53-57
53 — 57 — прямоидущая дальноходная бесследная торпеда для поражения надводных кораблей и судов, а также разрушения расположенных у уреза воды береговых сооружений.[1]
| 53-57 | |
|---|---|
 Торпеды в музее Хабаровска | |
| Основная информация | |
| Тип | реактивная торпеда |
| Назначение | Поражение надводных кораблей и судов |
| Базирование | Корабли, ПЛ |
| Государство | СССР |
| Производитель |
Ломоносовский филиал НИИ-400 (НИИ мортеплотехники) |
| Начало разработки | 1949 |
| На вооружении | 1957 |
| Современный статус | Снят с вооружения |
| Параметры | |
| Масса | 2000 кг |
| Длина | 7600 мм |
| Диаметр | 533 мм |
| Боевая часть | 306 кг |
| Технические данные | |
| Двигатель | турбинный открытый |
| Винты | 2 |
| Мощность | 320 кВт |
| Скорость | 45 узлов |
| Дальность | 18 км |
| Глубина | 2-14 м |
| Управление | инерциальное |
Торпеды состоят на вооружении надводных кораблей, подводных лодок и морской авиации. В ВМФ СССР торпеды классифицируют в зависимости от заряда БЧ — ядерная или обычная, по виду энергосиловой установки — парогазовая (тепловая), электрическая или реактивная и по масс-габаритным характеристикам обычные или малогабаритные.
История проектирования
Разрабатывалась Ломоносовским филиалом НИИ-400 (впоследствии — НИИ мортеплотехники) под руководством главного конструктора Д. А. Кокрякова. В основу разработки торпеды были положены трофейные немецкие материалы, а неконтактный взрыватель являлся копией немецкого.
В 1957 году данная торпеда поступила на вооружение ВМФ СССР и успешно использовалась надводными кораблями и подводными лодками.
Конструкция
Торпеда 53-57 имеет стандартную сигарообразную форму разделённую на 4 основных отсека:
- Боевое зарядное отделение;
- Отделение энергокомплекта;
- Кормовая часть;
- Хвостовая часть.
В боевом зарядном отделении находятся неконтактный взрыватель, запальные приспособления и взрывчатое вещество.
В отделении энергокомплекта помещаются резервуары с перекисью водорода из сплава АМг[2] со специальным покрытием и сжатым воздухом, отсек с морской водой и керосином.
В кормовой части имеются силовая установка и механизмы, управляющие движением торпеды.
В хвостовой части расположены два гребных винта и четыре пера с вертикальными и горизонтальными рулями для управления торпедой по направлению и глубине.[1]
Принцип работы
Перед выстрелом торпеды торпедист вводит стрельбовые данные в торпеду механическим (шпиндельным) способом. После выхода торпеды из торпедного аппарата и запуска реактивного двигателя она устремлялась к цели. Во время движения торпеда благодаря высокооборотному турбинному двигателю не оставляла видимого следа и выводилась на цель с помощью инерциальной системы управления. Как только торпеда входила в зону действия неконтактного взрывателя, происходило замыкание цепи запала и воспламенение взрывчатого вещества, вызывая взрыв заряда БЧ на расстоянии 4-5 метров от днища поражаемой цели.[1]
Примечания
- Сычёв В. А. Корабельное оружие. — Москва: ДОСААФ СССР, 1984.
- Сплав АМг Архивировано 11 сентября 2012 года.
Литература
- Сычёв В. А. Корабельное оружие Москва ДОСААФ СССР 1984
- Доценко В. Д. История военно-морского искусства. Том II. Флоты XX века. Книга 2. М., Эксмо, Terra Fantastica, 2003 г.