АГ20

«АГ20» — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления. Главным конструктором вездехода является Алексей Гарагашьян, ранее разработавший вездеход «Шерп». Название «АГ20» расшифровывается как Алексей Гарагашьян, двадцатый вездеход[2].

АГ20 (AG20)
Общие данные
Годы производства в 2019 г. выпущен единственный экземпляр, в настоящее время не производится
Сборка Россия, Санкт-Петербург
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. универсал (4-11‑мест.)
Компоновка среднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
механическая, 5-ступенчатая
Массово-габаритные характеристики
Длина 3980 мм
Ширина 2530 мм
Высота 2580 мм
Клиренс 600 мм
Колёсная база 2200 мм
Другая информация
Грузоподъёмность 1000 кг
 Медиафайлы на Викискладе

Особенности конструкции

В техническом плане «АГ20» во многом похож на своего предшественника — «Шерпа» (модели «Про» и «Макс»), но в то же время, имеет ряд отличий.

Оба вездехода имеют герметичный кузов, сделанный из высокопрочной стали и алюминиевых сплавов, бортоповоротную конструкцию, бескамерные шины сверхнизкого давления и пневмоциркуляционную подвеску с подкачкой колес выхлопными газами. «АГ20» также имеет среднемоторную компоновку, в качестве силового агрегата выступает 1,5-литровый дизельный двигатель Kubota v1505-t/e3b мощностью 44,3 л.с. Расход топлива составляет 2-3 литра в час в зависимости от типа грунта[3].

По сравнению с «Шерпом Про», АГ20 имеет более просторный и комфортабельный салон, рассчитанный на длительные путешествия. Вместо рычагов установлен штурвал, на который, выведены кнопки основных органов управления. Центральное место на штурвале занимает планшетный компьютер с сенсорным экраном 15"[3]. Все окна в «АГ20» имеют двойное остекление, боковые передние окна распахиваются, а не сдвигаются как на «Шерпе». На крыше вездехода может быть установлена трёхместная палатка[4].

В техническом плане вездеход также имеет существенные отличия. Бортовые цепи находятся в герметичных масляных ваннах[5][6]. Крутящий момент передается от двигателя через 5-ступенчатую коробку передач в два планетарных механизма поворота посредством двух карданных валов, а не промежуточной цепной передачи, как это было на «Шерпе». Нагрузка на выходные валы коробки передач по сравнению с «Шерпом» уменьшена в 2,5 раза. Для лучшего охлаждения установлен радиатор большего размера от Toyota Land Cruiser. Вместо шерповских шин размером 1600х600-25", в прототипе АГ20 сперва были использованы шины фирмы «Тром», размером 1650х570-25"[7]. В настоящее время на вездеход устанавливаются шины АГ2, размером 1600х600-25", также разработанные Алексеем Гарагашьяном[8][9][10].

Технические характеристики
  • Длина, мм - 3980
  • Ширина, мм - 2530
  • Высота, мм - 2580
  • Колёсная база, мм - 2200
  • Клиренс, мм - 600
  • Кузов - алюминиевый
  • Рама-лодка - коробчатая, стальная
  • Двигатель - Kubota v1505-t/e3b
  • Тип топлива - дизель
  • Объём, см³ - 1498
  • Максимальная мощность, л.с. - 44,3
  • Коробка передач - 5-ступенчатая, механическая
  • Подвеска - пневмоциркуляционная
  • Объём грузопассажирского отсека, м³ - 5,5
  • Мест - 4-11 (в зависимости от исполнения салона)
  • Спальных мест - 5
  • Теплоизоляция - 40 мм
  • Остекление - двойное
  • Максимальная скорость, км/ч - 45
  • Минимальная скорость, км/ч - 1,5
  • Скорость на воде, км/ч - 6
  • Крутизна преодолеваемого подъёма, градусов - 35
  • Тип шин - бескамерные, сверхнизкого давления
  • Размер шин - 1650 х 570 - 25", 1600 х 600 - 25"
  • Расход топлива, л/ч - 2-3 (в зависимости от типа грунта)
  • Объем топливных баков, л - 400 (2х200) + возможна установка доп. баков в колёса общей ёмкостью 220 л

Галерея
  • Общий вид
  • На плаву
  • Движение по болоту
  • В отличие от «Шерпа» передняя дверца не откидывается вниз, а распахивается
  • Салон АГ20. Вместо рычагов установлен штурвал, на котором центральное место занимает планшетный компьютер.
  • Спальные места
  • АГ20 и его конструктор Алексей Гарагашьян

Примечания
  1. Дизельные двигатели Kubota V1505-T (Турбо)
  2. AG 20 Алексея Гарагашьяна - фрагмент репортажа по 1tv spb (рус.) ?. Дата обращения: 28 ноября 2021.
  3. Создатель всемирно известного «Шерпа» запатентовал новую модель AG 20 (рус.) ?. ex-roadmedia.ru. Дата обращения: 29 ноября 2021.
  4. Создатель нашумевшего "Шерпа" запатентовал новую модель. Российская газета. Дата обращения: 11 декабря 2021.
  5. Создатель нашумевшего "Шерпа" запатентовал новую модель. Российская газета. Дата обращения: 29 ноября 2021.
  6. Премьера нового вездехода Алексея Гарагашьяна "AG-20" | Услугиавто. www.uslugiavto.com. Дата обращения: 29 ноября 2021.
  7. Премьера нового вездехода Алексея Гарагашьяна "AG-20" | Услугиавто. www.uslugiavto.com. Дата обращения: 28 ноября 2021.
  8. Шины АГ2 от Алексея Гарагашьяна. Первые заводские образцы. (рус.) ?. Дата обращения: 28 ноября 2021.
  9. Шины АГ2 от Алексея Гарагашьяна. Первые измерения. (рус.) ?. Дата обращения: 27 декабря 2021.
  10. Итоги испытаний шин АГ-2 и вездехода АГ20 (рус.) ?. Дата обращения: 28 ноября 2021.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.