BMW M43
BMW M43 — четырёхцилиндровый поршневой двигатель (SOHC), который заменил М40 и производился с сентября 1993 по 2002 г.г. (не использовался на автомобилях Северной Америки). Серийная сборка двигателя М43, как и мотора М40, производился на заводе BMW в городе Штейр. Двигатель был построен в количестве 1 254 420 единиц, что сделало завод Steyr самым продуктивным по уровню производства двигателей.
| BMW M43 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | BMW |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный 4-цил. |
| Объём |
1,6 литра / 1596 см³ 1,8 литра / 1796 см³ 1,9 литра / 1895 см3 |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW M40 |
| Преемник | BMW N42 |
За весь период производства мотор M43 был установлен на BMW 3 серии (E36 и E46), BMW Z3 и BMW 5 серии (E34). Объём двигателя варьируется от 1,6 до 1,9 литров. По сравнению с его предшественником M40, он имеет двойной путь впускного коллектора (так называемый индивидуальный впускной коллектор контроля), чтобы обеспечить крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Благодаря применению системы DISA (дифференцированная система впуска), уже известной по двигателю M42, удалось наряду с повышением крутящего момента добиться дополнительного улучшения характера его изменения. Максимальный крутящий момент устанавливается уже при 3900 оборотов в минуту. Дальнейшее снижение эксплуатационных затрат и затрат на обслуживание было достигнуто за счёт применения цепного привода распределительного вала и многоручьевого клинового ремня для привода вспомогательных агрегатов.
M43B16
1,6-литровый вариант поставлялся с системой впрыска топлива Bosch Motronic 1.7.1. и устанавливался на:
BMW E36 316i Compact
BMW E46 316i
BMW E36 316g Compact
M43B18
С 1993 года доступен 1,8-литровый двигатель М43 с системой впрыска топлива — Bosch Motronic 1.7.1. Устанавливался на:
BMW E36 318i (седан, туринг, купе и кабриолет) (с 1992 по 1998 г.г.)
BMW E34 518i (с 1994 по 1996 г.г.)
BMW E34 518g (с 1995 по 1996 г.г.)
BMW E36-7 Z3 1,8 (с 1995 по 2001 г.г.)
M43TU
Двигатель BMW М43TU — модернизированный вариант M43, прежде всего в отношении таких критериев работы как вибрации и акустические параметры, крутящий момент, расход топлива, а также учёт ставших более строгими стандарты по токсичности отработавших газов. В нём в максимально возможной степени используются аналогичные детали двигателя прежней спецификации М43. 1,9-литровый мотор М43 был представлен в 1998 году и известен так же как M43B19.
Эта модель силового агрегата была доступна в двух вариантах:
-с 1998 года мощностью 118,3 л.с. (87 кВт) и устанавливался на:
BMW E46 318i—318Ci—318ti (седан, туринг, кабриолет)
BMW E36-7 Z3 1.9
-с 1999 года мотор мощностью 104,7 л.с. устанавливался на:
BMW E36 316i (компакт)
BMW E46 316i