Ruf Rt 12

Ruf Rt 12 — спортивный автомобиль, построенный немецкой компанией Ruf Automobile и основанный на 997-м поколении Porsche 911.

Ruf представил модель осенью 2004 года на автосалоне в Эссене в качестве первого из своих предложений, построенных на новой платформе 997 Porsche. Двигатель объемом 3,6 л с двойным турбонаддувом сделан на основе предыдущего турбодвигателя поколения 996 и развивает мощность от 530 до 560 л. с. , в то время как 3,8-литровый вариант развивает от 685 л. с. до 730 л. с. в зависимости На отделке; Нацеливаясь на клиентов, требующих большей производительности и хардкорной обработки, чем Porsche 911 Turbo и GT2.

Rt 12 имеет специально разработанную конструкцию кузова Ruf, придающую автомобилю уникальный внешний вид, а также повышающую прижимную силу, улучшая стабильность на высокой скорости. В комплект поставки включены большие поперечные бурильные тормоза, хотя возникла дискуссия о том, какая часть модернизации система обеспечивает по сравнению с заводскими керамическими тормозами (PCCB), которые Porsche предлагает на модели «S» 997. Алоис Руф-младший, владелец компании, сомневается в жизни системы PCCB, которая, кажется, объясняет этот выбор тормозной системы.[1].Кроме того, Ruf решил заменить заводскую «активную» подвеску на статическую систему собственной конструкции. В качестве опции предлагается система Ruf с гидравлическим управлением, разработанная совместно с Öhlins, которая может повысить высоту езды в таких ситуациях, как подъездные пути. Оптически RT 12 лучше всего отличить от стандартного Porsche 997 Turbo воздушными туннелями на верхнем заднем корпусе, снабжающим, как утверждается, более холодным воздухом для двух турбонаддув, чем нижние туннели в Porsche.

13, а вариант RWD доступен в качестве опции. Все, кроме двух клиентов, заказали Ruf Rt 12 с AWD. Начиная с 2012 года, доступны два планки Rt 12. Rt 12 S — стандартная модель, в то время как Rt 12 R имеет крыло GT для дополнительной прижимной силы. Оба устройства можно заказать с помощью AWD или RWD.