Chevrolet 210

Chevrolet 210 («Two-Ten») — это американский легковой автомобиль, выпускавшийся Chevrolet с 1953 по 1957 год. Он сменил собой модель Styleline DeLuxe. В 1957 году модель 210 была заменена на Biscayne.

Chevrolet 210 1956 года

История
Первое поколение
Общие данные
Производитель Chevrolet
Годы производства 1953—1954
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан
2‑дв. купе
2‑дв. хардтоп
4‑дв. универсал
2‑дв. кабриолет
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
 Медиафайлы на Викискладе
Второе поколение
Общие данные
Производитель Chevrolet
Годы производства 1955—1957
Дизайн
Тип кузова 4‑дв. седан
2‑дв. купе
4‑дв. универсал
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
 Медиафайлы на Викискладе

Модель 210, популярная в 1953—1954 годах, располагалась в середине ценового диапазона полноразмерных Chevrolet, будучи более дешёвой, чем Bel Air, но выше серии 150, благодаря балансу стиля и комфортабельной отделке. 210 имела широкий выбор кузовов, включая кабриолет, хардтоп «Sport Coupe», 2 и 4-дверный седан, а также универсал.

Chevrolet 210 1954

Со временем Bel Air становился всё более популярным у американской общественности, постепенно вытесняя серии 150 и 210, поэтому в середине 1955 года Chevrolet вводит модификацию «Sport Coupe» серии 210, которая была на $100 дешевле роскошного Bel Air.

В отличие от серии 150, 210 всегда оснащались такими опциями, как автоматическая трансмиссия «Powerglide», электрические стеклоподъёмники и регулирующиеся сидения. Люксовый универсал 210 Beauville был введён в 1953 году, затем передан серии Bel Air в 1954 году и вновь возвращён в 210 в следующем, 1955 году.

Модели 1953—1954 годов

Первые два года выпуска модели различались лишь незначительными элементами отделки. На приборных панелях в 1953 году индикаторы указателей поворотов были белого цвета, а в 1954 — зелёного.

Двигатели

Для моделей 1953—1954 годов использовалось два двигателя, оба с верхним расположением клапанов (OHV). Из них более мощным являлся Blue Flame с автоматической трансмиссией Powerglide. Все машины имели 3-ступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации. 1954 год стал последним годом использования 6-вольтовых электрических систем в автомобилях Chevrolet.

  • 235 куб. дюймов «Thrift-King» рядный шестицилиндровый мощностью 108 л. с. (1953 год; МКПП)
  • 235 куб. дюймов «Blue Flame» рядный шестицилиндровый мощностью 115 л. с. (1953 год; Powerglide)
  • 235 куб. дюймов «Blue Flame» рядный шестицилиндровый мощностью 115 л. с. (1954 год; МКПП)
  • 235 куб. дюймов «Blue Flame» рядный шестицилиндровый мощностью 125 л. с. (1954 год; Powerglide)

Трансмиссии
  • 3-ступенчатая механическая синхронизированная;
  • 3-ступенчатая механическая синхронизированная с овердрайвом;
  • 2-ступенчатая автоматическая Powerglide.

1955 год
Chevrolet 210 1955 года, 2-дверный седан с крышей белого цвета
Chevrolet 210 1955 года

В 1955 году появляется новое шасси и легендарный V8-двигатель с маленькой головкой блока. По желанию покупателя, на 210 устанавливаются любые доступные силовые агрегаты.

Двигатели
  • 235 куб. дюймов «Blue Flame» рядный шестицилиндровый мощностью 123 л. с. (МКПП)
  • 235 куб. дюймов "Blue Flame рядный шестицилиндровый мощностью 136 л. с. (МКПП)
  • 265 куб. дюймов «Turbo-Fire» OHV V8 мощностью от 162 до 180 л. с. (опционально)

Трансмиссии
  • 3-ступенчатая механическая синхронизированная;
  • 3-ступенчатая механическая синхронизированная с овердрайвом;
  • 2-ступенчатая автоматическая Powerglide.

1956 год
Chevrolet 210 1956 года, 2-дверный седан
Chevrolet 1956 года 2154 Sport
Chevrolet 2154 Sport Coupe 1956 года

File:Chevy210Rear.jpg|Универсал Chevrolet 210 1956 года Выбор двигателей остаётся прежним, но моторы V8 265 куб. дюймов стали более мощными, а рядные шестицилиндровые ставились на любые трансмиссии.

Двигатели
  • 235 куб. дюймов «Blue Flame» рядный шестицилиндровый мощностью 140 л. с.
  • 265 куб. дюймов «Turbo-Fire» OHV V8 мощностью 170 л. с.
  • 265 куб. дюймов «Turbo-Fire» OHV V8 с четырёхкамерным карбюратором мощностью 210 л. с.
  • 265 куб. дюймов «Turbo-Fire» OHV V8 с двухкамерным карбюратором мощностью 225 л. с.

Трансмиссии
  • 3-ступенчатая механическая синхронизированная;
  • 3-ступенчатая механическая синхронизированная с овердрайвом;
  • 2-ступенчатая автоматическая Powerglide.

1957 год
Chevrolet 210 2-дверный седан 1957 года

В 1957 году введён V8-двигатель объёмом 283 куб. дюйма с маленькой головкой блока. Серия 210 получает моторы с впрыском топлива, устанавливавшиеся только на заказ. Сбоку располагается клиновидный орнамент, как у Bel Air, но в отличие от последней, он не был отделан алюминием, а окрашивался в цвет кузова или другой цвет в случае двухцветной окраски.

Двигатели
  • 235 куб. дюймов «Blue Flame» рядный шестицилиндровый мощностью 140 л. с.
  • 265 куб. дюймов «Turbo-Fire» OHV V8 мощностью 162 л. с.
  • 283 куб. дюймов «Super Turbo-Fire» OHV V8 мощностью 185 л. с.
  • 283 куб. дюймов «Super Turbo-Fire» OHV V8 с четырёхкамерным карбюратором мощностью 220 185 л. с.
  • 283 куб. дюймов «Super Turbo-Fire» OHV V8 с четырёхкамерным карбюратором мощностью 270 л. с.
  • 283 куб. дюймов «Super Turbo-Fire» OHV V8 с топливным инжектором Rochester Ram-Jet мощностью 283 л. с.

Трансмиссии
  • 3-ступенчатая механическая синхронизированная;
  • 3-ступенчатая механическая синхронизированная с овердрайвом;
  • 2-ступенчатая автоматическая Powerglide;
  • Автоматическая Turboglide.

Литература
  • Gunnell, John (Herausgeber). Standard Catalog of American Cars 1946-1975. — Krause Publications Inc., Iola, 2002. — ISBN 0-87349-461-X.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.