Renault KJ
Renault KJ — автомобиль малого («семейного») класса, переднемоторный, заднеприводный, с четырёхцилиндровым карбюраторным двигателем, выпускавшийся фирмой «Рено» в 1923 — 1924 гг.
| Renault KJ | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Renault KJ-1 Tourer 1923 г. вып. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1923—1924 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
.svg.png.webp){kind=small} Булонь-Бийанкур |
||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | мини | ||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
| трёхступенная с ручным приводом | |||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 3350 мм (132 ″) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1370 мм (53,9 ″) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1720 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2450 мм (96 ″) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 70 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | C-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Луи Рено | ||||||||||||||||||||||||||||
| Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||
| KJ, KJ1 | |||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||
Подробности
На рынке
Луи Рено представил свой автомобиль Renault KJ на Парижской автомобильной выставке 1923 года. Модель для покупателей среднего класса вышла в одном сегменте с Peugeot Quadrilette and the Citroen Type C, и была доступна в нескольких кузовах. Через несколько месяцев капот из двух половин, соединённых петлёй (тип «Coal Scuttle») заменили на более современный «аллигаторный», модификация получила обозначение KJ1.
Основные узлы
Двигатель рядный четырёхцилиндровый рабочим объёмом 951 см3 класса 6 н. л. с. Радиатор системы водяного охлаждения позади двигателя, с чем связано отсутствие передней решётки радиатора, вместо которой щели на боках капота.
Сцепление, как и у других моделей «Рено», коническое.
Коробка передач трёхступенная с ручным приводом переключения передач, как у довоенного 10CV.
Тормоза — только на задней оси (передние появятся только на модели Renault MT).