В 1919 году Великобритания решила не поддерживать претензии итальянского правительства, потому что надеялась получить контроль над озером Тана, действуя самостоятельно; после того, как это не удалось сделать в одиночку, решила объединиться с Италией[1]. Поэтому британский министр иностранных дел Остин Чемберлен решил встретиться с Муссолини в Рапалло в начале декабря 1925 года. По итогам проведенных между ними переговоров было заключено англо-итальянское соглашение 1925 года[2].

В своей ноте на имя Муссолини от 14 декабря 1925 года британский посланник Грэхем, ссылаясь на установившиеся между Великобританией и Италией отношения «дружеского сотрудничества» и «взаимного доверия», сообщил, что Великобритания обязуется поддержать Италию, если она пожелает заключить с правительством Эфиопии концессию на строительство и последующее использование железной дороги между итальянскими колониями Сомали и Эритреей, а также согласиться на установление исключительного экономического положения Италии в западной части Эфиопии и в зоне построенной Италией железной дороги. Со своей стороны Италия должна была помочь Великобритании получить концессию на строительство плотины на озере Тана, а также на строительство и последующее использование автомобильной дороги от эфиопско-суданской границы до этой плотины. В ответной ноте от 20 декабря 1925 года Муссолини соглашался на условия, изложенные в британской ноте[2][5].

Соглашение 1925 года фактически нарушило условия Лондонского соглашения 1906 года, в частности, статью 2 (о суверенитете Эфиопии) и 3 (о концессиях держав), так как было заключено без учета мнения французского правительства[Комм. 1][6]. В начале XX века Франция обладала наибольшим экономическим и политическим влиянием в Эфиопии, ведь именно она владела построенной французскими же коммерсантами единственной эфиопской железной дорогой, которая соединяла центр страны с французскими портами на побережье Индийского океана, тем самым играя огромную роль в торговле и экономике Эфиопии[7]. Соглашение Муссолини-Грэхема полностью подчиняло Эфиопию британским и итальянским интересам и делало неминуемым в случае реализации раздел страны, фактически упраздняя её независимость. Поэтому французское правительство, заинтересованное в сохранении Эфиопии как независимого государства[8], поддержало Аддис-Абебу, решившую бороться за свой суверенитет[2].

Когда 9 июня 1926 года[9] Великобритания и Италия объявили правительству Эфиопии о заключённом ими соглашении, принц-регент Тэфэри Мэконнын (будущий негус Эфиопии Хайле Селассие I) заявил 15 июня 1926 года[9] их послам в Аддис-Абебе резкий протест и при поддержке Франции 19 июня 1926 года[9] обратился в Лигу наций с жалобой на нарушение суверенитета Эфиопии. Великобритания и Италия были вынуждены официально заявить, что договор 1925 года ни к чему не обязывает Эфиопию и третьи страны (т. е. Францию)[10]. Впоследствии Италия решила начать непосредственные переговоры с Эфиопией, завершившиеся подписанием нового итало-эфиопского договора в 1928 году[2][11][4].

Комментарии

Источники

• Degefu, Gebre Tsadik. The Nile: Historical, Legal and Developmental Perspectives (англ.). — New York: Trafford Publishing, 2003. — ISBN 978-1412000567.
• Цыпкин Г. В., Ягья В. С. История Эфиопии в новое и новейшее время. — М.: Наука, 1989. — 405 с. — ISBN 5-02-016620-0.
• Бартницкий А., Мантель-Нечко И. Принятие Эфиопии в Лигу Наций. Международное положение Эфиопии в 20-х годах / Глава XXV. Императрица Зоудиту и рас Тэфэри. // История Эфиопии. — Москва: Прогресс, 1976.
• Минц И. И., Панкратова А. М., Потемкин В. П., Тарле Е. В. Англо-итальянское сближение после Локарно. / Глава 13. Неудача политики «замирения» Европы после Локарно (1925 г.) // История дипломатии / под ред. Потемкин В. П.. — 2-е изд. — М.: Госполитиздат, 1963. — Т. 3. — 832 с.
• Вышинский А. Я., Лозовский С. А. Дипломатический словарь. Муссолини-Грэхема соглашение 1925 года, 20 декабря. — М.: Государственное издательство политической литературы, 1948.
• Вышинский А. Я., Лозовский С. А. Дипломатический словарь. Лондонское соглашение (1906, 13 декабря). — М.: Государственное издательство политической литературы, 1948.