Mercedes-Benz W108

Mercedes W108 является прародителем мерседесовского S-класса. Дебютировала серия W108 на автошоу во Франкфурте в 1965 году. Над внешним видом на тот момент престижного автомобиля поработал Поль Брак. Модель получилась довольно успешной и имела высокую популярность как в Германии, так и в других странах, включая Соединённые Штаты Америки и Японию. Предшественники автомобиля, Mercedes-Benz W111 (1959-71) и W112 (1961-67), помогли Mercedes-Benz увеличить продажи и достичь экономии на масштабе производства, сокращая время и стоимость производства. На протяжении 1950-х годов Mercedes-Benz производил кузова 300 S и 300 SL.

Седан предлагался в стандартной платформе, но ещё мог быть в удлинённой базе. Лимузин получил широкое распространение среди авторитетных лиц того времени. Индексом W108 обозначались модификации, оборудованные обычными стальными пружинами. Мощность двигателя составляла 125 кВт (170 л. с., 168 л. с.) при 5400 об. / мин, а 300 SEb и 300 SEL могли разогнаться до 100 км / ч. Шестицилиндровые двигатели были перенесены из предыдущего поколения с механическими усовершенствованиями. 2,2-литровый двигатель M180 был увеличен до 2,5 литров. Двигатель представлял собой обновленную версию M186, первоначально разработанную в 1951 году для Type 300 «Adenauer», с механической системой впрыска топлива Bosch, которая автоматически подбирала оптимальную топливную смесь на основе педали газа. Кузов был только 4-х дверный седан. Длина W108 составляла 4900 мм, ширина 1810 мм, высота 1440 мм и снаряженная масса 1470—1610 кг. Концепция с несущим кузовом без рамы показала хорошие результаты и продажи. Производственные показатели первой серии с 1965 по 1967 г. показали 129 858 единиц.[1]