Амберг, Оскар

Оскар Амберг (эст. Oskar Amberg; 29 декабря 1878—24 октября 1963, Любек, ФРГ) — эстонский государственный деятель, инженер.

Оскар Амберг
эст. Oskar Amberg
Министр обороны Эстонии
25 февраля 1924 — 17 октября 1924
Предшественник Адо Андеркопп
Преемник Антс Курвиц
Министр труда и социального обеспечения
2 августа 1923 — 26 марта 1924
Рождение 1878(1878)
Ревельская губерния, Российская империя 
Смерть 1963(1963)
Любек, ФРГ
Партия
  • Христианская народная партия
Образование
Награды

Биография

В 1899—1904 годах обучался в Рижском политехническом институте. Добровольцем участвовал в русско-японской (1904—1905) и Первой мировой войнах.

Участник эстонской войны за независимость против Советской России (1918—1920 гг.), начальник инженерного департамента Военного министерства.

В 1910 году инженер Оскар Амберг основал в Рахумяэ завод по производству строительных материалов, основатель и совладелец Таллиннского силикатно-кирпичного завода Амберг О. & Co (1910—1914).

Член ряда общественных организаций, в том числе, один из руководителей Эстонского Красного Креста, позже, его вице-председатель (с 1927 года).

Был начальником экспедиции Эстонского Красного Креста. В августе 1921 года участвовал в передаче продовольствия для оказании помощи голодающим Советской России.[1]

Депутат Государственного собрания Эстонии (Рийгикогу).

С 2 августа 1923 по 26 марта 1924 — Министр труда и социального обеспечения Эстонии.

С 25 февраля 1924 по 17 октября 1924 — Министр обороны Эстонии.

В в 1925—1926 — министр путей сообщения. Участник первой поездки на первом электропоезде в странах Балтии, состоявшейся 20 сентября 1924 года.

В 1934—1940 — руководитель Таллинского издательского бюро.

В 1944 мигрировал в Германию, где и умер в 1963 году.

Примечания
  1. Тогда им было передано от имени Эстонии представителям Советской России:
    • 3 вагона — 3000 пудов рисовой муки
    • 4 вагона — 2000 пудов свежего картофеля
    • 1 вагон — 1000 пудов сельди
    • 2 вагона — 2000 пудов соленой салаки
    • 1 вагон — 1000 пудов соленой эстонской турзы
    • 1 вагон — 10000 пудов соли поваренной
    • 1 вагон — 500 пудов пшеничной американской муки, 150 пудов копченой колбасы, 50 пудов сыру, 10 пудов сала топленого, 60 пудов маргарина, 100 пудов мясных консервов, 250 пудов сахарного песка
    • 1 вагон — 750 пудов сухарей, 250 пудов сахарного песка, 100 пудов мыла.
    • 2 санитарных вагона и склад медикаментов.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.