Daihatsu Taft

Daihatsu Taft (яп. ダイハツ・タフト, TAFT означает жесткий всемогущий полноприводный транспорт от англ. Tough Almighty Fourwheeldrive Transport) — полноприводный автомобиль производства Daihatsu, собирался с 1974 по 1984 годы. На некоторых рынках он также продавался как Daihatsu Wildcat и как Daihatsu Scat. В Австрии Taft назывался Daihatsu Pionier. Daihatsu Taft внешне похож на Suzuki Jimny, хотя и немного больше, на смену ему позже пришел Daihatsu Rugger (также известный как Rocky или Fourtrak).

Daihatsu Taft
Общие данные
Производитель	Daihatsu
Годы производства	1974—1984
Класс	Компактный внедорожник
Иные обозначения	Daihatsu Pionier (Австрия) Daihatsu Scat Daihatsu Wildcat Daihatsu F-Serie Daihatsu 1600
Дизайн
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
Бензиновый 1,0 л, 1,6 л Дизельный 2,5 л, 2,8 л
Массово-габаритные характеристики
Длина	3320 мм, 3485 мм (удлиненная версия)
Ширина	1460 мм
Высота	1860 мм
Колёсная база	2025 мм
Масса	985 — 1255 кг
На рынке
Связанные	Toyota Blizzard
Похожие модели	Suzuki Jimny
Daihatsu Rugger
Медиафайлы на Викискладе

Первой моделью Taft был F10, появившийся в 1974 году. Он оснащался 1,0-литровым (958 куб.см) бензиновым двигателем и четырёх-ступенчатой трансмиссией с двух-ступенчатой раздаточной коробкой. F10 был доступен в версиях софттопа с короткой колёсной базой (SWB) и хардтопа. У внедорожника Daihatsu Taft были версии с металлическим и тканевым верхом, а позднее появился и вариант с кузовом пикап.

Около 1977 года, F10 был сменен серией F20 с 1,6-литровым (1587 куб.см) бензиновым двигателем 12R. Примерно в то же время появилась версия F50 с 2,5-литровым DG дизелем. Обе модели имели улучшенную трансмиссию и были доступны в версиях SWB софттоп и хардтоп, либо четырёх- или шести-местных. В 1979 году, версии F20 и F50, оснащённые люком, появились как модели F25 и F55. Около 1983 года, доработанные модели F20/F25 стали доступны одновременно с опциональной версией Deluxe и опциональной пяти-ступенчатой коробкой передач. В это время модели F50/F55 были заменены на F60/F65 с 2,8-литровым DL дизелем, с той же модели Deluxe и опциональной пяти-ступенчатой коробкой передач. В Европе, Джованни Микелотти продавал роскошно оборудованный вариант Taft, версию более позднего Bertone Freeclimber.[1]

Между 1981 и 1984 годами, Toyota продавала автомобиль Taft как Toyota Blizzard. Оснащенный 2,2-литровым L дизелем, LD10 Blizzard представлял собой ту же опциональную модель Deluxe снаряженную как Taft.

В 1984 году, моделям Taft/Scat пришел на смену Daihatsu Rugger (Fourtrak в Великобритании, Rocky в Австралии и большинстве европейских рынков). В Индонезии, последующий Daihatsu Rugger/Rocky/Fourtrak продолжал использовать название Taft.

• 
  Daihatsu Taft F20 (1978, Новая Зеландия)
• 
  Daihatsu LF-20 (1980, Чили)
• 
  Daihatsu Wildcat