Nieuport 11

Французский одноместный истребитель времён Первой мировой войны, спроектированный Гюставом Делажем. Некоторые источники утверждают, что он помог положить конец периоду, названному в прессе «Бич Фоккера». Этот тип самолета был принят на вооружение странами Антанты и несколькими другими государствами. С него началась сериия истребителей Nieuport типа «vee-strut», которые оставались на вооружении до 1920-х годов[2][3][4][5].

Nieuport 11
Тип истребитель
Разработчик Nieuport
Производитель Ньюпор[1] и Aermacchi
Главный конструктор Делаж, Гюстав
Первый полёт 5 января 1916
Конец эксплуатации июнь 1917
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты  Франция
 Медиафайлы на Викискладе
Nieuport 11 °C.1

История эксплуатации
Nieuport 11 Ивана Лойко
Nieuport 11 Василия Ященко

Nieuport 11 попали на фронт в 1916 г. Спустя месяц в боях участвовало уже более 90 самолётов этого типа. Единственным оставшимся преимуществом немецкого «Фоккера» над самолетом Nieuport 11 был синхронный пулемет, стрелявший через диск винта. В то время у союзников не было подобной системы.

В ходе битвы при Вердене в феврале 1916 года сочетание технических преимуществ Nieuport 11 позволило французам установить превосходство в воздухе. Также в победе сыграло роль достаточное количество самолетов данного типа во французских авиационных частях.

Компоновка

Nieuport 11 являлся упрощённой версией Nieuport 10. Оба истребителя представляли собой бипланы с полноразмерным верхним двухлонжеронным крылом и нижним однолонжеронным крылом с более узкой хордой. К верхнему и нижнему крылу присоединялись межплоскостные стойки. Компоновка полутораплана уменьшила лобовое сопротивление и улучшила скорость набора высоты, а также обеспечила лучший обзор из кабины. К сожалению, узкое нижнее крыло иногда подвергалось аэроупругому флаттеру на высоких скоростях полёта, эта проблема проявлялась на более поздних истребителях Nieuport с V-образной стойкой, а также на немецком Albatros D.III. Nieuport 11 поставлялись французской Aéronautique Militaire, британской Королевской военно-морской авиации, Российской имперской воздушной службе, Бельгии и Италии. 646 Nieuport 11 были произведены итальянской компанией Macchi по лицензии.

Общие характеристики
  • Экипаж: 1 чел.
  • Длина: 5500 мм
  • Размах верхнего крыла: 7520 мм
  • Хорда верхнего крыла: 1200 мм
  • Размах нижнего крыла: 7400 мм
  • Хорда нижнего крыла: 700 м
  • Стреловидность крыла: 3°30'
  • Высота: 2400 мм
  • Площадь крыльев: 13,3 м²
  • Профиль крыла: Тип N
  • Масса пустого: 320 кг
  • Максимальная взлётная масса: 480 кг
  • Колея шасси: 1600 мм
  • Силовая установка: 1 девятицилиндровый роторный двигатель Le Rhône 9C с воздушным охлаждением
  • Винт: 2-лопастной фиксированного шага Levasseur 450
  • Максимальная скорость: 162 км/ч на высоте 2000 м
  • Дальность: 250 км
  • Практический потолок: 5000 м
  • Время набора высоты: 8 минут 30 секунд до 2000 м, 15 минут 25 секунд до 3000 м
  • Вооружение: один 7,7-мм пулемёт Lewis над верхним крылом

Страны-эксплуататоры

Примечания
  1. Angelucci E. Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft: 1914 to the Present — Gallery Books, Crescent Books, 1991. — С. 42.
  2. Shaw, Robert L., 1947-. Fighter combat : tactics and maneuvering. — Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1985. — xviii, 428 pages с. — ISBN 0-87021-059-9, 978-0-87021-059-4.
  3. Justin D. Murphy. Military Aircraft, Origins to 1918: An Illustrated History of Their Impact. — ABC-CLIO, 2005. — 335 с. — ISBN 978-1-85109-488-2.
  4. Spencer C. Tucker. Weapons and Warfare: From Ancient and Medieval Times to the 21st Century [2 volumes]. — ABC-CLIO, 2020-03-26. — 826 с. — ISBN 978-1-4408-6728-6.
  5. Harold Skaarup. California Warplanes. — iUniverse, 2012-04-16. — 369 с. — ISBN 978-1-4759-0145-0.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.