Russian Endurance Challenge

Russian Endurance Challenge (REC) — российские многочасовые автомобильные гонки на выносливость. Впервые соревнования были проведены 24 октября 2015 года на подмосковном автодроме Moscow Raceway [1].

Регламент Russian Endurance Challenge [2] допускает к участию в гонке автомобили различных классов, как из российского кольцевого автоспорта, так и международных серий: спортпрототипы CN2.0, автомобили немецкого кузовного класса VLN SP6, международной группы GT3, российского чемпионата СМП РСКГ, Porsche Sport Challenge, Moscow Classic Grand Prix (кроме автомобилей с открытыми колесами, «формул»), национального любительского первенства RHHCC и др.

В соревнованиях Russian Endurance Challenge ведется абсолютный зачет и зачет в каждом классе заявленных автомобилей.

В гонках REC могут принимать участие как профессиональные гонщики, так и любители. Среди участников уже были титулованные и известные пилоты: в 2015 году выступал трехкратный чемпион Европы по ралли-кроссу Тимур Тимерзянов[3], в 2016 году — двукратный чемпион ETCC Николай Карамышев, владелец Moscow Raceway Рустем Терегулов, архитектор автодромов Герман Тильке, его сын, архитектор и гонщик Карстен Тильке (Carsten Tilke) [4], немецкий пилот класса LMGTE Am Клаус Бахлер (Klaus Bachler), чемпион мира по гонкам на выносливость FIA WEC в классе LMGTE Am и победитель гонки «24 часа Ле-Мана» в классе LMGTE Am Алексей Басов.

Первая гонка Russian Endurance Challenge состоялась 24 октября 2015 года на автодроме Moscow Raceway[5]. В ней приняли участие 44 пилота на автомобилях разных классов. Победителем абсолютного зачета стал спортпрототип отечественной конструкции и постройки – Феникс FR 01[6] (экипаж в составе Ильи Буренко / Олега Квитки). Продолжительность заезда составила 4 часа.

Наряду с основными гонками Russian Endurance Challenge организаторы проводят дополнительные, «клубные» соревнования в ответ на просьбы заинтересованных участников. Такие соревнования носят название REC Club.

Первая гонка REC Club состоялась в Сочи на Сочи Автодроме 16 октября 2016 года. В ней приняли участие 38 гонщиков, в том числе иностранные пилоты из Германии, Австрии, Латвии и Литвы [7]. Победителем абсолютного зачета стали Леон Осипов и Степан Крумилов на спортпрототипе Radical SR3. Продолжительность заезда составила 4 часа [8].

Организатор и промоутер Russian Endurance Challenge — СК «АСПАС» (http://www.aspas.ru).

Основные положения регламента

Russian Endurance Challenge [2] включает в себя квалификационные заезды и 4-часовую гонку. Соревнование проводится в соответствии со Спортивным кодексом РАФ (СК РАФ) и его приложениями, правилами организации и проведения соревнований по автомобильным кольцевым гонкам, а также регламентами.

Автомобили-участники гонки

Регламент соревнования 2016 года допускает к участию в Russian Endurance Challenge следующие классы автомобилей:

  • спортпрототипы:
  1. CN 2.0;
  2. Lada Revolution;
  3. Mitjet 2.0L;
  • автомобили, подготовленные по техническим требованиям класса GT3;
  • класс SP6, описанный в технических требованиях серии VLN;
  • все классы, описанные в техническом регламенте серии Porsche Sport Challenge;
  • автомобили, подготовленные по техническим требованиям серии Ferrari Challenge;
  • классы, описанные в технических требованиях серии SMP РСКГ:
  1. Туринг;
  2. Суперпродакшн;
  3. Туринг-лайт;
  4. Национальный;
  • классы, описанные в технических требованиях серии Moscow Classic Grand Prix:
  1. Москвич — все зачетные группы, включая Москвич+;
  2. Жигули — все зачетные группы, включая Жигули+;
  • классы, описанные в технических требованиях серии RHHCC.

Основные правила в гонке

На одном автомобиле могут выступать от двух до пяти пилотов, которые составляют экипаж.

Каждый экипаж может заявить два идентичных автомобиля. Автомобили должны пройти техническую инспекцию. Возможна замена автомобилей в ходе гонки. Замена автомобилей происходит в боксах.

Во время пит-стопа может происходить замена водителя и/или автомобиля, замена шин, дозаправка. Все автомобили в ходе соревнования заправляются в специальной зоне. В гонке предусмотрено три обязательных пит-стопа.

Продолжительность пит-стопа должна быть не менее двух минут, если во время этой процедуры выполняется хотя бы одно из действий: замена одного или более колёс, заправка автомобиля, замена водителя, замена автомобиля. В остальных случаях продолжительность пит-стопа не регламентируется. Несоблюдение минимального времени пит-стопа наказывается штрафом в виде проезда по пит-лейн с добавлением разницы во времени между минимальной длительностью пит-стопа и фактически затраченного на пит-стоп ко времени, затраченному на гонку. Количество пит-стопов для ремонта автомобиля и их продолжительность не ограничены.

Время непрерывного нахождения одного водителя за рулем в ходе гонки должно быть не менее 45 минут и не более двух часов. В гонке автомобили принимают старт с хода. Старт подается сигналом светофора или отмашкой флагом судьи-стартера. Продолжительность гонки — 4 часа.

Победитель и водители, занявшие в зачете (классе) второе и третье места, награждаются кубками.

Примечания
  1. За рулем: "Russian Endurance Challenge: первый эндуранс на Moscow Raceway".
  2. Регламент Russian Endurance Challenge.
  3. За рулем: "Russian Endurance Challenge: первый эндуранс на Moscow Raceway".
  4. Motor.ru: "Архитектор автодромов Формулы-1 выступит в российской гонке".
  5. Drom.ru: "Первый Russian Endurance Challenge: все, что может и хочет ехать".
  6. За рулем: "Спортпрототип Fenix из России: победитель-долгожитель".
  7. Вести-Сочи: "В Сочи прошла 4-часовая гонка на выносливость".
  8. Чемпионат: "Осипов и Крумилов выиграли Russian Endurance Challenge на «Сочи Автодроме».
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.