Tuscan


Tuscan — опытный американский полугусеничный мотоцикл 1950-х годов. Созданная в первую очередь для нужд лесников, данная машина отличалась необычной и передовой для своего времени конструкцией, однако никогда не производилась серийно, оставшись построенной, по-видимому, в единственном экземпляре[1][2][3][4].

Tuscan

Изображение полугусеничного мотоцикла Tuscan из рекламной брошюры фирмы-производителя
Общая информация
Производитель Gyro Transport Systems
Годы выпуска 1950-е
Тип полугусеничный мотоцикл
Двигатель
Составляющие
КПП
Технические характеристики
Ёмкость бака 15
Максимальная нагрузка, кг 200
Максимальная скорость, км/ч 72

История создания

Мотоцикл Tuscan был разработан в 1950-х годах фирмой Gyro Transport Systems по заказу Лесной Службы США в качестве транспортного средства для лесников, которое могло бы эффективно передвигаться по плотно заросшей лесистой местности. Мотоцикл имел полугусеничный движитель, предполагалось его оснащение гироскопической системой стабилизации. По крайней мере один опытный экземпляр машины был построен, показав на испытаниях хорошую мобильность и проходимость (в том числе на снегу — при этом на переднем колесе закреплялись съёмные лыжи), однако в итоге её серийное производство так и не было начато[1][2][3].

Описание конструкции

Компоновка Tuscan была типичной для мотоциклов.

Двигатель и трансмиссия

Машина оснащалась двигателем мощностью 20 л. с., запускавшемся при помощи кикстартера. Трансмиссия — механическая, с четырёхскоростной коробкой переключения передач[1][2][3].

Ходовая часть

Ходовая часть машины была полугусеничной и состояла из переднего мотоциклетного управляемого колеса и из заднего гусеничного движителя[1][2]. Последний состоял из сблокированных в единую тележку ведущего и направляющего (либо двух ведущих) колёс одинакового диаметра с пневматическими шинами, охватывавшихся резиновой гусеничной лентой, приводившейся в движение посредством фрикционного зацепления. Для предотвращения соскальзывания (высокая вероятность которого является одним из основных недостатков движителей с фрикционным зацеплением гусеницы) лента имела крупные реборды[2][3].

Для увеличения проходимости при передвижении по снежной поверхности были предусмотрены специальные съёмные лыжи, крепившиеся на переднем колесе[1][2][3].

Предполагалось оснащение мотоцикла специальной гироскопической системой стабилизации вертикального положения, значительно увеличившей бы его устойчивость по сравнению со стандартными мотоциклами (что особенно важно при передвижении по лесу), в том числе на высоких скоростях[1][2][3].

Электрооборудование

Электрооборудование мотоцикла включало в себя переднюю фару, интересной особенностью которой была возможность отсоединения для использования в качестве ручного фонаря[2][3].

Примечания
  1. Tracked motorcycles (англ.). Unusual off-road locomotion. Дата обращения: 26 ноября 2011. Архивировано 17 мая 2012 года.
  2. Tuscan — Gyro-Stabilized, Half-Track, Trail Bike (англ.). Gryoscopically Stabilized Vehicles. Дата обращения: 26 ноября 2011. Архивировано 17 мая 2012 года.
  3. The Gyro-X Files: Tuscan trail bike (англ.). Hell for Leather (16 апреля 2008). Дата обращения: 26 ноября 2011. Архивировано 17 мая 2012 года.
  4. Tuscan: A trail bike that never scorched trails (англ.) (17 апреля 2008). Дата обращения: 26 ноября 2011. Архивировано 17 мая 2012 года.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.