Автограф (программа)

«АвтоГРАФ» представляет собой аппаратно-программный комплекс, основной задачей которого является определение местоположения объекта с помощью сигналов навигационных спутников системы глобального позиционирования GPS или ГЛОНАСС.

В состав комплекса входят бортовые контроллеры, устанавливаемые непосредственно на транспортные средства, датчики уровня топлива, оборотов двигателя, температуры, давления и другие периферийные устройства в зависимости от комплектации.

Полученные координаты объекта и состояния датчиков записываются во внутреннюю энергонезависимую память контроллера, который посредством GSM-связи (или Wi-Fi, в зависимости от модели) передаёт данные на сервер (АвтоГРАФ Сервер). Сервер принимает данные с контроллеров, хранит их и передаёт по запросу на диспетчерские рабочие места. Данные обрабатываются и отображаются программами, которые подключаются к серверу (АвтоГРАФ Pro, АвтоГРАФ Mobile, АвтоГРАФ Web).

Пользователи могут видеть местоположение транспортных средств на карте, просматривать разные параметры и события, а также показания от датчиков, периферийных устройств и шин данных (CAN-шина). Кроме того, предусмотрена генерация различных видов отчётов и графиков, как по каждому транспортному средству, так и по их группам в целом.[1]

Для взаимодействия с различными внешними программами и обработчиками (в том числе продуктами 1С) в диспетчерском ПО «АвтоГРАФ» предусмотрен встроенный OLE-сервер (COM-сервер).

Начиная с 2007 года «АвтоГРАФ» применяется на автомобилях скорой помощи в Калининградской области.[2] В дальнейшем система также стала применяться на спецтехнике городских служб, сельскохозяйственной технике, карьерной технике в различных регионах.[3][4][5][6][7]

• Клочков М. А., Чиркова Л. С. Программный инструментарий для оптимального функционирования системы управления работы городского пассажирского транспорта с использованием систем спутниковой навигации. // Прикладная информатика. 2011.
• Решетников В. Н., Болодурина И. П., Таспаева М. Г. Методы уточнения интегрированного наземно-космического мониторинга в системе ГЛОНАСС. // Программные продукты и системы. 2011.
• Килин Ю. А., Лалетин Н. И., Иншаков В. Ю. Организационные и программно-технические методы повышения инвестиционной и операционной эффективности разреза Березовский-1. // Горный информационно-аналитический бюллетень. 2012.
• Курилова А. С. Современные системы слежения и мониторинга транспорта используемые на автотранспортных предприятиях. // KANT. 2012.
• Стрельникова И. А., Артемова Ю. А. Спутниковые системы навигации и мониторинга транспорта. // Автомобиль и Электроника. Современные Технологии. 2013. № 1 (4). С. 56-62.
• Воронин В. В., Литвинов Ю. А. Совершенствование системы учета расхода и списания топлива в системе «АвтоГРАФ». // Информационные технологии ХХI века, 2016. С. 410—416.
• Захаров М. В., Коряковская Н. В., Семёнов А. В. Внедрение программно-аппаратного комплекса «Автограф» с использованием глобальной навигационной спутниковой системы. // Инновационное предпринимательство и защита интеллектуальной собственности в евразийском экономическом союзе. Сборник материалов международной научно-практической конференции: В 2 частях. 2016. С. 243—246.
• Баширов Р. М., Сафин Ф. Р., Магафуров Р. Ж., Юльбердин Р. Р. Анализ систем и оборудования спутникового мониторинга качества работы мобильной сельскохозяйственной техники. // Известия Оренбургского государственного аграрного университета. 2018.
• Короткова К. М., Шульмин А. В. Возможности использования информационных технологий в управлении процессами организации скорой медицинской помощи. // Вестник Авиценны. 2018. № 4. С. 376—382.
• Савинова В. В. Финансово-экономическое обоснование внедрения автоматизированной информационной системы «АвтоГРАФ» в автотранспортном предприятии. // Студенческий журнал, 2019. С. 77-83.
• Воронин В. В. Внешнее представление объекта диагностирования в концептуальной модели. // Информатика и системы управления, 2020.