3-я авиационная школа первоначального обучения

• 3-я военная авиационная школа пилотов первоначального обучения (3-я ВАШП первоначального обучения);
• 3-я школа первоначального обучения ВВС МВО по ВУЗ (3-я школа первоначального обучения ВВС МВО по ВУЗ);
• 3-я авиационная школа первоначального обучения ВВС МВО (3-я ав. школа первоначального обучения ВВС МВО);
• 3-я военная авиационная школа пилотов МВО г. Сасово (3-я ВАШП МВО г. Сасово).

Школа основана в Сталиногорске Тульской области[1]. В её состав включались все аэроклубы города Тулы и районов, в том числе и города Сталиногорска. В школу принимали на обучение курсантов по направлению военкоматов с полным отрывом от производства. Полеты производились на самолётах У-2[2].

В начале октября 1941 года во время Великой Отечественной войны школа была переведена в посёлок Ибреси[3]. Именовалась как Ибресинская лётная школа[2].

В районе для школы было подготовлено 4 лётных поля: в Ибресях, в сёлах Климово и Чувашские Тимяши Ибресинского района и в д. Новые Шорданы Канашского района. Начальник авиашколы А. Белецкий тепло отзывался о местных жителях: «Зимой с лопатами, санками на аэродром приходили дети и старики, чтобы очищать лётное поле от снега», — писал он…[4]

За посёлком на полях был оборудован аэродром, на котором разместились военные. Позднее появились лётчики-курсанты. Срок обучения курсантов в среднем длился 4 месяца, после чего их отправляли на фронт. Начальником авиашколы был М. Т. Литвинов.

В этой школе после тяжёлого ранения с начала 1943 года восстанавливал умение летать без ног старший лейтенант лётчик Алексей Петрович Маресьев, направленный сюда управлением кадров Военно-Воздушных Сил. Маресьев занимался здесь в должности инструктора-лётчика свыше пяти месяцев. В эту школу Маресьев прибыл из санатория после ранения, получив разрешение продолжать службу в авиации, и вновь учился летать, управлять самолётом, не имея ног. Маресьев прибыл сюда для испытаний в полётах на самолёте и заключения о возможности продолжения им службы в качестве военного лётчика. В 1943 году он отбыл на фронт в составе гвардейского истребительного полка и до конца войны сбил 11 самолётов противника. В этнографическом музее посёлка Ибреси сохранилась переписка с легендарным лётчиком.

В это время начальником штаба школы был подполковник Василий Моисеевич Юков, ныне проживающий в Москве.

По воспоминаниям В. М. Юкова весной 1943 года на дорогах образовалась непролазная грязь, автомашины не ходили, продукты для школы доставлялись из Канаша в Ибреси на лошадях. Лётчики в дни полётов часто добирались до аэродрома пешком.

Казарма лётчиков находилась по улице, носящей в настоящее время имя Маресьева. Аэродромы школы находились близ деревни Ширтаны, Климово, Чувашские Тимяши и посёлка Ленино.

В здании средней школы временно располагалось общежитие.

После того как Начальник школы тренировочного обучения В. М. Юков был отозван в Москву, на его место был назначен подполковник Антон Федосеевич Белецкий, который был тоже без ноги, ходил на протезе. Он проработал в этой школе около четырёх лет.

Все офицеры жили в частных домах с хозяевами, которые сдавали им уголки в своих домах. Школе помогали жители Ибресь, села Климово, Чувашских Тимяшей, посёлка Ленино и др. Для того чтобы производить полёты более интенсивно, нужно было очищать аэродром от снега до грунта. Трудоёмкую работу жители, в том числе старики и дети, выполняли добровольно, прибывая с лопатами и санками в большом количестве. По утверждению А. Ф. Белецкого авиашкола, которая размещалась в Ибресях и её окрестностях, была на хорошем счету в системе ВВС СССР.

