Ялтинский гидротоннель

Я́лтинский гидротонне́ль (Я́лтинский водово́дный тонне́ль) — гидротехническое сооружение тоннельного типа для водоснабжения Ялты из Счастливенского водохранилища, проложенное в 1959—1964 годах в недрах Главной гряды Крымских гор под Ялтинской яйлой.

Ялтинский гидротоннель
Область применения Водовод
Пролегает под Ай-Петри и под Ялтинской яйлой
Место Крым
Тип глубокого залегания
Общая длина 7216 м
Дата открытия 1964

История строительства

Для снабжения Южного берега Крыма в 1964 году в верховьях реки Бельбек, на северном склоне Главной гряды в районе сёл Счастливое и Ключевое были построены три водохранилища естественного стока: Счастливое — 1 и Счастливое — 2, которое расположено на северном лесистом склоне Ай-Петринской яйлы, в верховьях реки Бельбек и было создано на месте узкой V-образной долины реки Манатогра[1], а также Ключевское общим объёмом 11,8 млн м³. На реке Кача — Загорское водохранилище объёмом 27,85 млн м³. Все водохранилища соединены с водохранилищем Счастливое − 1, из которого вода поступает в Ялтинский гидротоннель длиной 7216 метров. Проектный расход составляет до 50 тыс. кубометров воды в сутки[2].

Водовод проходит под горным хребтом Ай-Петри[3] и питает водой Ялту. Он строился с 1959 по 1964 годы[4]. Проходка осуществлялась одновременно с двух строн: между бригадами проходчиков велось соцсоревнование. По окончании работ, победили «северные». Строительство тоннельного семикилометрового водовода было закончено в 1964 году и обошлось государству в 22 миллиона рублей[5].

Тоннель проложен сквозь Ялтинский горный массив на глубине 200—900 метров. Вода самотеком подается на южный берег Крыма из Счастливненского водохранилища на северной стороне горной гряды[6]. Ход строительства контролировал лично первый секретарь Крымского обкома КПУ В. Г. Комяхов[7].

Строительство велось силами Харьковских метростроевцев. Ялтинский тоннельный водовод был построен по проекту института «Укргипроводхоз», генподрядчик — трест «Крымводстрой», а субподрядчик — севастопольское СУ-528[5]. Поэтому на порталах установлена буква «М», в связи с чем, появилось народное название тоннеля «Ялтинское метро»[8].

По другим данным, тоннель строил Московский метрострой[9]:

Строительство Ялтинского гидротоннеля было прочно связано с кафедрой геофизики МГУ, которая совместно с Симферопольским институтом минеральных ресурсов осуществляла научно-методическое руководство инженерно-геологическими изысканиями. Ведь в стране (да и в мире!) ещё не было опыта проходки столь протяженных тоннелей глубокого заложения в сложных гидрогеологических и инженерно-геологических условиях. Проходка велась силами строителей Московского метрополитена, однако, в целях экономии средств проект предусматривал нестандартное сечение тоннеля, что исключало применение мощной проходческой техники. В процессе реализации проекта возникли непредвиденные трудности, надолго затянувшие сроки строительства.

Тоннель проложен сквозь Ялтинский горный массив на глубине 200—900 метров[10]. В некоторых местах высота водовода достигает 1270 метров над уровнем моря. В процессе проходки гидротоннеля, были обнаружены карстовые воды разного химического состава; в том числе — минеральная вода, получившая известность под названием «Ялтинская».

Существует версия инициации начала строительства[11] в результате визита в Крым короля Непала Махендра с супругой.

Строительство второй очереди

Ведётся строительство[12] второго[8] водовода[13], параллельного первому, но бо́льшего диаметра; проходка с помощью проходческого щита начата в апреле 2021 года[4].

Старый водовод будет реконструирован[13]; его ввод в эксплуатацию (после реконструкции) ожидается в 2025 году[8].

Параллельный новый тоннель через определённые отрезки будет соединяться со старым. По этим соединениям вода из старого тоннеля будет перепускаться в новый; в старом же, на участках, освобождённых от воды, будут вестись ремонтные работы[14].

На 23 апреля 2021 года проходческий щит вошёл в склон горы (произведена «загонка щита»); выработанная порода отвозится на площадку временного хранения на окраине села Счастливое. Начата укладка бетонных колец, из которых состоит тоннель. Щиту предстоит пройти около 7,5 км. Стоимость проекта около 8 млрд руб[15].

На сентябрь 2021 года[12], пройдено 1000 метров из 7,5 км. Диаметр нового гидротоннеля более 4 метров. Прогнозируемое время завершения строительства объекта ФЦП: к февралю 2024 года.

Примечания
  1. Когда в Ялту пришла большая вода. Ялтинский городской портал. Дата обращения: 18 февраля 2015.
  2. Около 50 тысяч кубометров в сутки воды подаётся в Ялту.
  3. Ялтинский гидротехнический туннель или Семь километров под землёй.
  4. Строительство ГИДРОТЕХНИЧЕСКОГО ТОННЕЛЯ под горой АЙ-ПЕТРИ для ПОДАЧИ ВОДЫ в Ялту.
  5. Ялтинский водоводный тоннель.
  6. Ялтинский тоннельный водовод протяженностью 7,2 километра, обеспечивающий водоснабжение Большой Ялты (от Артека до Фороса), был сооружен в 1964 году. Тоннель проложен сквозь Ялтинский горный массив на глубине 200—900 метров. Вода самотеком подается на южный берег Крыма из Счастливненского водохранилища на северной стороне горной гряды.
  7. Наталья БОЯРИНЦЕВА. Он создал новый Крым // Газета Крымская правда. — 2021. — 11 Июль.
  8. Тоннель под Крымскими горами ждет реконструкция.
  9. Баулин Ю. И. Тропой подземной ночи…(Записки спелеолога)
  10. Власти Крыма нашли подрядчика реконструкции тоннельного водовода в Ялте.
  11. Для водоснабжения ЮБК в 1954 г. не доставало одного млн м3 воды. Было ясно, что нужное количество воды должно быть подано с других территорий Крыма. Ещё долго бы решалась эта проблема, если бы в Крым не приехал король Непала Махендра. Когда его жена, будучи в Ялте, захотела принять ванну, ей пришлось воспользоваться минеральной водой из бутылок. И тогда первый секретарь ЦК КПСС Никита Сергеевич Хрущёв приказал срочно решить водную проблему ЮБК. Так возникла идея строительства гидротоннеля через Ялтинскую яйлу высотой 1300 м для водоснабжения Большой Ялты.
  12. 30.09.2021, 19:37 // В Крыму строят гидротоннель для снабжения Ялты водой – ФОТО.
  13. Тоннель под Крымскими горами ждет реконструкция.
  14. …прошло уже много лет исправной и бесперебойной службы Ялтинского гидротоннеля, возникла необходимость в его ремонте. Чтобы не прерывать водоснабжение Ялты, начато строительство параллельного нового тоннеля, который через определённые отрезки будет соединяться со старым. По этим соединениям вода из старого будет перепускаться в новый тоннель, а в старом, на участках, освобождённых от воды, будут вестись ремонтные работы. Строительство нового тоннеля началось со стороны южного портала и продлится в течение пяти лет.
  15. ЯЛТИНСКИЙ ТОННЕЛЬ-ПРОХОДКА НАЧАЛАСЬ.

Литература
  • Юрий Шутов. // «Семь километров под землёй». Ялта.
  • Баулин Ю. И. «Тропой подземной ночи»… (Записки спелеолога) — M.: OOO «Сам Полиграфист», 2012. — 260 с. ISBN 978-5-904636-77-7

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.