Японская соккер-лига (JSL)
Японская соккер-лига (яп. 日本サッカーリーグ) или JSL была высшей футбольной лигой Японии между 1965 и 1992 годами и являлась предшественницей нынешней профессиональной Джей-лиги. JSL была первой в истории национальной лигой любительского командного спорта в Японии. И второй национальной лигой командного вида спорта в Японии после профессиональной японской бейсбольной лиги, основанной в 1936 году.
| Японская соккер-лига (JSL) | |
|---|---|
| 日本サッカーリーグ Japan Soccer League | |
| Основан | 1965 |
| Упразднён | 1992 |
| Регион |
 Япония |
| Федерация | АФК (Азия) |
| Число участников | 8-12 |
| Уровень в системе лиг |
1 (1965-1971) 2 (1972-1992) |
| Выбывание в | Второй дивизион |
| Национальные турниры |
Кубок Императора Кубок JSL |
| Международные турниры |
Азиатский Кубок чемпионов Азиатский Кубок обладателей кубков |
| Последний победитель | Ёмиури/Верди Кавасаки (2) |
| Наиболее титулован | Тойо Индастрис/Мазда, Ёмиури/Верди Кавасаки (5) |
История
Каждая команда JSL представляла компанию и, как и японские бейсбольные команды, носила имя компании, которая владела командой, и состояла из работников этой компании. В отличие от бейсбола, команды, занимавшие последние места, покидали лигу, а вместо них принимали новые, как в нынешней Джей-лиге. Официально игроки были любителями и, как правило, большую часть времени посвящали работе в компании. В более поздние годы, лучшим футболистам выплачивали зарплату непосредственно за игру на поле.
Первоначально JSL состояла только из одного дивизиона, но в 1972 году был добавлен второй дивизион. Его победители могли присоединиться к высшему — первому дивизиону, победив в стыковых матчах с клубами, занявшими последние места в JSL. С 1973 по 1980 год и чемпионы второго дивизиона, и команды, занявшие вторые места должны были играть в стыковых матчах; впоследствии и до 1984 года победители выходили в высший дивизион напрямую, а в стыковых матчах играли только вторые команды.
В число лучших команд JSL входили «Хитачи», «Фурукава Электрик», «Мицубиси Моторс», «Ниссан Моторс», «Тойо Индастрис/Мазда» и «Ёмиури/Верди Кавасаки», которые позже сменили названия и даже города обитания. «Фурукава Электрик» был единственным клубом, не покидавшем высшего дивизиона JSL.
В результате реформирования национальной лиги, было принято решение упразднить JSL, и создать взамен новую профессиональную лигу, получившую название Джей-лига. Последним сезоном JSL стал 1991/92, а Джей-лига начала функционировать только в 1993 году. Девять лучших клубов JSL (вместе с только созданным «Симидзу С-Палс») и участник второго дивизиона «Сумитомо» стали первыми членами новой Джей-лиги. Остальные - «Ямаха Моторс», «Тошиба», «Хитачи», «Хонда» и шесть клубов второго дивизиона стали членами полупрофессиональной японской футбольной лиги (JFL). И в оставшуюся часть 1992 года они сыграли чемпионат с 18 играми, в котором победил «Джубило Ивата». Оставшиеся члены второго дивизиона JSL и два клуба, выигравшие региональные лиги, сформировали второй дивизион японской футбольной лиги JFL.
Чемпионы
Первый дивизион
Клубы, выделенные курсивом больше не существуют.
| Клуб | Чемпион | Вице-чемпион | Чемпионский сезон | Вице-чемпионский сезон |
|---|---|---|---|---|
| Ёмиури | 5 | 3 | 1983, 1984, 1986–87, 1990–91, 1991–92 | 1979, 1981, 1989–90 |
| Тойо Индастрис/Мазда | 5 | 1 | 1965, 1966, 1967, 1968, 1970 | 1969 |
| Мицубиси Моторс | 4 | 6 | 1969, 1973, 1978, 1982 | 1970, 1971, 1974, 1975, 1976, 1977 |
| Янмар Дизель | 4 | 4 | 1971, 1974, 1975, 1980 | 1968, 1972, 1978, 1982 |
| Фудзита | 3 | 1 | 1977, 1979, 1981 | 1980 |
| Ниссан Моторс | 2 | 4 | 1988–89, 1989–90 | 1983, 1984, 1990–91, 1991–92 |
| Фурукава | 2 | 1 | 1976, 1985 | 1967 |
| Хитачи | 1 | 1 | 1972 | 1973 |
| Ямаха Моторс | 1 | 0 | 1987–88 | |
| Ниппон Кокан | 0 | 3 | 1985, 1986–87, 1987–88 | |
| Ниппон Стил Явата | 0 | 2 | 1965, 1966 | |
| Иокогама Флюгелс/All Nippon Airways | 0 | 1 | 1988–89 | |
Второй дивизион
Клубы, выделенные курсивом больше не существуют.
| Клуб | Чемпион | Вице-чемпион | Чемпионский сезон | Вице-чемпионский сезон |
|---|---|---|---|---|
| Ёмиури | 1974, 1977 | 1975, 1976 | ||
| Сумитомо | 1984, 1986–87 | 1983, 1991–92 | ||
| Тошиба | 1979, 1988–89 | 1982 | ||
| Хонда | 1978, 1980 | |||
| Ниппон Кокан | 1981, 1983 | |||
| Тойота Моторс | 1972 | 1986–87, 1989–90 | ||
| Фудзицу | 1976 | 1974, 1980 | ||
| Tanabe Pharmaceuticals | 1975 | 1972 | ||
| Ямаха Моторс | 1982 | 1979 | ||
| Мацусита | 1985 | 1987–88 | ||
| All Nippon Airways | 1987–88 | 1984 | ||
| Хитачи | 1990–91 | 1988–89 | ||
| Eidai Industries | 1973 | |||
| Мицубиси Моторс | 1989–90 | |||
| Фудзита | 1991–92 | |||
| Ниссан Моторс | 0 | 3 | 1977, 1978, 1981 | |
| Мазда | 1985, 1990–91 | |||
| Ванфоре Кофу | 1973 | |||
Кубок лиги
Клубы, выступавшие в JSL
В скобках указаны годы выступлений в Первом дивизионе JSL
Первые 8 клубов
- Фурукава Электрик (1965-1992)
- Хитачи (1965-1992)
- Мицубиси Моторс (1965-1992)
- Toyoda Automatic Loom Works (1965-1968, 1972-1972)
- Nagoya Sogo Ginko (Mutual Bank) (1965-1966, 1968-1971)
- Янмар Дизель (1965-1992)
- Тойо Индастрис/Мазда (1965-1992)
- Явата Стил (1965-1991) - ныне не существует
Другие клубы JSL
- Ниппон Кокан (1967-1992) - ныне не существует
- Towa Real Estate/Фудзита (1972–1992)
- Тойота Мотор (1972–1992)
- Tanabe Seiyaku (Pharmaceutical) (1972–1992)
- Eidai Sangyo (Industries) (1972–1977) - ныне не существует
- Фудзицу (1972–1992)
- Ёмиури (1972–1992)
- Ниссан Моторс (1976–1992)
- Ямаха Моторс (1979–1992)
- Хонда (1975–1992)
- Сумитомо (1973–1992)
- All Nippon Airways/Иокогама Тристар/Иокогама Флюгелс (1983–1992) - ныне не существует
- Мацусита (1984–1992)
- Тошиба (1978–1992)