Лётчики учились летать на УТ-2 и «У-2»[5]. Были случаи аварий, известен случай гибели лётчика и инструктора, выпрыгнувших из загоревшегося в воздухе самолёта.[3]

В Ибресях есть памятник неизвестному лётчику и обелиск погибшим лётчикам лётной школы по улице Энгельса посёлка.

С 1941 год по 1945 год в селе Климово базировалось подразделение Ибресинской лётной школы. В здании сельского клуба размещалась столовая для лётчиков, а в здании школы — общежитие. На аэродромах авиашколы, один из которых находился близ села, без ног (на протезах) учился летать после ранения легендарный лётчик старший лейтенант А. П. Маресьев, ставший Героем Советского Союза[6]. Здесь же (в промежутке после июля 1943 до мая 1944) на учебно-тренировочных самолётах УТ-2 учились летать сыновья высокопоставленных деятелей советского государства: сын Секретаря ЦК ВКП(б) А. С. Щербакова — будущий Герой Советского Союза Александр Щербаков и сын члена Государственного комитета обороны А. И. Микояна — Алексей Микоян[7].

Белецкий прослужил в этой школе около четырёх лет, перебазировал школу в г. Сасово Рязанской области. Белецкий же принял зачётный полёт Маресьева уже в Сасовском лётном училище гражданской авиации.

11 октября 1945 года Приказом начальника Главного Управления ГВФ № 0238 было принято решение перебазировать Исиль-Кульскую авиашколу в г. Сасово на базу 3-й военной авиационной школы пилотов. Школа была расформирована. Некоторые из работников 3-й ВАШПО демобилизовались из армии и остались работать в прибывшей авиационной школе. На освободившийся Сасовский аэродром и была перебазирована Исиль-Кульская школа пилотов. С этого времени школа стала именоваться Сасовской авиашколой первоначального обучения пилотов ГВФ. В июне 1947 года Постановлением Совета Министров СССР авиашколу переименовали в Сасовское лётное училище Гражданской авиации.

• полковник Полытыкин Гавриил Петрович[8], 04.1941 — 10.1942
• подполковник, полковник Юков Василий Моисеевич, 10.1942 — 12.1943
• подполковник, полковник Белецкий Антон Федосеевич, 12.1943 — 11.1945

• Андреев, Виктор Михайлович 
• Алашеев, Юрий Тимофеевич
• Арчаков Николай Иванович;
• Батяев Василий Сергеевич;
• Вагин Сергей Тимофеевич;
• Карасёв Борис Иванович;
• Карпов Александр Алексеевич;
• Кудрявцев Николай Гаврилович;
• Луньков Николай Алексеевич;
• Мальцев Иван Александрович;
• Мирошниченко Николай Прокофьевич;
• Полукаров Николай Тихонович;
• Полуянов Григорий Павлович;
• Трегубов Николай Михайлович;
• Трещёв Константин Михайлович;
• Фалин Василий Константинович;
• Чечулин Иван Павлович;
• Шаров Дмитрий Михайлович

• Публикации » По следам настоящего человека (рус.). АУ "Редакция Ибресинской районной газеты "Сентерушен" ( "За победу"). АУ "Редакция Ибресинской районной газеты "За победу" (21 мая 2011). Дата обращения: 18 декабря 2020.
• Региональный социальный проект «Сталиногорск 1941». Сталиногорский аэроклуб (рус.). Сталиногорск 1941. Поисковый отряд «Д.О.Н.» Тульского областного молодежного поискового центра «Искатель». Сталиногорск 1941 (8 июня 2019). Дата обращения: 18 декабря 2020.
• http://gov.cap.ru/hierarhy.asp?page=./5012/11979/84022/106213
• http://gov.cap.ru/hierarhy_cap.asp?page=./980/1010/1014
• http://lib-ibr.do.am/index/aleksej_maresev_i_ibresinskij_kraj/0-71
• http://www.museum.ru/M1339
• http://www.regnum.ru/news/chuvashia/997943.html
• http://gov.cap.ru/Publication.aspx?gov_id=60&id=254156&page=3

• Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 748. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.

• Сасовское лётное училище гражданской авиации