Cierva C.40

Cierva C.40 — британский автожир, созданный G.B.L. Ellis, Отто Редером и Дж. Дж. Беннеттом, собранный «Британской Авиастроительной Компанией» в лондонском Air Park, Hanworth.

Cierva C.40
Государство
Первый полёт 1938

Создание

C.40 был последним автожиром, произведенным компанией Cierva Autogiro Company, Ltd. Проектирование началось в июле 1936 года и продолжалось после гибели Хуáна де ла Сьéрва в авиакатастрофе в декабре того же года[1]. Основанный на автожире Cierva C.30, C.40 изначально предназначался для использования более мощной версии основного двигателя Armstrong Siddeley Genet. С.40 представлял собой двухместный вариант автожира С.30 с деревянным фюзеляжем, металлическим внутренним каркасом, а серийная версия была оснащена радиальным двигателем Salmson 9NG, проблемы с которым задержали ввод C.40 в эксплуатацию до середины 1938 года[2].

История эксплуатации

В 1938 году «Британская Авиастроительная Компания» собрала девять самолётов C.40 в лондонском Air Park, Hanworth. Семь были доставлены в Королевские военно-воздушные силы Великобритании (RAF)[3]. Оставшиеся два были зарегистрированы в компании Cierva Autogiro, один был потерян во Франции в июне 1940 года, а другой был введен в эксплуатацию в RAF.

Характеристики
  • Диаметр несущего винта, м 12,19
  • Масса, кг
    • пустого самолёта 612
    • нормальная взлётная 885
  • Максимальная скорость, км/ч 190
  • Крейсерская скорость, км/ч 160 км
  • Экипаж 2

Примечания
  1. ACCIDENT DETAILS.
  2. Orbis 1985, p. 1155
  3. Jackson 1973, pp. 24-26
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.